Все электромобили, производство которых было прекращено или снято с производства в США в этом году.

Как вы, возможно, слышали, Honda Prologue официально снята с производства — это решение компания подтвердила изданию TechCrunch, исключив последний полностью электрический автомобиль из модельного ряда автопроизводителя в США. Уход Prologue из производства свидетельствует не только об отказе Honda от электромобилей. Он также иллюстрирует более широкое отступление индустрии электромобилей с американского рынка (в отличие от остального мира).

Снятие с производства Honda Prologue заставило нас задуматься: какие еще электромобили покинули рынок США и почему?

Отмена федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов оказала непропорционально большое влияние на продажи электромобилей в Соединенных Штатах. Но есть и другие причины, повлиявшие на сокращение продаж, включая тарифы, изменение потребительских предпочтений, стоимость, приоритеты компаний и действия регулирующих органов. Согласно данным, опубликованным в июле компаниями Kelley Blue Book и Cox Automotive, во втором квартале было продано 247 226 электромобилей, что составляет около 5,8% от общего рынка. Хотя продажи электромобилей выросли в период с первого по второй квартал 2026 года, они все еще ниже, чем за тот же период прошлого года (и до отмены этой налоговой льготы осенью 2025 года).

Американцы по-прежнему покупают электромобили, и на американский рынок выходят новые модели — например, Rivian R2. Наблюдаются признаки медленного восстановления. Продажи в четвертом квартале 2025 года были на 36% ниже, чем за аналогичный период 2024 года. В этом году разрыв сократился, хотя показатели продаж по-прежнему ниже, чем в предыдущем году. Например, продажи электромобилей во втором квартале были на 20,5% ниже, чем за аналогичный период 2025 года.

Даже несмотря на начавшееся восстановление рынка, автопроизводители отказываются от многих моделей электромобилей. Вот те, которые уже ушли или уходят. TechCrunch будет периодически обновлять этот список электромобилей, которые покинули или уходят с рынка США в 2026 году.

Афила

Ах, Афила, мы тебя даже не знали.

История Afeela началась с прототипа Vision S, представленного компанией Sony в 2020 году на выставке Consumer Electronics, который стал одним из самых неожиданных и громких анонсов ежегодной технологической выставки. Компания Honda вышла на рынок в 2022 году, когда два японских конгломерата объявили о создании совместного предприятия; в следующем году они представили прототип под брендом Afeela.

В последующие месяцы и годы постоянно появлялись обновления об Afeela, которая, казалось, была повсюду, и в то же время нигде. Ее даже демонстрировали на конференции TechCrunch Disrupt в одном из прошлых лет.

Несмотря на масштабную маркетинговую кампанию, Afeela так и не поступила в серийное производство. В марте 2026 года совместное предприятие отказалось от двух электромобилей под брендом Afeela. Этот шаг последовал за решением Honda, объявленным всего за две недели до этого, отменить выпуск трех электромобилей, запланированных для рынка США.

Honda (и Acura!)

Всего пару лет назад Honda заявила о своих амбициях в области электромобилей, представив серию O, включая прототип среднеразмерного внедорожника, дебютировавший на выставке CES 2025, а также футуристические концепты Saloon и Space-Hub годом ранее. Внедорожник, производство которого планировалось на заводе Honda «EV Hub» в Огайо, должен был дебютировать в Северной Америке в первой половине 2026 года.

В марте 2026 года компания Honda прекратила разработку Acura RDX, седана и внедорожника Honda O в рамках масштабной перестройки своих планов в области электромобилей. Компания объяснила это решение американскими пошлинами и конкуренцией со стороны Китая.

В то время также ходили слухи о том, что Honda планирует прекратить производство Prologue, но официального объявления не было до 16 июля, когда CarBuzz первым сообщил о завершении программы Prologue. TechCrunch подтвердил у Honda, что производство Prologue прекращается.

Трудно оценить причины исчезновения Series 0, поскольку она так и не поступила в серийное производство. Prologue представляла собой более реалистичную концепцию, чем Series O, и действительно была запущена в производство и продана американским потребителям. Prologue была продуктом партнерства с General Motors — она собиралась на заводе GM в Рамосе, Мексика, — и тесно связана с электромобилем Chevrolet Blazer. И какое-то время она неплохо продавалась, разойдясь тиражом около 33 000 единиц в 2024 году и 39 000 в 2025 году, прежде чем налоговые льготы закончились, и продажи резко упали.

Хён

Корейский автопроизводитель на самом деле неплохо продал электромобили американцам. Но он внес несколько изменений в связи с изменением экономической ситуации. В марте компания заявила, что больше не будет продавать Hyundai Ioniq 6 в США, и это решение, вероятно, было связано с таможенными пошлинами. Ioniq 6 производится в Южной Корее и импортируется в США, в то время как модели Ioniq 5 и Ioniq 9 собираются на заводе в Джорджии.

Компания заявила, что продолжит импортировать более дорогую и выпускаемую в меньших объемах модель N смартфона Ioniq 6.

Nissan

В прошлом году компания Nissan приняла решение не выпускать модель 2026 года своего полностью электрического внедорожника Ariya для рынка США. И, похоже, он не вернется на рынок. Nissan впервые представил Ariya в 2020 году и планировал начать продажи в Японии в следующем году.

Ariya стала первым полностью электрическим автомобилем, выпущенным компанией Nissan с тех пор, как десять лет назад этот пионер в области электромобилей представил хэтчбек Leaf.

Польстар

Шведский производитель электромобилей Polestar, принадлежащий китайскому автомобильному гиганту Geely, был вынужден покинуть США из-за запрета страны на использование китайских технологий в автомобилях. Polestar требовалось специальное разрешение от Министерства торговли США для продолжения импорта и продажи своих автомобилей в Соединенных Штатах.

Без этого Polestar фактически был бы отстранен от деятельности в Соединенных Штатах. Компания заявила, что продолжит продавать имеющиеся запасы автомобилей Polestar 3 и Polestar 4 в США и что она «продолжит поддерживать клиентов, в том числе предоставляя доступ к своей сервисной сети». Polestar 3 собирался на заводах в Южной Каролине и в Чэнду, Китай.

Компания Volvo Cars, дочерняя компания Polestar, также принадлежащая Geely, получила разрешение.

Tesla Model S и Tesla Model X

В январе Tesla объявила о прекращении производства седана Model S и внедорожника Model X, чтобы уступить место тому, что компания считает будущим. И это не традиционный электрический седан или внедорожник. По мнению Tesla, будущее за искусственным интеллектом, автономным управлением и роботами. Стоит отметить, что продажи Model S и Model X неуклонно падали на протяжении многих лет, поскольку потребители перешли на более массовые и дешевые автомобили компании — Model 3 и Model Y.

Последние автомобили Model S и X сошли с конвейера этой весной. Недавно компания демонтировала сборочные линии для моделей S и X на своем заводе во Фримонте, штат Калифорния, чтобы освободить место для производства роботов Optimus.

Фольксваген

Компания Volkswagen отказалась от выпуска электрического внедорожника ID.4 и модели ID Buzz.

В апреле Volkswagen заявил, что прекратит производство ID.4 на своем заводе в Чаттануге, штат Теннесси, в США, переориентировавшись на массовое производство автомобилей, таких как готовящийся к выпуску внедорожник Atlas с бензиновым двигателем. Компания тогда сообщила, что американские покупатели смогут приобрести ID.4 до тех пор, пока не закончатся текущие запасы. VW заявил, что ожидает, что запасов в США хватит до 2027 года.

Чтобы внести ясность, Volkswagen заявил, что ID Buzz просто временно снят с производства и вернется в 2027 году. Но модели 2026 года пока нет.

Однако в настоящее время в США проходят испытания беспилотных версий ID buzz. Дочерняя компания Volkswagen MOIA America и Uber начали тестирование автономных микроавтобусов в Лос-Анджелесе в апреле в рамках подготовки к запуску сервиса роботакси, который, как ожидается, состоится в конце 2026 года. На начальном этапе работы сервиса в этих странах транспортные средства будут обслуживаться операторами-операторами.

Вольво

В марте компания Volvo приняла решение снять с американского рынка субкомпактные модели EX30 и EX30 Cross Country. Тогда компания заявила, что производство для США прекратится после лета. EX30 показал многообещающие результаты на старте продаж. До официального выхода на американский рынок в 2025 году он привлек к себе много внимания и представлял собой более доступный вариант электромобиля от компании.

Компания Volvo планирует продолжить продажу более крупных полностью электрических внедорожников EX60 и EX90 в Соединенных Штатах.

Источник: techcrunch.com