TechCrunch Mobility: Подробности рискованной инвестиции GM в 900 миллионов долларов в разработку аккумуляторных батарей для электромобилей

Добро пожаловать обратно на TechCrunch Mobility — ваш главный источник новостей и аналитических материалов о будущем транспорта. Чтобы получать их на свою электронную почту, подпишитесь бесплатно здесь — просто нажмите на TechCrunch Mobility!

Старший репортер (и эксперт по аккумуляторным батареям) Тим Де Шант отправился в обширный технический центр General Motors в Уоррене, расположенный недалеко от Детройта, чтобы узнать больше о планах автопроизводителя по снижению стоимости следующего поколения электромобилей. В итоге: GM делает ставку на LMR-батареи и новый Центр разработки аккумуляторных элементов, который рассматривается как связующее звено между научно-исследовательскими работами и полномасштабным производством.

Курт Келти , вице-президент GM по аккумуляторным батареям и устойчивому развитию, предоставил новые подробности об инициативе компании стоимостью 900 миллионов долларов и о том, как новая технология позволит сохранить запас хода при одновременном снижении затрат. Например, электромобиль Chevrolet Silverado может стать на 6000 долларов дешевле. Подробнее читайте здесь.

Как и в большинстве современных компаний, искусственный интеллект тоже играет свою роль. Хотя следует отметить, что в GM ИИ играет не только вспомогательную роль. Недавно я взял интервью у Стерлинга Андерсона , директора по продуктам GM, и Джейсона Фишера , исполнительного директора по виртуальной интеграции в инженерии, о некоторых изменениях внутри компании и о том, как она использует ИИ. Статья выйдет на следующей неделе, но я немного приоткрою завесу тайны.

GM использует набор сторонних моделей искусственного интеллекта, а также собственные разработки, которые могут применяться в самых разных областях бизнеса и — вот в чем суть — ускорят цикл разработки автомобилей. Подробнее я расскажу в своей статье, и не волнуйтесь, если вы ее пропустите, я обязательно расскажу о ней в следующем выпуске рассылки.

Наконец, на прошлой неделе я писал о Ferrari Luce EV и о том, что не имеет значения, насколько широко его критиковали. Я получил от вас множество замечательных писем на эту тему — спасибо! Однако опрос показал, что, несмотря на широкое освещение Luce в СМИ, многим из вас это на самом деле безразлично.

В опросе я спросил: «Вы это любите, ненавидите или к этому равнодушны?» Большинство из вас, около 44%, равнодушны, а остальные поровну разделились между любовью и ненавистью.

Чем больше я думаю о будущем электромобиля Luce, тем больше мне кажется, что он может стать объектом яростных покупок среди тех, кто может себе его позволить и кого Ferrari сочтет достойным его приобретения.

Чтобы получать новостную рассылку о мобильности прямо на свою электронную почту и участвовать в наших опросах, подпишитесь здесь.

Выгодные предложения!

Предстоящее IPO SpaceX — это сделка десятилетия, безусловно, для банкиров и для генерального директора Илона Маска. Но оно также может повлиять на акционеров Tesla.

В рамках процесса регистрации IPO компания часто подает множество поправок, прежде чем выйти на публичный рынок. SpaceX уже подала несколько таких поправок. И наш внимательный старший репортер Шон О'Кейн заметил новое предложение, добавленное в документ S-1, которое имеет серьезные последствия: «Мы можем выпустить значительное количество акций в связи с будущими сделками».

Хотя вполне возможно, что SpaceX использует ожидаемые 75 миллиардов долларов для поглощения различных компаний, наиболее вероятной целью слияния и поглощения является Tesla. Это предложение было включено в факторы риска и, по-видимому, готовит будущих инвесторов к возможности значительного размывания акционерного капитала. Читайте полную статью.

О'Кейн обнаружил еще одну интересную сделку — на этот раз с участием Carvana и Slate Auto , стартапа по производству электромобилей, поддерживаемого Джеффом Безосом. Согласно документам, полученным TechCrunch, Carvana получила опцион на инвестиции в Slate Auto. Как отмечает О'Кейн в своей статье, это может намекать на более глубокое партнерство между двумя компаниями.

Другие сделки, привлекшие больше внимания…

Компания Layup Parts , стартап, стремящийся стать «Amazon» в сфере производства композитных деталей, привлекла 42 миллиона долларов в рамках раунда финансирования серии А, возглавляемого венчурным фондом двойного назначения Marlinspike, при участии новых инвесторов Cerberus Ventures и Pinegrove Venture Partners, а также существующих инвесторов Founders Fund и Lux Capital.

Компания Mach Industries , трехлетний стартап в сфере оборонных технологий, разрабатывающий уже пять беспилотных автомобилей, привлекла 300 миллионов долларов в рамках раунда финансирования серии C при оценке в 1,8 миллиарда долларов. Раунд возглавили Infinite Capital и Ribbit Capital, а также в нем приняли участие Bedrock Capital, Sequoia Capital и Khosla Ventures.

Польско-украинский оборонный стартап Molfar Defence Technologies , разрабатывающий радиолокационные системы для борьбы с беспилотниками, завершил первый транш раунда финансирования в размере 2 миллионов евро. Как сообщает Tech.Eu, шведский инвестор Front Ventures выделил 1,5 миллиона евро.

Как сообщает Bloomberg, африканский стартап Spiro , занимающийся разработкой электромобилей, привлек 215 миллионов долларов в рамках раунда финансирования, в результате которого его рыночная капитализация приблизилась к 1 миллиарду долларов.

Интересные статьи и другие любопытные факты

Генеральный директор Avride Дмитрий Полищук поделился в LinkedIn некоторыми статистическими данными о стартапе в области беспилотных автомобилей. С момента запуска в декабре компания совершила 60 000 поездок для пассажиров Uber в Далласе. (Роботакси Avride появились в приложении Uber в Далласе.) Автопарк компании, включающий тестовые автомобили и роботакси Uber, проехал более 1,3 миллиона миль, из которых миллион был преодолен за первые пять месяцев 2026 года.

Компания Lectric eBikes за шесть месяцев запустила свой третий бренд — инициативу, в которую она вложила около 10 миллионов долларов. Как этой семилетней компании удается расширяться, в то время как многие другие терпят крах? Я немного изучил компанию и взял интервью у ее соучредителя, чтобы это выяснить. Читайте полную статью.

Ежегодный индекс потерянных вещей Uber представляет собой довольно необычный антропологический срез поведения пассажиров за последнее десятилетие. В этом году компания также опубликовала список предметов, оставленных в роботакси, который доступен через приложение Uber. В списке есть несколько странных вещей! Это также заставило меня задуматься о том, как Uber явно ищет все возможные способы проникнуть в зарождающуюся индустрию беспилотных автомобилей и заработать на ней деньги. К моему выводу: в этом году Uber планирует вывести на дороги 500 автомобилей для сбора данных в рамках своего нового подразделения AV Labs.

На этой неделе у Waymo появилось несколько интересных новостей. Один из её роботакси был использован при ограблении, и этот случай проливает свет на то, как Waymo обрабатывает все видеозаписи, сделанные пассажирами. Кроме того, компания, принадлежащая Alphabet, объявила о сделке с B2U по использованию батарей от своих списанных полностью электрических роботакси для поддержки электросетей в Калифорнии и Техасе.

Woven Capital , фонд роста Toyota, назначил Ярека Хойлиана и Манаса Пунхани своими основными управляющими. Напомним: Woven Capital запустил свой второй фонд объемом 800 миллионов долларов в сентябре 2025 года.

И ещё кое-что…

В связи с выпуском компанией Subaru новых электромобилей, я подумал, что было бы неплохо вспомнить, каким был оригинальный автомобиль. Я говорю о Solterra, который появился в результате партнерства Toyota и Subaru для совместной разработки платформы, предназначенной для электромобилей.

Я провел неделю за рулем Subaru Solterra 2026 года выпуска в жемчужно-белой комплектации премиум-класса, цена которой начинается от 38 495 долларов. Если на мгновение отбросить тот факт, что камера Ring моего друга определила Solterra как мини-гольф-кар, то этот электромобиль все же может предложить кое-что. Да, он довольно простой. И, конечно, он не будет разгоняться с места так же быстро, как Tesla, Lucid или Porsche Taycan. Но ему это и не нужно.

Главная мысль здесь в том, что Solterra стала лучше — и это было ей действительно необходимо.

Модель 2026 года получила ряд существенных обновлений, которые улучшают мощность, дальность хода и удобство использования.

Передний и задний электродвигатели были модернизированы, а также получил новый контроллер, улучшающий распределение и управление мощностью, и вместе они развивают увеличенную мощность в 233 лошадиные силы (в комплектации XT она достигает 388 л.с.). Как и большинство других электромобилей, Solterra теперь оснащена интегрированным зарядным портом NACS, системой, разработанной Tesla. Запас хода также увеличился до 288 миль (по оценке EPA), что примечательно, учитывая, что Subaru увеличила емкость батареи всего на 2 кВт⋅ч и смогла увеличить запас хода более чем на 50 миль. Также предусмотрена функция предварительной подготовки батареи к зарядке, что значительно сокращает время зарядки.

Компания Subaru обновила и внутреннюю технологическую начинку, добавив 14-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также включив в стандартную комплектацию беспроводные зарядные устройства для смартфонов мощностью 15 Вт.

В модели Solterra, флагманском электромобиле, Subaru не предлагает полноценного управления одной педалью. Вместо этого, на задней части рулевого колеса расположены подрулевые лепестки, позволяющие увеличить рекуперативное торможение при необходимости. Однако автомобиль не сможет полностью остановиться, как другие популярные электромобили с управлением одной педалью. Хотя это может отпугнуть давних владельцев электромобилей, для покупателей автомобилей это может быть более привлекательным вариантом, поскольку они хотят, чтобы их электромобиль вел себя как их старый автомобиль с бензиновым двигателем.

Источник: techcrunch.com