Tesla спрашивает людей, хотят ли они приобрести и управлять парком автомобилей Cybercab.

В четверг Tesla опубликовала форму для компаний, заинтересованных в приобретении автопарка Cybercab или предоставлении инфраструктуры для своей сети, что является очередным свидетельством того, что амбиции компании в отношении ее беспилотного автомобиля золотистого цвета выходят за рамки простого производства роботакси.

Опубликованная накануне мероприятия Cybercab в Остине анкета заинтересованности в роботакси не является окончательным доказательством того, что Tesla будет продавать свои беспилотные автомобили сторонним операторам. Но это, безусловно, указывает на долгосрочные планы компании. Tesla хочет масштабироваться и, похоже, не хочет делать это в одиночку.

Генеральный директор Tesla Илон Маск много лет говорил о создании огромного парка недорогих роботакси. Но на ранних этапах эти мечты были сосредоточены на личных автомобилях Tesla. Еще в 2016 году Маск публично говорил о будущем, в котором владельцы Tesla, оснащенные программным обеспечением для автономного вождения, смогут зарабатывать деньги, сдавая свои автомобили в аренду. Он придерживался этой идеи сети Tesla в течение многих лет, отметив на Дне автономии компании в 2019 году, что она позволит владельцам добавлять свои автономные автомобили в приложение для совместных поездок, аналогично тому, как работает бизнес-модель Uber.

«Я с большой уверенностью предсказываю, что в следующем году Tesla представит автономные роботакси — не во всех юрисдикциях, потому что у нас не везде будет разрешение регулирующих органов», — сказал Маск в 2020 году.

Эта идея так и не осуществилась. Вместо этого компания сосредоточилась на тестировании, а теперь и на эксплуатации собственного парка роботакси — сначала на автомобилях Tesla Model Y, а теперь и на специально разработанном Cybercab.

До сих пор казалось, что Tesla намерена развивать свой бизнес по роботакси собственными силами. Заявка на участие, в которой говорится: «помогает нам строить нашу сеть роботакси», говорит о том, что компания видит перспективы и прибыль в расширении круга участников за счет привлечения сторонних компаний.

Однако, как именно это будет выглядеть, пока не определено. Компания предлагает заинтересованным сторонам выбрать один из нескольких возможных вариантов, включая приобретение автопарка Cybercab, создание транспортных узлов и инфраструктуры, сотрудничество в организации мероприятий и «другое».

Всё больше компаний выходят на рынок управления автопарками роботакси. Например, Moove, африканский финтех-стартап, первоначально специализировавшийся на финансировании транспортных средств для водителей служб такси, сейчас масштабирует свой бизнес по управлению автопарками автономных автомобилей. Этот стартап, привлекший в прошлом месяце 250 миллионов долларов инвестиций при оценке в 2,1 миллиарда долларов, является оператором автопарка Waymo в Финиксе, Майами и Лас-Вегасе, а в будущем и в Лондоне. Компания не владеет автомобилями Waymo, но её генеральный директор сообщил TechCrunch, что планирует это сделать.

В число других компаний, занимающихся автономным управлением автопарком, с которыми Uber сотрудничает в стремлении занять свою нишу на рынке роботакси, входят Avomo и New Horizon, а также более крупные традиционные гиганты по прокату автомобилей, такие как Avis и Hertz.

Открытое отношение Tesla к операторам автопарков может побудить больше мелких игроков открывать свои представительства, что поможет компании быстрее насытить рынки.

Источник: techcrunch.com