Маск заявил, что Tesla начнет производство Cybercab в апреле

Tesla начнет производство Cybercab — автономного электромобиля без педалей и руля — в апреле этого года на своем заводе в Остине, штат Техас, заявил генеральный директор Илон Маск на собрании акционеров компании в четверг.

Его комментарии по поводу Cybercab прозвучали всего через несколько минут после того, как акционеры подавляющим большинством голосов одобрили компенсационный пакет для Маска, который может составить до 1 триллиона долларов в акциях компании — крупнейший в истории корпорации.

«У нас есть первый автомобиль, специально созданный для беспилотного вождения без сопровождения водителя. Это роботакси под названием Cybercab — у него даже нет педалей и руля», — сказал Маск, добавив, что боковых зеркал тоже не будет. «Он максимально оптимизирован для минимальной стоимости пробега в автономном режиме, и производство ведётся прямо здесь, на этом заводе, и мы начнём производство в апреле следующего года».

Несмотря на многолетние обещания, Tesla еще не продемонстрировала, что ее автомобили способны передвигаться самостоятельно и без монитора безопасности.

Комментарии Маска, похоже, противоречат словам председателя совета директоров Tesla Робин Денхолм, которая недавно сообщила Bloomberg, что Cybercab будет оснащен рулем и педалями в качестве запасного варианта. Tesla когда-то планировала выпустить версию Cybercab с рулем и педалями, но Маск отказался от этой идеи и решил вместо этого выпускать очень урезанные версии своих самых дешёвых автомобилей.

Маск продолжил рассказывать о том, как будет производиться Cybercab, заявив, что производственный цикл линии будет составлять 10 секунд — это значительное ускорение по сравнению с минутным циклом сборки Model Y. Маск сказал, что это может означать производство от 2 до 3 миллионов Cybercab в год.

«Поэтому в будущем они будут повсюду», — сказал он.

Tesla впервые представила Cybercab в октябре 2024 года во время своего шумного мероприятия «Мы, робот» на студии Warner Bros. Discovery в Калифорнии, пообещав в конечном итоге продавать автомобили для личного пользования.

С тех пор Tesla запустила очень простую службу роботакси, но не с проектом Cybercab. Служба, запущенная в июне в некоторых районах Остина, использует внедорожники Model Y, оснащённые, по словам Маска, новой, «неконтролируемой» версией программного обеспечения Tesla для полного автономного вождения. В этих беспилотных поездках на пассажирском сиденье сидит сотрудник Tesla.

Вывод на дороги киберкэба — или любого другого транспортного средства — без стандартного оборудования, такого как рулевое колесо, потребует одобрения федеральных регулирующих органов. Ранее в этом году компания Zoox, поддерживаемая Amazon, сумела получить исключение, но даже в этом случае она смогла лишь продемонстрировать свой роботакси, изготовленный по индивидуальному заказу, на дорогах общего пользования. Zoox всё ещё добивается исключения, которое позволило бы ей предоставлять услуги коммерческих роботакси.

Процесс регулирования этих исключений — долгий и сложный. Например, General Motors безуспешно пыталась получить одобрение на свой изготовленный на заказ автомобиль Cruise Origin. Waymo, ведущий поставщик услуг роботакси в США, продолжает использовать свои модифицированные Jaguar I-Pace, сохранившие традиционные органы управления. Waymo также разрабатывает автомобиль совместно с Zeekr.

Маск, похоже, не был обеспокоен тем, что регулирующие органы могут помешать его планам, и поблагодарил Waymo за «прокладывание пути».

«Думаю, мы сможем развернуть все производимые нами киберкэбы», — сказал он, отвечая на вопрос акционеров на годовом собрании. «Как только это станет совершенно нормальным явлением в городах, у регулирующих органов будет всё меньше и меньше причин говорить «нет»».

Источник: techcrunch.com