Zoox начнет предлагать поездки на роботакси жителям Сан-Франциско

Zoox начинает открывать свои роботакси для публики в Сан-Франциско, поскольку компания, принадлежащая Amazon, постепенно переходит к коммерческому обслуживанию и прямой конкуренции с Waymo.

Роботакси Zoox — специально разработанные транспортные средства без руля и педалей — колесят по улицам Сан-Франциско уже почти год. Но до сих пор воспользоваться ими могли только сотрудники Zoox, их друзья и родственники.

Это не масштабный публичный запуск и не коммерческий. Вместо этого компания пригласит некоторых из тех, кто записался в лист ожидания, присоединиться к своей инициативе для ранних пользователей Zoox Explorer. В рамках этой программы доступ к сервису получат лишь избранные, и пока он бесплатный.

Пассажиры будут постепенно выводиться из списка ожидания по мере того, как Zoox пополняет свой парк роботакси и расширяет зону обслуживания. Zoox заявила, что планирует полностью ликвидировать список ожидания к 2026 году. Компания не раскрывает количество пассажиров, которым будет предоставлен публичный доступ, и количество пассажиров в списке ожидания. Сегодня в Лас-Вегасе и Сан-Франциско у неё около 50 роботакси.

Получив доступ, пассажиры смогут использовать приложение Zoox для заказа поездок в пределах зоны обслуживания, которая охватывает кварталы SoMa, Mission и Design District в Сан-Франциско.

Хотя зона обслуживания Zoox невелика по сравнению с 260 квадратными милями, на которых работают роботакси Waymo, публичный запуск приближает компанию к прямой конкуренции с компанией, принадлежащей Alphabet.

Компания Zoox, приобретённая Amazon в 2020 году, уже более десяти лет работает над созданием коммерческого сервиса роботакси. Её тестовые автомобили, Toyota Highlander, оснащённые датчиками и программным обеспечением для автономного вождения, годами были обычным явлением в районе залива Сан-Франциско. Но именно роботакси, разработанные компанией из Фостер-Сити, штат Калифорния, привлекли внимание общественности.

«Zoox тестирует нашу беспилотную технологию в Сан-Франциско с 2017 года», — заявила генеральный директор Айша Эванс. «Это наш дом. Город инноваций и прогресса, с потрясающей экосистемой мобильности, которую, как мы считаем, Zoox может по-настоящему дополнить. Мы наблюдаем невероятный интерес к Zoox на этом рынке и рады этому первому шагу на пути к тому, чтобы сделать наше специализированное роботакси доступным для большего числа людей».

Между Zoox и коммерческой службой роботакси существуют два препятствия. Чтобы взимать плату за поездки в штате, компания должна получить разрешение от Комиссии по коммунальным услугам Калифорнии, которая регулирует деятельность служб заказа поездок.

Zoox также предстоит убедить Национальное управление безопасности дорожного движения разрешить использовать специально изготовленное роботакси для коммерческих перевозок.

Компания добилась определённого прогресса на федеральном уровне. В августе NHTSA предоставило Zoox разрешение на демонстрацию своего роботакси, изготовленного по индивидуальному заказу, на дорогах общего пользования. Это решение положило конец давним спорам о том, соответствуют ли изготовленные на заказ беспилотные автомобили Zoox федеральным стандартам безопасности транспортных средств, которые предъявляют к транспортным средствам такие требования, как наличие руля и педалей.

Это исключение позволило Zoox предлагать бесплатные поездки на своих роботакси. Компания не сможет взимать плату за поездки, пока NHTSA не распространит это исключение на коммерческие перевозки.

Источник: techcrunch.com