Роботакси Tesla движутся в обратном направлении.

Согласно диаграмме, опубликованной компанией Tesla в среду, развивающаяся сеть «роботизированных такси» во втором квартале проехала для платящих клиентов меньше миль, чем в первом.

Квартальное снижение противоречит риторике и действиям Tesla за последний год. Tesla во многом построила свое будущее на идее создания огромного, недорогого и приносящего прибыль парка роботакси — или, как выразился генеральный директор Илон Маск в 2024 году, «полностью посвятив себя автономному вождению». Квартальное снижение пробега роботакси также происходит на фоне ослабления прибыли в основных подразделениях Tesla, которые, согласно опубликованным в среду данным, не оправдали ожиданий Уолл-стрит. Акции Tesla упали более чем на 13% в начале торгов в четверг.

На первый взгляд, диаграмма показывает устойчивый рост числа платных поездок на роботакси в период с августа 2025 года по июнь 2026 года. Однако представленные цифры являются кумулятивными, и при разбивке по кварталам видно, что парк роботакси Tesla на базе внедорожников Model Y, перевозивших платных пассажиров, проехал около 1,1 миллиона миль в первом квартале. Во втором квартале этот показатель снизился примерно до 700 000 миль, что составляет падение примерно на 36%.

Это происходит несмотря на то, что компания расширила свою деятельность до шести городов в Техасе и Флориде, используя как неконтролируемые, так и контролируемые транспортные средства.

Вполне вероятно, что Tesla учитывает и оплаченные километры, пройденные в районе залива Сан-Франциско, даже несмотря на то, что эти фирменные роботакси не имеют необходимых разрешений штата для автономной работы и за рулем находится водитель-оператор. Tesla называет эту операцию частью своей программы «Роботакси».

Снижение количества пройденных миль также произошло на фоне поразительного признания Tesla, сделанного в среду во время телефонной конференции, посвященной результатам второго квартала. В ответ на вопрос о том, насколько медленно Tesla масштабирует сервис роботакси, Маск заявил, что компании необходимо «накопить данные о вождении, специфичные для Cybercab» — золотистого, специально разработанного двухместного седана компании, который, как ожидается, составит основную часть ее парка беспилотных автомобилей, — «прежде чем мы сможем вывести на дороги большое количество таких автомобилей».

«В отличие, скажем, от Model 3, Model Y и других наших автомобилей, которых у нас очень много, миллионы, на дорогах, у Cybercab этого нет. Поэтому нам приходится накапливать километры пробега на Cybercab, модернизированных с помощью рулевого управления, педалей газа и тормоза, чтобы откалибровать их под шасси Cybercab», — сказал он. «По мере того, как мы будем уверены в этом, количество Cybercab в городах резко возрастет».

Это несколько отличается от заявлений компании, которые она делала годами, о том, как ее парк из почти 10 миллионов автомобилей клиентов незаметно собирал данные в фоновом режиме для обучения будущих роботакси (в дополнение к обучению программного обеспечения помощи водителю для потребителей, которое Tesla называет Full Self-Driving).

В ходе телефонного разговора руководители Tesla объяснили медленный прогресс стремлением к безопасности.

«Наши цели в отношении роботакси очень амбициозны, но нам необходимо проявлять осторожность, чтобы не допустить аварий и не причинить вреда кому-либо», — сказал Маск.

Затем он заявил, что не хочет, чтобы роботакси Tesla становились причиной аварий, поскольку считает, что негативное освещение в СМИ может привести к ужесточению регулирования.

«Хотя, я думаю, только в Соединенных Штатах ежегодно происходит от 30 до 40 тысяч смертей в результате автомобильных аварий, большинство из них не попадают в прессу, вы практически ничего о них не читаете. Но если мы причиним вред хотя бы одному человеку, это станет главной новостью мирового масштаба, и регулирующие органы немедленно пресекут нашу деятельность», — сказал он.

Ашок Эллусвами, вице-президент Tesla по искусственному интеллекту, похвастался, что роботакси Tesla за время эксплуатации без оператора, обеспечивающего безопасность, «не зафиксировали ни одного серьезного инцидента» за «более чем 380 000 миль». Он не уточнил, что компания считает «серьезными инцидентами», хотя и заявил, что «все сообщения касались действий других лиц, когда мы находились в неподвижном состоянии».

За год с начала тестирования сервиса роботакси Tesla сообщила в Национальное управление безопасности дорожного движения о 22 авариях. Хотя большинство из них связаны с столкновениями других автомобилей с роботакси Tesla, компания также сообщила о трех авариях, произошедших из-за дистанционного управления транспортными средствами операторами, и о многочисленных случаях столкновения автомобилей на низкой скорости с препятствиями, включая бордюры, столбы электропередач и кузов эвакуатора.

Это представляет собой еще одно изменение в стратегии компании. Tesla годами утверждала, что самым большим препятствием для полномасштабного внедрения роботакси является нормативно-правовая база, хотя компания никогда не уточняла, какие именно это были препятствующие нормы.

Теперь компания заявляет, что единственное, что сдерживает развитие роботакси, — это доказательство безопасности. И хотя проект находится еще на самой ранней стадии, Tesla выбрала этот момент, чтобы отпраздновать свое решение создать систему автономного управления, которая не использует радарные или лидарные датчики, как лидер отрасли Waymo.

«Исторически сложилось так, что так называемые эксперты всегда утверждали, что для безопасного вождения необходимы лидары, радары, карты высокого разрешения и всё, что только можно представить. Здесь мы показываем, что это не так. Безопасное, комфортное и доступное автономное вождение можно обеспечить, используя только камеры», — сказал Эллусвами.

И Маск, и Эллусвами также пообещали, что рост неизбежен. Они отметили, что количество самостоятельно пройденных миль увеличивалось примерно на 10% каждую неделю с тех пор, как Tesla начала предлагать такую услугу в конце прошлого года.

«Я думаю, мы продолжим наращивать масштабы очень и очень быстро», — сказал Маск.

Источник: techcrunch.com