Компания Lyft выплатила 272,5 млн долларов для урегулирования судебного иска по поводу классификации водителей.

Компания Lyft согласилась выплатить 272,5 миллиона долларов для урегулирования иска, в котором компанию обвиняли в нарушении законодательства Калифорнии из-за неправильной классификации водителей как независимых подрядчиков, а не как сотрудников.

В своем заявлении для регулирующих органов компания сообщила, что, по ее мнению, достигнутое соглашение позволит ей избежать «издержек и отвлекающих факторов, связанных с затяжными судебными разбирательствами, и даст возможность руководству сосредоточиться на выполнении своих бизнес-целей».

Связаться с компанией Lyft для получения комментариев не удалось.

Мировое соглашение стало результатом иска, поданного Управлением комиссара по труду Калифорнии в августе 2020 года, в котором Lyft обвинялась в том, что компания рассматривала водителей как независимых подрядчиков, а не как сотрудников, как того требовало действовавшее на тот момент законодательство штата.

В иске утверждалось, что водителям отказывали в минимальной заработной плате и оплате сверхурочных, а также в других льготах и гарантиях, предоставляемых работникам, включая оплачиваемый больничный и своевременную выплату заработной платы.

«Это соглашение касается работников, которые выступили вперед и высказались. Именно благодаря их голосам стал возможен этот результат», — заявила в своем заявлении комиссар по труду Калифорнии Лилия Гарсия-Брауэр, добавив, что LCO откажется от своей доли в соглашении и направит эти средства водителям, подавшим заявления о взыскании заработной платы.

Мировое соглашение, которое еще должно быть утверждено судьей, охватывает предполагаемые нарушения в период с 6 апреля 2016 года по 15 декабря 2020 года — период, когда в Калифорнии решался вопрос о том, являются ли работники бурно развивающейся экономики фриланса независимыми подрядчиками или наемными сотрудниками.

Сегодня водители транспортных сервисов, работающих через приложения, таких как Lyft и Uber, классифицируются как подрядчики после того, как в 2020 году избиратели приняли на референдуме предложение № 22. Это предложение предусматривало исключение из Законопроекта № 5, принятого в 2019 году, который обязывал такие компании, как DoorDash, Lyft и Uber, классифицировать работников, занятых на временной работе, как сотрудников, предоставляя им право на минимальную заработную плату, компенсацию за производственные травмы и другие льготы.

Даже после вступления в силу закона AB 5, Lyft, Uber и другие компании, использующие работников по контракту, продолжали классифицировать своих водителей как подрядчиков. Это в конечном итоге привело к судебным искам со стороны LCO, генерального прокурора Калифорнии и городских прокуроров Лос-Анджелеса, Сан-Диего и Сан-Франциско, а также к частным искам, поданным в соответствии с Законом Калифорнии о частных генеральных прокурорах. Дела были скоординированы в Высшем суде Сан-Франциско в сентябре 2021 года.

Мировое соглашение закрывает эту юридическую главу, по крайней мере, для Lyft. Uber по-прежнему сталкивается с иском от LCO, в котором содержатся аналогичные обвинения.

Источник: techcrunch.com