По заключению Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), водитель Tesla, который объяснил аварию тем, что автопилот нажал на педаль газа на 100%.

Результаты расследования NTSB подтверждают утверждение Илона Маска о том, что водитель вручную отключил систему FSD.

Источник: по жалобе Дженнифер Барбур. Источник: по жалобе Дженнифер Барбур.

В среду Национальное управление по безопасности на транспорте (NTSB) опубликовало предварительные результаты, подтверждающие заявления Илона Маска и компании Tesla о том, что водитель, участвовавший в смертельной аварии в Техасе, в результате которой погибла бабушка, проигнорировал режим автономного вождения за несколько мгновений до столкновения.

В прошлом месяце 44-летний Майкл Батлер заявил полиции, что функция автопилота была включена во время аварии. На сайте X Маск опроверг это утверждение, написав, что Батлер, должно быть, отключил функцию, потому что «FSD медленно едет по улицам жилого района, а это была авария на высокой скорости!» В поддержку заявления Маска вице-президент Tesla по программному обеспечению с использованием ИИ Ашок Эллусвами заявил, что внутренние данные показали, что «водитель вручную отключил автопилот, нажав педаль акселератора до упора в этом жилом районе».

Предварительный отчет NTSB, в котором еще не установлена причина аварии, подтвердил заявления Tesla. В ходе расследования было установлено, что система FSD была включена во время аварии, но электронные данные показали, что «водитель вручную отключил FSD (контролируемую), нажав педаль акселератора на 100 процентов».

Согласно сообщению местного телеканала ABC News, техасские полицейские с разрешения Батлера обыскали его телефон и выяснили, что во время аварии он работал водителем DoorDash. Данные с телефона показали, что у Батлера не было проблем с Tesla, которая неоднократно останавливалась для доставки, но, как утверждается, он сказал полиции, что «потерял сознание» и не помнит, как съехал с шоссе или выехал на жилые улицы.

Похоже, Батлер хотел большей надежности от функции автопилота, поскольку поисковые запросы в Google на его телефоне содержали такие фразы, как «Tesla FSD недостаточно агрессивна в 2026 году», «Tesla недостаточно агрессивна» и «Tesla FSD слишком робкая», сообщает ABC News.

Если бы Tesla успешно следовала по маршруту, заданному Батлером перед тем, как, предположительно, потерять сознание, автомобиль повернул бы налево и врезался в семейный дом, где погибла 76-летняя Марта Авила. Однако, как сообщило ABC News, за шесть секунд до аварии Tesla превысила скорость 70 миль в час и продолжила движение прямо после того, как педаль газа была нажата «до упора».

В NTSB заявили, что «записи с камер видеонаблюдения показали траекторию движения автомобиля, который продолжил движение прямо через перекресток, съехал с дороги и врезался в жилой дом».

Батлеру предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве, и он заключен под стражу с залогом в размере 150 000 долларов, сообщает ABC News.

Помимо Tesla, ему предъявлен иск, в котором семья Авилы утверждает, что и он, и Tesla проявили халатность и, возможно, виновны в катастрофе.

Хотя первоначально полиция не обнаружила никаких признаков механической неисправности, семья утверждает, что автомобиль Батлера мог быть неисправен. Например, дефект Tesla, известный как «внезапное непреднамеренное ускорение», может возникнуть, когда «компонентам автомобиля требуется дополнительная мощность», и разряд батареи вызывает «значительные скачки в системе», поясняется в их иске. Если бы это произошло с автомобилем Батлера, инвертор мог бы «неправильно интерпретировать нажатие педали акселератора» и быстро развить опасную скорость.

NTSB подтвердила, что «все аспекты катастрофы остаются предметом расследования, пока NTSB определяет вероятную причину с целью выработки рекомендаций по безопасности для предотвращения подобных аварий».

Кроме того, Национальное управление безопасности дорожного движения начало специальное расследование.

Источник: arstechnica.com