Археологи составили самую подробную на сегодняшний день карту дорог Римской империи 150 года н. э. общей протяженностью почти 300 000 километров.
Римская дорожная сеть, составленная Itiner-e Itiner-e
Новая комплексная карта римских дорог увеличила известные размеры наземной транспортной сети империи почти на 60 процентов. Любой желающий может изучить ее в Интернете.
Проект под названием Itiner-e объединяет топографические карты, спутниковые снимки и многовековые исторические записи, создавая, по словам его создателей, первый в своем роде открытый набор данных.
Реклама
«Это возникло из-за огромного разочарования», — говорит Том Бругманс из Орхусского университета в Дании. «Это, пожалуй, самая загадочная тема в римской археологии. У нас даже есть пословицы, которые гласят: „Все дороги ведут в Рим“. Так почему же я не могу скачать все римские дороги? Где они?»
Бругманс и его коллеги объединили данные большого набора исследований и проследили более реалистичные пути ранее известных маршрутов, чтобы создать карту дорожной сети, какой она могла быть примерно в 150 году н. э. Они также дали местоположению каждого участка дороги рейтинг достоверности, основанный на качестве источника.
По их данным, общая протяженность дорожной сети в то время составляла около 299 171 километра — намного больше предыдущей оценки в 188 555 километров, приведенной в «Атласе греко-римского мира» Баррингтона.
Набор данных также показывает, что, хотя у нас есть убедительные доказательства начала и конца многих дорог, только 2,8 процента длины сети можно определить точно — в пределах 50 метров в горах и 200 метров на равнине.
Римские дороги через горные перевалы, ведущие в Дельфы в Древней Греции Itiner-e
По мнению Бругманса, это отражает то, насколько сложно получить финансирование на раскопки целых римских дорог, а это значит, что значительная часть работы просто не была выполнена. Кроме того, крупные дороги строились много раз на протяжении истории, поэтому бывает сложно восстановить первоначальный маршрут.
Хотя римские дороги славятся своей прямолинейностью, утверждение, что они всегда были прямыми, — миф, утверждает Кэтрин Флетчер из Манчестерского столичного университета в Великобритании, не принимавшая участия в исследовании. «Прямые дороги не всегда были дешёвыми и практичными, особенно в горной местности», — говорит она. «Часто, если уже существовала дорога, римляне её адаптировали, а не строили заново».
Более глубокие знания о римской дорожной сети потенциально могут помочь нам в понимании многих значимых событий в истории Европы. По словам Брагманса, возникновение раннего христианства, массовая миграция и пандемии, охватившие весь континент, — всё это явления, на которые повлияла римская дорожная система.
Несмотря на свою важность, дороги часто упускаются из виду, потому что они не так гламурны, как амфитеатры и гладиаторские арены, говорит Флетчер. «[Это как] та знаменитая сцена в «Монти Пайтоне», — говорит она, — «где говорят о том, что римляне сделали для нас, и добавляют: „А дороги… Ну, конечно же, дороги! Дороги — это само собой разумеется“».
Научные данные DOI: 10.1038/s41597-025-06140-z
Исторический Геркуланум – открытие Везувия, Помпеи и древнего Неаполя
Отправьтесь в захватывающее путешествие, в котором история и археология оживают на примере Везувия и руин Помпеи и Геркуланума.
Узнать больше
Источник: www.newscientist.com
