Обзор ступицы VMAX VX2: Один двигатель с мощностью, сравнимой с двумя другими.
Несмотря на сдержанный дизайн и одномоторную компоновку, VMAX VX2 Hub обеспечивает ускорение и реальные характеристики, сопоставимые со многими двухмоторными скутерами, оставаясь при этом удивительно практичным для ежедневных поездок на работу.
Моё мнение
Самокат VMAX VX2 Hub — один из тех самокатов, характеристики которого не сразу бросаются в глаза, но как только вы начнете на нем ездить, вы поймете, насколько он универсален.
Я тестировал/катался на множестве самокатов, которые либо ориентированы на скорость, либо на портативность, и VX2 Hub находится где-то посередине. Он достаточно быстрый, чтобы сделать поездки на работу приятными, достаточно комфортный для длительных поездок и достаточно практичный, чтобы я действительно хотел использовать его каждый день.
Удивительно, насколько мощным кажется VX2 Hub для своих размеров, хотя управлять им мне не составило труда. Однако я перепроверил технические характеристики, потому что разгон ощущается как у гораздо более крупного скутера. Большинство райдеров, вероятно, не сталкивались с такой мощностью в относительно компактном и удобном в управлении корпусе.
Хотя VX2 Hub вряд ли получит награду за самый броский дизайн, он с лихвой компенсирует свою сдержанность, как только вы нажмете на газ. Этот скутер позволяет своим характеристикам выйти на первый план, и после нескольких поездок именно это вы запомните больше всего.
Электросамокат VMAX VX2 Hub
1079 долларов США на VMAX E-Scooter
Нравиться
- Хорошее ускорение для скутера с одним двигателем. Прочная подвеска. Встроенные поворотники. Большая батарея, сертифицированная UL, с впечатляющим запасом хода. Стабильная езда на высоких скоростях. Яркий TFT-дисплей. Быстрая зарядка для своей емкости батареи.
Не нравится
- Задний тормоз механический, а не гидравлический. Запас хода значительно снижается при движении на максимальной скорости (что характерно для всех электросамокатов).
Привод осуществляется от фирменного заднего мотор-колеса, способного развивать пиковую мощность до 1900 ватт. Разгон плавный и предсказуемый, без резких рывков. Максимальная скорость скутера составляет около 33 миль в час, чего более чем достаточно для большинства велосипедных дорожек и езды по городу. Мне легко удалось достичь этой максимальной скорости, несмотря на мои внушительные габариты.
Самокат VMAX VX2 Hub создан не только для ровных городских улиц. Он способен преодолевать подъемы до 35% и выдерживает вес райдера до 287 фунтов (около 130 кг). Несмотря на высокую производительность, самокат весит всего 57 фунтов (около 26 кг). Подставка для ног длиной 17,95 дюймов (около 43 см) и шириной 7,40 дюймов (около 18 см) обеспечила более чем достаточно места для моей обуви 12-го размера, позволяя мне комфортно менять позу во время длительных поездок. Руль имеет ширину чуть менее 40 дюймов (около 101 см), что обеспечивает VX2 Hub устойчивость и отличное сцепление с дорогой при маневрировании в потоке транспорта или прохождении поворотов.
Больше всего меня впечатлило качество езды. Сочетание передней подвески с масляным демпфированием, задней эластомерной подвески и 10-дюймовых бескамерных шин отлично справляется с поглощением неровностей дорожного покрытия, деформационных швов и выбоин. Улицы Нью-Йорка не славятся гладкостью, и VX2 Hub справился с ними лучше, чем многие скутеры такого размера, которые я тестировал.
Яркие фары и броская раскраска — это, конечно, хорошо, но давайте будем честны: большинство из нас покупает скутеры, чтобы как можно быстрее и безопаснее добраться из пункта А в пункт Б. Вот тут-то и проявляются преимущества VX2 Hub. Он удачно сочетает в себе устойчивость и портативность. Хотя я бы не стал каждый день поднимать его по нескольким лестничным пролётам, он достаточно удобен для тех, кто живёт в многоквартирных домах без лифта, и достаточно лёгкий, чтобы погрузить его в внедорожник или взять с собой в офис, когда это необходимо. Лично я храню его в своей квартире на трёх лестничных пролётах без лифта, а более тяжёлые скутеры — на хранении.
В отличие от некоторых марок электросамокатов, которые заставляют скачивать приложение только для доступа к базовым функциям, VX2 Hub отлично работает сразу после распаковки. При этом приложение VMAX E-Scooter добавляет несколько полезных функций для тех, кто хочет получить более глубокий опыт. Через приложение можно просматривать данные о поездках в режиме реального времени, отслеживать состояние батареи и оставшийся запас хода, записывать поездки и просматривать историю поездок. Оно также включает планирование маршрута, пошаговую навигацию, прогнозирование запаса хода на основе ваших привычек вождения и условий, и даже возможность построения пользовательских маршрутов перед выездом из дома. Мне нравится, что VMAX рассматривает приложение как дополнение, а не как обязательное условие, позволяя пользователям самим решать, насколько интегрированным они хотят быть в процессе использования самоката.
Аккумулятор и дальность хода
По данным VMAX, дальность хода VX2 Hub составляет до 56 миль благодаря сертифицированной UL литий-ионной батарее напряжением 48 В и емкостью 874 Вт·ч.
Как всегда, показатели дальности хода сильно зависят от веса водителя, рельефа местности, погодных условий и скорости. Большинство райдеров не смогут проехать все 56 миль, если не будут ездить осторожно. Исходя из моего реального опыта использования, я думаю, что большинство райдеров могут рассчитывать на 25-40 миль на одном заряде, чего все еще достаточно для нескольких дней поездок на работу без необходимости заряжать аккумулятор. Батарея также заряжается на удивление быстро. С нуля требуется чуть более 4 часов, что впечатляет, учитывая ее размер.
Функции безопасности
Компания VMAX отлично поработала над оснащением VX2 Hub функциями, которые действительно нужны райдерам. Встроенные указатели поворота делают перестроение более безопасным, а яркие передние и задние фары улучшают видимость во время утренних и вечерних поездок. Торможение обеспечивается передним барабанным тормозом, задним механическим дисковым тормозом и системой рекуперативного торможения.
Скутер также имеет класс защиты IPX6, что означает, что он может без проблем выдерживать мокрые дороги и небольшой дождь, хотя я бы все равно по возможности избегал езды по стоячей воде.
Заключительные мысли
VMAX VX2 Hub — один из лучших скутеров для поездок на работу, на которых я ездил в этом году. Он обеспечивает стабильную езду, достаточную мощность, полезные функции безопасности и ёмкость аккумулятора, достаточную для большинства райдеров для еженедельных поездок на работу без необходимости беспокоиться о зарядке. Если вы ищете премиальный скутер для поездок на работу, который сочетает в себе производительность, комфорт и практичность, VX2 Hub заслуживает серьёзного внимания.
Режим зверя
Для тех, кто владеет скутером VMAX VX2 Hub и задается вопросом, как мне удавалось развивать скорость более 30 миль в час, поясню: максимальная скорость скутера не разблокирована в заводской комплектации. Вам потребуется включить режим «Зверь» , но только если вы чувствуете себя комфортно и уверенно на высоких скоростях.
Как разблокировать режим «Зверь»:
Включите скутер.
Убедитесь, что автомобиль находится в режиме «Нулевой старт» (способен разгоняться с места).
Быстро нажмите кнопку включения/выключения пять раз .
После включения стандартное ограничение скорости в 20 миль в час снимается, что позволяет ступице VX2 развивать скорость более 34 миль в час там, где это разрешено законом.
Ездите ответственно, надевайте шлем и всегда соблюдайте местные законы и правила дорожного движения, касающиеся скорости.
Оцените материал:
