Система Cybercab от Tesla запущена, и уже проводится расследование.

Правительство США расследует, соответствует ли Cybercab стандартам безопасности транспортных средств.

Может быть, им просто стоило назвать его Teslapod. Фото: Дэвид Пол Моррис/Bloomberg via Getty Images. Может быть, им просто стоило назвать его Teslapod. Фото: Дэвид Пол Моррис/Bloomberg via Getty Images.

Tesla Cybercab, необычный двухместный автомобиль без руля и педалей тормоза, должен начать перевозить пассажиров в двух штатах. Однако этот автомобиль уже находится под следствием федерального правительства США, которое проверяет, соответствует ли он федеральным стандартам безопасности.

Расследование началось всего через несколько часов после того, как производитель электромобилей пригласил сотни поклонников в центр Остина прокатиться на беспилотных Cybercabs. Tesla планирует использовать эти автомобили в своей сети такси Robotaxi, которая в настоящее время работает в нескольких городах Техаса и Флориды.

Национальное управление безопасности дорожного движения обновляет стандарты для транспортных средств, чтобы упростить и ускорить внедрение беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. В настоящее время вносятся изменения в восемь правил, в том числе в те, которые требуют наличия деталей, которые на самом деле не нужны беспилотным автомобилям: педали тормоза, стеклоочистители и зеркала заднего вида. Но пока что действуют стандарты, принятые несколько лет назад.

Тем временем компаниям, производящим роботакси необычной формы, было предписано подать заявку на освобождение от федеральных правил, прежде чем они начнут перевозить пассажиров. Дочерняя компания Amazon, Zoox, чьи автомобили не имеют рулевого колеса или ручного управления, получила первое такое освобождение этим летом, что ограничивает ее деятельность 2500 автомобилями в этом году.

Однако компания Tesla заявила, что ей не требуется исключение, поскольку ее автомобили соответствуют всем существующим стандартам безопасности.

Согласно правительственным документам, расследование, получившее название «Аудиторский запрос», будет посвящено изучению данных и процесса, которые Tesla использовала для принятия этого решения.

В своем заявлении администратор NHTSA Джонатан Моррисон сказал, что его ведомство «полностью поддерживает безопасную разработку и внедрение автоматизированных транспортных средств. Но как федеральный регулятор, мы должны обеспечить соблюдение всех наших законов».

Компания Tesla не сразу ответила на запрос о комментарии.

Энн Карлсон, бывшая исполняющая обязанности администратора NHTSA, а ныне профессор экологического права в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, говорит, что расследование, вероятно, «свидетельствует о том, что NHTSA крайне недовольна Tesla». Агентство ясно дало понять в деле Zoox, что ожидает от разработчиков беспилотных автомобилей прохождения процедуры получения исключений. «То, что Tesla набросилась на них и проигнорировала это, — это просто ошеломляет», — говорит она.

Подобное федеральное расследование может иметь серьезные последствия. NHTSA может потребовать от автопроизводителя внести изменения в конструкцию автомобиля или технологический процесс. Агентство также может применять меры принудительного характера, включая гражданские штрафы. Компания Volvo Group North America выплатила 130 миллионов долларов штрафов в 2023 году после расследования, касающегося процесса отзыва автомобилей. Компания также согласилась на трехлетний надзор со стороны стороннего аудитора.

В некотором смысле, Cybercabs являются символом будущего, которое планирует Tesla. Генеральный директор Илон Маск заявил, что Tesla больше не следует рассматривать как автопроизводителя, а как компанию, занимающуюся робототехникой и беспилотными автомобилями. Хотя в настоящее время в автопарке Tesla в Техасе находится 45 таких автомобилей, согласно данным государственной базы данных, компания намерена ежегодно развертывать миллионы таких машин.

Эта статья первоначально была опубликована на сайте wired.com.

Источник: arstechnica.com