Кто из российских эмитентов больше всех выиграет от ИИ?
Искусственный интеллект уже давно будоражит мировые рынки. Растут капитализации компаний, связанных с ИИ, и лишь рынок РФ в этом плане пока стоит особняком. Причины всем нам известны. Но глобальные тренды все равно дотягиваются и до нас, какие бы сильные факторы этому ни мешали.
Кто может стать бенефициаром развития ИИ?
Первым, о ком я подумал — это «Яндекс». У них уже есть роботы-доставщики и автономные грузовики, а скоро заработает беспилотное такси. В 2026 г. обещают первые 100 машин в Москве, а парк роботов может вырасти до 20 тыс. к 2027 г.
То есть в 2026–2027 гг. начинается массовая коммерциализация ИИ-проектов «Яндекса».
На словах красиво, но ИИ развивать сложно и дорого. Что по цифрам? Аналитики компании «Эйлер» считают, что игра стоит свеч:
Их основная метрика — внутренняя норма доходности или IRR (Internal Rate of Return). Это один из ключевых коэффициентов в инвестициях, определяющий их экономическую целесообразность.
По расчетам «Эйлер», IRR роботов-доставщиков составил около 84%, беспилотного такси — 64%, а автономных грузовиков — 70%. Впечатляющий уровень возврата на капитал, даже если на деле доходность этих бизнесов будет несколько ниже.
Потенциал создания дополнительной стоимости для «Яндекса» от внедрения технологий искусственного интеллекта доходит до 1,4 трлн рублей — то есть капитализация компании может вырасти в два раза. А сам «Яндекс» имеет все шансы стать ключевым игроком на рынке умной роботизации и автоматизации объемом 28,6 трлн рублей к 2034 году. Получается, что у «Яндекса» своеобразный ИИ-опцион, который рынок, по сути, еще не прайсил.
Так что, сейчас, на мой взгляд, складывается неплохой момент для входа, особенно учитывая последние новости геополитики. Акции «Яндекса» сегодня в лидерах c ростом +5,01%.
Посмотрим, как развернется история. А на автономном такси я обязательно прокачусь! Интересно, чашечку кофе внутри предложат?
Их основная метрика — внутренняя норма доходности или IRR (Internal Rate of Return). Это один из ключевых коэффициентов в инвестициях, определяющий их экономическую целесообразность.
По расчетам «Эйлер», IRR роботов-доставщиков составил около 84%, беспилотного такси — 64%, а автономных грузовиков — 70%. Впечатляющий уровень возврата на капитал, даже если на деле доходность этих бизнесов будет несколько ниже.
Источник: spark.ru
Источник: ai-news.ru