Программное обеспечение Tesla для «полного автономного вождения» находится под следствием из-за нарушений правил дорожного движения

Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) начало расследование в отношении технологии полного автономного вождения Tesla после получения сообщений о том, что программное обеспечение заставляло автомобили проезжать на красный свет или выезжать на неправильную полосу.

Расследование, в ходе которого было выявлено более 50 сообщений о подобных нарушениях (четыре из которых привели к травмам), является одним из первых, специально направленных против системы помощи водителю Tesla Full Self-Driving (FSD). Ранее NHTSA начало расследование в отношении FSD в октябре 2024 года после получения сообщений о столкновениях в условиях плохой видимости.

В апреле 2024 года Федеральное агентство по безопасности дорожного движения (FAA) закрыло расследование в отношении системы автопилота Tesla, которая оказалась менее эффективной, после выявления 13 смертельных случаев, связанных с неправильным использованием этого программного обеспечения. Отдельное расследование эффективности исправления, выданного Tesla для системы автопилота, остаётся открытым.

Новое расследование было начато на той же неделе, когда Tesla выпустила последнюю версию программного обеспечения, которую генеральный директор Илон Маск расхваливал месяцами. Предполагается, что новая версия будет включать данные обучения, полученные Tesla в ходе ограниченного пилотного испытания роботакси, которое в настоящее время проходит в Остине, штат Техас.

Управление по расследованию дефектов (ODI) Агентства по безопасности дорожного движения (SADA) сообщило в четверг, что получило как минимум 18 жалоб и один репортаж в СМИ, в которых утверждается, что программное обеспечение Tesla FSD не смогло остановить автомобиль или удержать его на красный свет. Кроме того, ODI сообщило, что выявило шесть сообщений от Tesla в соответствии с Общим регламентом по отчетности о ДТП (SGO), который обязывает компании предоставлять информацию об авариях с участием автономных или частично автономных автомобилей.

Компания ODI заявила, что уже сотрудничала с Транспортным управлением Мэриленда и полицией штата, чтобы определить, повторяются ли некоторые проблемы со светофором, поскольку «на одном и том же перекрёстке в Джоппе, штат Мэриленд, произошло несколько подобных инцидентов». По данным NHTSA, Tesla уже «приняла меры для решения проблемы на этом перекрёстке».

В четверг ODI также заявила о выявлении 18 жалоб, двух сообщений в СМИ и двух отчетов SGO от Tesla о случаях, когда FSD «выезжала на встречную полосу во время или после поворота, пересекала двойную желтую разметку при движении прямо или пыталась повернуть на дорогу в неправильном направлении, несмотря на наличие знаков, запрещающих движение в противоположном направлении».

ODI заявила, что выявила шесть жалоб, одно сообщение в СМИ и четыре сообщения SGO, в которых автомобиль Tesla с включенным FSD проезжал перекресток прямо из полосы поворота или поворачивал из полосы сквозного движения.

«В некоторых из зарегистрированных инцидентов сотрудники FSD, по всей видимости, осуществляли перестроение на встречную полосу, не уведомив об этом водителя и не предоставив ему возможности вмешаться», — пишет ODI.

ODI начала так называемую «предварительную оценку» — один из первых шагов, которые оно может предпринять перед требованием отзыва. Агентство заявило, что обычно старается завершить эти расследования в течение восьми месяцев, хотя неясно, повлияет ли на сроки приостановка работы федерального правительства.

Сообщается, что в начале этого года Департамент эффективности государственного управления Маска провел значительные сокращения персонала NHTSA, отвечающего за безопасность транспортных средств с помощью автоматизации.

Источник: techcrunch.com