Компании Tesla, Uber и Waymo получили разрешение на эксплуатацию тысяч роботакси в штате Невада.

Невада, готовьтесь к роботакси.

В четверг Транспортное управление штата Невада единогласно одобрило три разрешения, которые позволят компаниям Tesla, Uber и Waymo запустить коммерческие услуги роботакси в округе Кларк, где расположен Лас-Вегас. В совокупности эти разрешения позволят развернуть до 8000 роботакси по всему округу в течение следующих 12 месяцев.

Разрешение Tesla позволяет ей развернуть до 5000 роботакси, а Waymo разрешено эксплуатировать до 1000 беспилотных автомобилей в течение следующего года. Uber также получил разрешение на эксплуатацию 1000 роботакси, которые будут работать в рамках партнерства с дочерней компанией Hyundai Motional и Zoox. Zoox уже имеет разрешение на эксплуатацию сети беспилотных автомобилей, позволяющее ей эксплуатировать 100 роботакси.

Смогут ли эти компании запустить такое количество роботакси — вопрос без ответа. Показания представителей Tesla и других компаний говорят об обратном.

«5000 автомобилей всегда были для нас пределом», — сказал Эрик Эрли, главный инженер Tesla Cybercab, во время встречи. «Я не думаю, что к этому времени в следующем году мы сможем выпустить 5000 автомобилей, и дело не в технологиях… Я думаю, мы были бы чрезвычайно счастливы и удовлетворены, если бы смогли достичь отметки в 2500, а может быть, и немного больше, в следующем году».

Даже если эти три компании выпустят лишь половину от заявленного количества, округ Кларк — и Лас-Вегас в частности — превращается в крупное поле битвы за рынок роботакси, где Tesla, Uber (через своих партнеров по беспилотным автомобилям Motional и Zoox) и Waymo будут бороться за одних и тех же пассажиров.

Такое быстрое и масштабное внедрение роботакси способно изменить город, и в частности, его рынок труда. В зависимости от того, кого вы спросите, эти компании либо создадут совершенно новую категорию рабочих мест, связанных с обслуживанием, зарядкой и чисткой этих транспортных средств, либо уничтожат целую категорию работников: водителей такси и водителей-фрилансеров.

Представители Ассоциации операторов такси и местных таксомоторных компаний выступили против выдачи разрешений, утверждая, что процесс утверждения заходит слишком далеко и происходит слишком быстро.

«Эти заявления вызывают две серьезные проблемы», — заявила на слушаниях Кимберли Максон-Раштон, юрист, представляющая Ассоциацию операторов транспортных услуг. «Первая касается перенасыщения рынка коммерческих перевозок в целом в Неваде, — сказала она. — А вторая касается перегруженности дорог, и в частности, Золотого треугольника».

«Золотой треугольник» — территория между аэропортом и бульваром Лас-Вегас, а также прилегающие районы — является местом, где на сегодняшний день проводилось большинство испытаний беспилотных автомобилей. Компания Motional также проводит испытания в центре города и в торговом районе, известном как Таун-сквер.

Uber пытается позиционировать себя как оптимальный вариант в этой борьбе, выступая за гибридный подход, при котором сети вызова такси состоят из людей и роботакси. Компания даже лоббировала систему, которая потребовала бы работы роботакси в сети вызова такси, использующей также водителей-людей, — позиция, которая противоречит позиции Waymo и одновременно служит страховкой от того, что собственные амбиции Uber в области автономного вождения не достигнут уровня Tesla или Waymo.

Компания Uber выступила с аналогичным предложением во время встречи с NTA, отметив, что гибридный подход позволит городам постепенно интегрировать транспортные средства для удовлетворения пикового спроса, а не наводнять рынок сразу всеми автомобилями.

Источник: techcrunch.com