Стартап Evotrex, занимающийся гибридными автодомами и поддерживаемый Anker, выходит из тени

В последние годы появилось множество новых компаний, предлагающих новые интерпретации автодомов, таких как Lightship, Pebble и Grounded. Теперь ещё один стартап, Evotrex, выходит из тени и предлагает свой собственный проект: гибридный автодом со встроенным газовым двигателем.

Новый автодом будет иметь встроенный аккумуляторный блок, который будет питать жилые помещения и бортовую электронику, но бензиновый двигатель будет подзаряжать этот аккумуляторный блок и продлит его запас хода на гораздо больший срок, чем при полной зарядке, что потенциально делает прицеп Evotrex привлекательным для длительных походов.

Evotrex RV дебютирует на выставке бытовой электроники 2026 года, но компания подробно рассказала о некоторых своих планах еще до этого в эксклюзивном интервью TechCrunch.

Использование бензинового двигателя для более эффективного использования большого аккумулятора стало модной идеей в автомобильном мире, поскольку автопроизводители и потребители не спешат переходить на полностью электрические автомобили. Более того, генеральный директор стартапа Scout Motors недавно сообщил, что 80% клиентов, оформивших предварительный заказ на новые автомобили, выбрали гибридную силовую установку с увеличенным запасом хода вместо полностью электрических.

Соучредитель Evotrex Алекс Сяо, бывший менеджер по продукции компании Anker, производящей бытовую электронику, считает, что эта идея понравится как покупателям, так и дилерам автодомов.

Сяо рассказал TechCrunch, что он и соучредитель Стелла Цинь (ещё одна бывшая сотрудница Anker) потратили семь месяцев на изучение рынка автодомов, прежде чем приступить к строительству. Они обнаружили, что клиентская база значительно помолодела и захотела вывести эти автомобили на новые высоты, выйдя далеко за рамки типичных кемпингов и автостоянок.

Эти клиенты «хотят брать с собой гаджеты и другое оборудование, катаясь на лыжах, занимаясь охотой, рыбалкой и другими видами активного отдыха, и провести на природе четыре-пять дней, а это совсем другое дело», — сказал Сяо. «Они живут вдали от цивилизации, а раньше жизнь в автодоме не поддерживалась».

Чтобы сделать все это, нужна энергия.

Владельцы автодомов не понаслышке знакомы с газовыми генераторами, но Сяо и Цинь считают, что способ интеграции двигателя в прицеп Evotrex даёт ряд преимуществ. Они утверждают, что он тише и эффективнее, а также говорят, что они даже используют выделяемое им тепло для обогрева салона.

Сяо сообщил, что Evotrex планирует отгрузить первый из своих автодомов к концу 2026 года, и на данный момент компания привлекла 16 миллионов долларов начального финансирования от его бывшего работодателя Anker, а также от китайских венчурных компаний ранних стадий Unity Ventures, Kylinhall Partners и Vision Plus Capital.

По словам Сяо, на данный момент в Evotrex работает около 40 человек, некоторые из которых находятся в Китае, а некоторые — в США. Технический директор Evotrex ранее руководил отделом автомобильных исследований и разработок в китайской автопроизводящей компании Geely Group, а главный операционный директор стартапа (и третий соучредитель) занимал руководящие должности в сфере цепочек поставок в IBM, Lenovo и Anker.

Сяо заявил, что планируется организовать большую часть производства в Китае, а окончательную сборку — в Калифорнии. Учитывая, что значительная часть цепочки поставок автодомов по-прежнему находится в Китае, он понимает, что торговая политика администрации Трампа может привести к трудностям.

Решить эти проблемы будет непросто, сказал Сяо. Но и создать успешную компанию по производству автодомов с нуля тоже непросто, добавил он.

«Цель этой компании — предоставить клиентам такие новые впечатления», — сказал Сяо.

Источник: techcrunch.com