Компания Volvo получила разрешение правительства США на обход китайского запрета на автомобили с возможностью подключения к сети.

Запрет на автомобили 2027 модельного года и более поздних моделей был введен при Байдене и подтвержден Трампом.

Новый Volvo EX60 производится в Швеции, но может быть запрещен к выпуску в США из-за китайского программного обеспечения. Фото : Volvo.

Вчера компания Volvo Cars получила приятные новости от Министерства торговли США. Правительство уведомило шведского автопроизводителя, частично принадлежащего китайской компании Zhejiang Geely Holding, о возможности импорта автомобилей с возможностью подключения к интернету в США, несмотря на запрет на подобное программное обеспечение для автомобилей, связанное с Китаем, начиная с 2027 модельного года.

Протекционизм не является чем-то новым для американского автомобильного сегмента; отсутствие пикапов иностранного производства на дорогах США до сих пор является следствием «куриного налога» 1964 года, например. В последнее время, в редком примере двухпартийного сотрудничества, основное внимание уделяется недопущению Китая. В 2024 году тогдашний президент Байден сначала ввел 100-процентную пошлину на китайский импорт, а затем принял новое правило Министерства торговли, запрещающее импорт любых подключенных транспортных средств, произведенных компаниями, принадлежащими Китаю или связанными с ним.

В следующем году администрация Трампа пришла к власти с совершенно другими общими приоритетами, но в вопросе китайских автомобилей между ними не было существенных различий; запрет должен был вступить в силу для программного обеспечения начиная с 2027 модельного года, как и планировалось, а аппаратное обеспечение для подключенных автомобилей — начиная с 2030 модельного года. Однако автопроизводители могут подать заявку на исключение из этого запрета правительству, и, похоже, она будет удовлетворена.

«Компания Volvo Cars получила специальное разрешение от Управления информационных и коммуникационных технологий и услуг в соответствии с правилом «Обеспечение безопасности цепочки поставок информационных и коммуникационных технологий и услуг: подключенные транспортные средства» в Соединенных Штатах», — говорится в заявлении компании.

«В соответствии с правилами, компания Volvo Car USA была обязана пройти процедуру согласования с Министерством торговли США для получения специального разрешения на продолжение импорта и продажи автомобилей с возможностью подключения к сети в США», — заявила Volvo. «Процесс проводится в каждом конкретном случае индивидуально, и выдача специального разрешения является результатом конструктивных обсуждений с Министерством торговли США и другими должностными лицами США относительно управления, технологий и безопасности данных Volvo Cars».

Компания Polestar, частично принадлежащая Volvo и также затронутая правилами Министерства торговли США, сообщила изданию Ars, что «продолжает сотрудничать с властями США для выполнения требований объявленных правил».

Теперь, когда Volvo продемонстрировала, что автопроизводителю возможно успешно убедить Министерство торговли в соблюдении новых правил, касающихся подключенных автомобилей, возрастает вероятность того, что другие китайские электромобили, вызывающие все больший интерес у американских покупателей, могут выйти на американский рынок в ближайшие годы.

Источник: arstechnica.com