Суд постановил, что компания Tesla использовала обманчивую маркетинговую стратегию в отношении автопилота и системы полного автономного вождения.

Административный судья постановил, что компания Tesla занималась обманным маркетингом, который создавал у клиентов ложное представление о возможностях программного обеспечения для помощи водителю Autopilot и Full Self-Driving. Это стало ключевым моментом в многолетнем деле, возбужденном Департаментом транспортных средств Калифорнии.

Судья согласился с просьбой департамента транспортных средств штата приостановить продажи Tesla на 30 дней в качестве наказания за действия компании, но департамент приостановил действие постановления и предоставил Tesla 60 дней на изменение или удаление любых вводящих в заблуждение формулировок до введения приостановки, как сообщают многочисленные источники. Судья также рекомендовал приостановить действие производственной лицензии Tesla на 30 дней, но департамент также приостановил действие этого постановления, сообщает Bloomberg News.

«Сегодняшнее решение Департамента транспортных средств подтверждает, что ведомство будет требовать от каждого производителя автомобилей соблюдения самых высоких стандартов безопасности для защиты водителей, пассажиров и пешеходов Калифорнии», — заявил директор Департамента транспортных средств Стив Гордон в своем заявлении. «Tesla может предпринять простые шаги, чтобы приостановить это решение и окончательно решить эту проблему — шаги, которые компании, занимающиеся разработкой беспилотных автомобилей, и другие автопроизводители смогли предпринять на ведущем в стране и благоприятном для инноваций рынке Калифорнии».

В сообщении на X компания Tesla заявила: «Продажи в Калифорнии будут продолжаться без перебоев».

«Это был приказ о защите прав потребителей, касающийся использования термина „автопилот“ в случае, когда ни один клиент не обратился с жалобой на проблему», — написала компания.

По истечении 60 дней Tesla может обжаловать решение, и если компания выполнит его, приостановка действия лицензии будет снята. Однако пока неясно, какие шаги хочет предпринять Департамент транспортных средств (DMV), помимо указания компании «принять меры в отношении использования термина „автопилот“». DMV не ответил на запрос о разъяснении или на запрос относительно очевидного плана Tesla игнорировать решение.

Компания Tesla неоднократно подвергалась расследованиям со стороны Генеральной прокуратуры Калифорнии, Министерства юстиции и Комиссии по ценным бумагам и биржам по аналогичным обвинениям в том, что ее маркетинговая стратегия в отношении систем частичного автономного вождения вводила в заблуждение. Компания также столкнулась (и теперь урегулировала) ряд личных гражданских исков, связанных с авариями, произошедшими с использованием ее технологии автопилота.

Дело, возбужденное Департаментом транспортных средств Калифорнии (CA DMV), годами рассматривалось в Управлении административных слушаний штата. По сути, агентство обвинило Tesla в том, что компания убеждала клиентов в высокой степени автономности своих передовых систем помощи водителю. По утверждению DMV, это привело к чрезмерной уверенности в системах, что стало причиной десятков аварий и многочисленных смертей. Tesla опровергла эти утверждения, заявив, что ее маркетинговая деятельность защищена законом о свободе слова.

Даже временное прекращение продаж в Калифорнии может оказать существенное влияние на бизнес Tesla, поскольку этот штат остается крупнейшим рынком компании в Соединенных Штатах. Приостановка производства также может нанести ущерб бизнесу Tesla. Хотя компания построила огромный завод в Остине, штат Техас (и перенесла туда свою официальную штаб-квартиру), она по-прежнему зависит от своего завода во Фримонте, штат Калифорния, для производства сотен тысяч автомобилей, включая все седаны Model 3, предназначенные для Северной Америки.

Решение судьи было принято в момент, когда Tesla проводит тестирование своей службы роботакси в Остине. В минувшие выходные компания убрала датчики безопасности из своего небольшого автопарка в городе. В течение последних шести месяцев компания предлагала поездки клиентам в городе, но с датчиком безопасности либо на водительском, либо на пассажирском сиденье. В этих автомобилях используется другая версия программного обеспечения Tesla, чем та, что установлена в автомобилях клиентов автопроизводителя, как заявил генеральный директор Илон Маск.

В эту статью внесены изменения, включающие информацию из пресс-релиза Департамента транспортных средств (DMV) и ответа компании Tesla.

Источник: techcrunch.com