Превосходство Китая в области беспилотных летательных аппаратов проявилось в эвакуации тел и продовольствия по воздуху после наводнения в Непале.

Дроны DJI, которые уже снабжают лагеря на горе Эверест, помогают в ликвидации последствий наводнения в Непале.

Беспилотник с гуманитарной помощью в районе, пострадавшем от наводнения, взлетает в Тришули, округ Нувакот, Непал, 4 сентября 2026 года . Фото: PRABIN RANABHAT / AFP via Getty Images. Беспилотник с гуманитарной помощью в районе, пострадавшем от наводнения, взлетает в Тришули, округ Нувакот, Непал, 4 сентября 2026 года . Фото: PRABIN RANABHAT / AFP via Getty Images.

Беспилотники китайского производства доставляют тела жертв наводнения и продовольствие пострадавшим после разрушительных внезапных наводнений на границе Непала и тибетского региона Китая.

По данным Reuters, армия Непала использует четыре беспилотника DJI FlyCart 100, подаренных Китаем, для осуществления от 10 до 16 доставок гуманитарной помощи ежедневно. Это произошло после частичного обрушения ледника в Гималайских горах, которое 26 августа вызвало внезапный прилив воды, грязи и обломков, затопивших пограничные переходы, населенные пункты в долинах и гидроэнергетические проекты.

Дроны DJI Flycart 100 поставляются с 98-футовым тросом и лебедкой для подъема и спуска тяжелых грузов. На сайте китайской компании DJI указано, что дроны способны перевозить от 187 до 220 фунтов груза в зависимости от конфигурации батареи.

Как сообщает агентство Reuters, четыре китайских грузовых дрона, используемых непальской армией, в настоящее время перевозят около 132 фунтов груза за один рейс. Эта способность поднимать тяжелые грузы также позволила дронам извлекать тела людей из некоторых районов, пострадавших от наводнения.

Согласно отчету Национального управления по снижению рисков стихийных бедствий и управлению ими, по состоянию на 9 сентября официальное число погибших в Непале возросло до 1369 человек. Правительственное агентство Непала также сообщило, что более 5000 человек по-прежнему числятся пропавшими без вести, в том числе 587 иностранных граждан.

В том же отчете о ситуации также упоминалось, что дроны помогли доставить 1591 килограмм продуктов питания за 31 рейс. Организация Объединенных Наций обращается с просьбой о выделении 20,5 миллионов долларов для оказания помощи 43 000 человек после наводнения в Непале.

Небольшие беспилотники также оказались полезными в поисково-спасательных операциях: Непал направил более 21 000 полицейских и солдат для поиска выживших. Поисковые группы иногда находили выживших рабочих, застрявших в туннелях гидроэлектростанций после того, как паводковые воды затопили как действующие гидроэлектростанции, так и строящиеся объекты.

Пилот дрона и кинорежиссер Маниш Махарджан рассказал агентству AP News о полетах на небольших дронах внутри туннелей гидроэлектростанций для поиска заблокированных рабочих, но подчеркнул сложности управления дронами в туннелях с множеством «изгибов, поворотов и зигзагов». Махарджан также описал, как обнаружил некоторые туннели, «заполненные грязью, как зубная паста в тюбике».

По словам Махарджана, дроны были оснащены микрофонами-динамиками, которые позволяли спасателям окликнуть потенциальных выживших или включить музыку, что в нескольких случаях помогло обнаружить выживших. В обновленной информации правительства Непала от 9 сентября говорится, что на данный момент спасено 13 646 человек.

По данным NBC News, китайские власти сообщили о 43 погибших на тибетской стороне границы, еще более 500 человек числятся пропавшими без вести.

Соревнования США и Китая по использованию беспилотников на горе Эверест

Операции по оказанию помощи пострадавшим от наводнения — лишь последний пример использования китайских грузовых дронов в Непале. Как сообщает Al Jazeera, с 2024 года шерпы, помогающие альпинистам на горе Эверест, регулярно используют китайские дроны, включая тот же DJI Flycart 100 и более компактный DJI Flycart 30, для доставки кислородных баллонов и других припасов в лагеря, а также для вывоза мешков с экскрементами и другого мусора.

Полеты дронов над Эверестом даже стали предметом технологической конкуренции между США и Китаем. 1 мая американская команда во главе со специальным посланником президента Дональда Трампа по Южной Азии попыталась запустить американский дрон Freefly Alta X Gen 2 из базового лагеря на Эвересте, бросив вызов доминированию компании DJI на рынке тяжелых беспилотников в Непале.

Но этот полет так и не состоялся, потому что правительство Непала отказало американской команде в разрешении на полет. Правительство также аннулировало разрешения на полеты китайских дронов DJI на неделю, прежде чем протесты организаторов экспедиций на Эверест привели к официальному разрешению на возобновление полетов.

Решение правительства Непала временно приостановить полеты китайских беспилотников, а также отказ США в разрешении на их использование, возможно, представляло собой «попытку сохранить стратегический нейтралитет» между Китаем и Соединенными Штатами, заявил отставной генерал-майор непальской армии Бинодж Баснят изданию The Wall Street Journal.

В любом случае, американские компании, производящие дроны, могут столкнуться с некоторыми трудностями в привлечении альпинистских экспедиций на Эверест. Милан Пандей, соучредитель непальской компании Airlift Technology, занимающейся производством дронов, заявил The Wall Street Journal, что китайские дроны DJI могут нести значительно больший вес, чем американские дроны Freefly на больших высотах Эвереста — разница между 100 фунтами и всего 11 фунтами. Китайские дроны также дешевле, чем американские Freefly.

Однако Пандей также выразил заинтересованность в том, чтобы его компания протестировала дроны Freefly в поддержку альпинистских экспедиций. Эти испытания наконец состоялись на соседней горе Ама-Даблам в июне. В сообщении от 26 июля посольство США в Непале описало полеты дронов, перевозивших кислородные баллоны и другое оборудование между базовым лагерем на горе и другим лагерем, но не уточнило, какой вес могли нести дроны.

Тем временем, базирующаяся в Шэньчжэне компания DJI доминирует на мировом рынке коммерческих дронов, занимая от 70 до 80 процентов рынка, несмотря на то, что администрация Трампа недавно ввела 100-процентную пошлину на дроны иностранного производства. Федеральная комиссия связи США также рассматривает возможность введения ограничения на классификацию дронов DJI как «военного класса», что может даже помешать правоохранительным органам и службам экстренного реагирования США использовать дроны DJI, несмотря на то, что большинство государственных и местных правоохранительных органов используют дроны DJI и называют их незаменимыми.

Данная статья была обновлена 10 сентября 2026 года для добавления дополнительной информации о доминировании компании DJI на рынке дронов и усилиях правительства США по ограничению использования дронов иностранного производства.

Источник: arstechnica.com