Электрические аэротакси — это не летающие автомобили, но однажды они могут доставить вас в аэропорт.
Хотите полетать над автомобильным движением? В вашем городе может появиться новый класс самолетов.
Джулиан Доссетт
Джулиан — автор и бывший штатный корреспондент CNET.
Джулиан Доссетт
Прочитать полную биографию
6 минут чтения 
Нет, электрические аэротакси — это не летающие автомобили, а новый класс летательных аппаратов. (Getty Images)
Представьте, что вы заказываете поездку на небольшом самолете через телефон. Поднявшись на лифте на вертикал-площадку на крыше здания, вы садитесь на пассажирское сиденье электромобиля, который выглядит как огромный дрон.
Лопасти винта запускаются, и вы взлетаете прямо в небо. Вместо того чтобы врезаться в пробку, вы пролетаете над городом до аэропорта и менее чем за 20 минут добираетесь до пункта регистрации багажа.
Это будущее, которое группа аэрокосмических компаний стремится воплотить в жизнь в ближайшие несколько лет. Речь идёт о новом классе летательных аппаратов, называемых электрическими аппаратами вертикального взлёта и посадки.
На данный момент наиболее распространенное применение этих летательных аппаратов — перевозка людей на короткие и средние расстояния. Некоторые компании, производящие eVTOL, уже сотрудничают с авиакомпаниями для запуска услуг такси.
Самолет вертикального взлета и посадки Beta A250. Компания Beta Technologies .
Технологии eVTOL могут также принести пользу таким областям, как пожаротушение, транспортировка пациентов в больницы, оборона, туризм и сельское хозяйство. Однако эти летательные аппараты пока не получили разрешения на широкое применение.
Но когда же эти штуки наконец поднимутся в небо, и сможете ли вы вызвать их, как автомобиль для совместных поездок? Мы поговорили с некоторыми компаниями и людьми, участвующими в этой развивающейся отрасли, чтобы это выяснить.
Что такое летательный аппарат eVTOL?
Электрические летательные аппараты вертикального взлета и посадки выпускаются в различных вариантах. Многие модели, используемые в качестве электрических аэротакси, выглядят как нечто среднее между самолетом и вертолетом. В них используются несколько роторов или вентиляторов, распределенных по крыльям или рычагам, отходящим от основного фюзеляжа.
Подобно вертолету, летательные аппараты eVTOL могут взлетать и приземляться вертикально без взлетно-посадочной полосы. Но в отличие от вертолета, эти аппараты имеют несколько несущих винтов вместо одного, что может сделать их более безопасными в эксплуатации.
Хотя идея технологии eVTOL существует уже несколько десятилетий, недавние достижения в области хранения энергии в батареях и электрической силовой установки сделали эти летательные аппараты пригодными для коммерческого и общественного использования.
Самолёт вертикального взлёта и посадки Archer Midnight. Archer
Мэрилин Смит, директор Центра передовых исследований в области вертикального взлета и посадки в Школе аэрокосмической техники имени Дэниела Гуггенхайма при Технологическом институте Джорджии, заявила CNET, что если летательные аппараты eVTOL получат широкое распространение, они смогут значительно улучшить наземный транспорт, перенаправив часть перевозок в воздушное пространство.
«Во многих крупных городах пробки достигают немыслимых масштабов, а сопутствующее загрязнение окружающей среды от использования углеводородного топлива напрямую влияет на качество жизни», — сказал Смит. «Нам необходимо переосмыслить транспортную систему, особенно в США, где мы в основном сосредотачиваемся на личном транспорте, таком как автомобили».
Когда можно будет забронировать поездку на электрическом аэротакси?
Прежде чем электрические аэротакси смогут подбирать пассажиров, эти летательные аппараты должны получить разрешение от Федерального управления гражданской авиации (FAA). В 2024 году FAA отнесло аэротакси к новому классу летательных аппаратов, называемых «самоходными».
В 2025 году указом президента была запущена пилотная программа интеграции eVTOL. В рамках этой программы определены несколько мест в нескольких городах, где эти компании могут работать, пока завершают сертификацию в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA).
Эта пилотная программа стартовала в начале 2026 года. По сути, она предоставляет нескольким компаниям строго контролируемые возможности для тестирования аэротакси.
Три компании — Archer, Beta Technologies и Joby — приближаются к получению окончательного разрешения FAA на безопасность, необходимого для коммерческой эксплуатации. Хотя точные сроки начала бронирования электрических аэротакси пока не установлены, «это произойдет гораздо раньше, чем думает большинство», — заявил представитель Archer.
Электрический летательный аппарат Beta CX300 с традиционным взлетом и посадкой (eCTOL). Компания Beta Technologies .
«НАСА, Министерство транспорта и научные круги, а также некоторые компании работают над тем, чтобы понять и решить нерешенные вопросы, касающиеся операций, которые непосредственно влияют на безопасность», — сказал Смит.
Смит также отмечает, что некоторые компании указывают 2027-2028 годы в качестве сроков начала коммерческой деятельности, «но, учитывая нормативные требования и инфраструктуру, эти даты могут быть слишком оптимистичными, если только речь не идет об очень ограниченной деятельности в очень нескольких городах», — сказал Смит. «Возможно, более реалистичными датами являются 2029-2030 годы, когда планируется расширение деятельности за пределы очень небольшого числа специальных испытательных операций».
Как будет осуществляться аренда электрического аэротакси?
Жители крупных городов, таких как Нью-Йорк и Лос-Анджелес, или те, кто их посещает, скорее всего, первыми получат возможность заказать поездку на электрическом аэротакси. Как и многие непроверенные продукты и услуги, например, Waymo в Сан-Франциско, эти новые летательные аппараты сначала начнут работать в крупных городах. Затем, если все пойдет хорошо, услуги электрического аэротакси распространятся на другие рынки.
Основным способом заказа аэротакси станут приложения для смартфонов, аналогичные тем, как вы заказываете Uber или Lyft в их приложениях. Скорее всего, вы сможете увидеть тарифы, время и местоположение. Но может пройти некоторое время, прежде чем аэротакси заберет вас из дома. Если вы хотите арендовать его, вам, вероятно, придется добраться до вертолетной площадки на крыше здания или многоуровневой парковки, чтобы доехать до аэропорта.
Я управлял электрическим самолётом, не имея никакого опыта полётов.
«Электрические аэротакси впервые позволят городам быстро, бесшумно и экологично перевозить людей по воздуху», — заявил представитель компании Archer. «Поездка из аэропорта имени Кеннеди в центр Манхэттена, занимающая от 60 до 90 минут, превратится в 10-минутный полет. Это изменит реальные возможности для жизни, работы и путешествий людей».
Хотя аэротакси могут стать важным элементом транспортной системы, Смит говорит, что батареи для электромобилей все еще нуждаются в усовершенствовании.
«Важно понимать, что электромобили — это не панацея, которая положит конец очень эффективному транспорту на основе углеродных выбросов», — сказал Смит. «По-прежнему необходимы значительные исследования для повышения эффективности батарей как по мощности или выходной энергии, так и по весу».
Сколько будет стоить забронировать поездку на электрическом аэротакси?
Тарифы на бронирование пока не установлены, поскольку ни одна компания не получила одобрения Федерального управления гражданской авиации (FAA) по состоянию на июнь 2026 года. Однако компании предполагают, что стоимость бронирования электрического аэротакси для поездки в аэропорт, вероятно, составит от 3 до 6 долларов за милю, в зависимости от компании, местоположения, длины поездки, времени суток и других факторов.
Самолёт вертикального взлёта и посадки Beta A250. Компания Beta Technologies .
Компании, предоставляющие услуги электровоздушного такси, с которыми я общался, стремятся сделать свои услуги максимально доступными. Судя по их словам, индустрия электровоздушного такси позиционирует себя как широко востребованный вид транспорта.
Представитель компании Archer назвал эти самолеты «реальным решением транспортных проблем, с которыми сталкиваются самые перегруженные города Америки».
Может ли электрическое аэротакси летать самостоятельно?
Полеты над перегруженными городскими улицами, позволяющие быстрее добраться до места назначения, безусловно, напоминают о знаменитостях и богатых людях, арендующих вертолеты, чтобы избежать пробок. Если аэротакси окажутся успешными, это может стать более доступной версией услуги, которая до сих пор была в основном доступна только состоятельным людям.
Для управления электрическими аэротакси, на которые Archer, Beta и Joby пытаются получить одобрение FAA, требуется сертифицированный пилот с коммерческой или транспортной лицензией. Если вы просто хотите управлять eVTOL в личных целях, подойдет лицензия частного пилота.
Однако беспилотные транспортные средства на суше, в воздухе и на море с каждым годом становятся лучше. Если электросамолеты вертикального взлета и посадки получат широкое распространение, когда-нибудь они смогут летать сами. Уже существует китайская компания EHang, которая организует экскурсии на электросамолетах вертикального взлета и посадки без пилота.
В США компания Wisk Aero, принадлежащая Boeing, разрабатывает полностью автономный eVTOL (электромобиль вертикального взлета и посадки). Поскольку пилот отсутствует, одобрение FAA (Федерального управления гражданской авиации США) для eVTOL от Wisk Aero займет больше времени. Однако компания активно работает над выводом этой модели на рынок.
Ожидается, что к концу 2020-х годов в крупных городах США появятся электрические аэротакси. Приживется ли эта новая технология среди американцев и станет ли важным новым видом транспорта, покажет время, вероятно, в течение следующего десятилетия.
Однако электрические аэротакси, безусловно, получат более широкое распространение в 2028 году, когда летние Олимпийские игры пройдут в Лос-Анджелесе. Компания Archer уже подписала контракт в качестве официального поставщика услуг аэротакси для этого мероприятия, и, согласно заявлению организаторов Олимпийских игр, ее аппараты Midnight eVTOL будут использоваться «различными способами, например, для перевозки VIP-персон, болельщиков и заинтересованных сторон, а также для электрификации взлетно-посадочных площадок вертипортов для ключевых объектов и обеспечения поддержки экстренных служб и безопасности».
«Самое захватывающее — это создание передовых рубежей новой эры в аэрокосмической отрасли, — сказал представитель компании Beta. — Эры, которая обеспечит бесперебойную связь и доступ к ресурсам для сообществ по всей стране».
Последние новости от Джулиана
Оцените материал:
