Компания Rad Power Bikes, производитель электровелосипедов, в понедельник подала заявление о защите от банкротства в соответствии со статьей 11 Кодекса о банкротстве США, спустя несколько недель после того, как предупредила сотрудников о возможности закрытия без нового финансирования.
Представитель компании сообщил изданию TechCrunch, что компания продолжит свою деятельность на время рассмотрения дела о банкротстве и планирует продать бизнес в течение 45-60 дней.
«Этот шаг позволяет нам продолжать работу в обычном режиме, стремясь к наилучшему результату для людей, которые ежедневно полагаются на Rad», — говорится в их заявлении. «Наша цель — сохранить компанию в целости и сохранности, а также сохранить отношения, которые мы построили с райдерами, поставщиками, подрядчиками и партнерами».
Компания Rad Power стала последней в череде компаний по производству электровелосипедов со всего мира, которые обанкротились после того, как утих первоначальный ажиотаж вокруг этой категории во время пандемии. Однако некоторые из этих компаний возродились: VanMoof и Cake нашли новых владельцев в ходе соответствующих судебных процедур реструктуризации.
В ноябре сама компания Rad сообщила сотрудникам о существовании «очень перспективного» варианта сохранения компании на плаву, который «вероятно, состоится», но сделка сорвалась. Компания не предоставила более подробной информации об этой потенциальной сделке.
Несколько недель спустя Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC) выпустила предупреждение о том, что старые батареи Rad Power представляют «риск серьезных травм и смерти» после получения 31 сообщения о возгораниях. Компания Rad Power заявила, что «категорически не согласна» с оценкой CPSC.
Трудный ноябрь для Rad наступил в конце довольно бурных нескольких лет для компании. В начале этого года она пережила несколько раундов сокращений и сменила генерального директора, пригласив руководителя с многолетним опытом вывода из кризиса неэффективных компаний. Новый генеральный директор, Кэти Ленцш, заявила, что Rad отходит от модели прямых продаж потребителям, которая способствовала ее подъему, и переходит к подходу, ориентированному на розничную торговлю.
«Этот сдвиг создает новые возможности для привлечения большего числа райдеров, укрепления отношений с клиентами и значимого развития бренда», — заявила она тогда в своем заявлении. «Сейчас невероятное время, чтобы присоединиться к нам».
Компания заявила, что начала процедуру банкротства с активами в 32 миллиона долларов и обязательствами в 73 миллиона долларов. Более 8 миллионов долларов ее долга приходились на Таможенно-пограничную службу США за неуплаченные таможенные пошлины. (В документах о банкротстве компания указала это требование как «оспариваемое».)
Неясно, насколько это способствовало банкротству компании Rad. Но это не первый случай, когда пошлины Дональда Трампа помогли довести компанию, занимающуюся микромобильностью, до краха. Во время своего первого срока Трамп ввел пошлины на китайский импорт, что еще больше подорвало позиции компании Boosted, производящей электрические скейтборды. Вскоре после этого Boosted обанкротилась.
Источник: techcrunch.com
