Обещать меньше, делать больше? Ознакомьтесь с автомобилем Slate стоимостью 24 950 долларов.

Его запас хода составляет 205 миль (без учета дополнительных функций).

Возможно, Slate и недорогой, но предсерийный прототип не производил впечатления дешевого устройства. Фото: Роберто Болдуин. Компания Slate предоставила перелет из Сан-Франциско в Лос-Анджелес и проживание, чтобы Ars мог поехать в грузовике Slate. Ars не принимает платные редакционные материалы.

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Компания Slate Auto повторила трюк Диснейленда. Позвольте мне объяснить.

В Диснейленде, если на вывеске аттракциона указано время ожидания 45 минут, на самом деле оно меньше. Идея состоит в том, чтобы занизить ожидания, а затем превзойти их. Компания Slate первоначально заявляла, что базовая батарея их электрогрузовика будет иметь запас хода 180 миль (290 км), но теперь он увеличился до 205 миль (330 км). Изначально допустимая буксировочная способность составляла 1000 фунтов (454 кг); теперь она составляет 2000 фунтов (907 кг), что является существенным скачком. Наконец, допустимая нагрузка составляла 1400 фунтов (635 кг), а теперь она составляет 1550 фунтов (703 кг).

Автомобильный стартап превзошел все ожидания. Было ли это частью плана с самого начала? Была ли утечка цены базовой модели в 24 950 долларов на прошлой неделе партизанским маркетингом? С момента презентации грузовика год назад маркетинговая стратегия Slate отличалась крайней иронией.

На презентации Slate в Гардене, штат Калифорния, новый генеральный директор Питер Фариси заявил собравшимся журналистам, что «Slate — это гораздо больше, чем просто доступный по цене грузовик».

Поехали!

К сожалению, компания Slate не позволила мне сесть за руль грузовика, поэтому я оказался на пассажирском сиденье. Из того, что я понял, сидя на пассажирском сиденье, следует, что, хотя Slate и создала недорогой автомобиль, он не производит впечатления дешевого. Кривая разгона была плавной, когда водитель резко нажимал на педаль газа при повороте направо на перекрестке. Это не скоростной автомобиль; разгон от 0 до 60 миль в час занимает всего восемь секунд. Максимальная скорость составляет 90 миль в час (145 км/ч). Хотя, вряд ли вам захочется ехать быстрее на этом маленьком грузовике. Единственный двигатель выдает 181 лошадиную силу (135 кВт) и 195 фунто-футов (264 Нм) крутящего момента на задние колеса.

Меня впечатлило, как предсерийный автомобиль справляется с неровностями дороги и проходит повороты. Ожидается, что автомобиль, ещё не готовый к серийному производству, будет издавать скрипы и рывки во время тест-драйвов. Однако ничего подобного не наблюдалось во время моей поездки по кварталу. Я также узнал, что автомобиль оснащен системой рекуперативного торможения с управлением одной педалью. Поклонники этой функции в других электромобилях будут довольны.

Тем не менее, это единственный уровень рекуперативного торможения. Я также узнал, что систему контроля тяги можно отключить, так что, если вы маньяк, который обожает жечь резину во время дрифта, вы, вероятно, сможете это сделать на Slate.

Технические характеристики оказались немного лучше, чем нам изначально обещали. Источник: Slate

Ещё один сюрприз: сиденья оказались очень удобными. Хотя я провёл в машине совсем немного времени, я остался под впечатлением.

Slate оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 65 кВт⋅ч (полная) и 63 кВт⋅ч (полезная), обеспечивающим запас хода в 205 миль. Это составляет 3,3 мили/кВт⋅ч (19,1 кВт⋅ч/100 км). Это не самый экономичный автомобиль, но для пикапа с плоской передней частью и однокабинной компоновкой это вполне достойный показатель. Что касается аккумулятора увеличенной емкости, представленного Slate на презентации, автопроизводитель решил предложить единственный вариант с большей дальностью хода. Таким образом, 205 миль — это, по сути, компромисс.

Зарядка — вот где могут возникнуть проблемы, если вы планируете длительную поездку. На быстрой зарядке постоянного тока мощность автомобиля с поддержкой NACS достигает 120 кВт. По данным Slate, батарея может зарядиться с 20 до 80 процентов примерно за 30 минут. Конечно, это возможно, но ожидайте, что время ожидания будет дольше, чем у большинства других современных электромобилей.

Если вы ездите по городу, всё будет в порядке. Другой недорогой электромобиль на рынке, Chevy Bolt, поддерживает быструю зарядку постоянным током только до 150 кВт. Цена Bolt начинается от 27 600 долларов (28 995 долларов с учётом доставки). Запас хода автомобиля, по оценке EPA, составляет 262 мили (422 км).

Мощность зарядки переменным током составляет внушительные 11 кВт. Такая скорость зарядки должна заинтересовать руководителей автопарков, ищущих небольшой электрический пикап для доставки и других целей. Компания Slate отмечает, что зарядка переменным током уровня 2 от 20 до 100 процентов займет четыре часа. В течение дня, с учетом смены персонала и ночной зарядки, грузовик Slate может быть готов к работе без необходимости быстрой зарядки постоянным током.

Крис Барман, президент подразделения автомобилей компании Slate, сообщил изданию Ars, что компания уже ведет переговоры с менеджерами автопарков. Эти компании, как правило, хотят протестировать несколько автомобилей перед принятием решения о покупке, и Slate работает с ними над тем, чтобы это стало возможным. Барман, однако, не стал называть никаких имен.

Крис Барман, президент компании Slate Autos, представляет грузовик представителям СМИ в Лос-Анджелесе. Фото: Роберто Болдуин.

Автомобиль оснащен подвеской типа McPherson спереди и мостом De Dion с винтовыми пружинами сзади. Стандартный дорожный просвет составляет 7,8 дюйма (198 мм), или 7,6 дюйма (193 мм) с установленным пакетом SUV. Компания Slate предлагает комплект для увеличения дорожного просвета, хотя точная величина увеличения пока неизвестна. Полностью тюнингованный внедорожник Slate с комплектом для увеличения дорожного просвета и соответствующими шинами обойдется примерно в 35 000 долларов.

Все дополнительные детали

Цена на пикап начинается от 24 950 долларов. Slate в комплектации SUV (Squareback) будет стоить от 29 950 долларов, что составит примерно 5000 долларов за комплект SUV. Добавление пакета SUV снижает грузоподъемность, уменьшая ее с 1550 фунтов до 1263 фунтов (573 кг). Это означает, что вес комплекта SUV составляет 287 фунтов (130 кг), что говорит о том, что если вы купите его после получения Slate, доставка обойдется дорого, и вам придется позвать друга на помощь с установкой. Буксировочная способность автомобиля снижается с 2000 фунтов до 1824 фунтов (827 кг).

Опять же, вы можете добавить это при покупке или приобрести комплект позже. Это один из аргументов в пользу Slate. Модульная конструкция автомобиля дает владельцам возможность добавлять функции к своему автомобилю еще долго после получения. К сожалению, Slate пока не сообщила стоимость доставки своего автомобиля. Нам сказали, что, как и в случае с остальными их предложениями, она, вероятно, будет ниже, чем у других компаний.

Хотя мы сообщали об отсутствии модема в грузовике, компания Slate продаст вам его за 275 долларов, чтобы вы могли подключиться к своему смартфону. Он поставляется с годовой подпиской, после чего вам придется платить ежемесячные платежи.

Компания Slate утверждает, что 80 процентов из более чем 200 товаров, доступных на их торговой площадке, будут стоить менее 500 долларов. Это включает в себя багажники на крышу, стереосистемы и виниловые пленки для автомобилей. Пленки также стоят менее 500 долларов, если только вы не хотите что-то индивидуальное, тогда цена поднимется до 1299 долларов. Slate говорит, что для установки пленки требуется два человека и от 12 до 16 часов; если вы нанимаете профессионалов, вам придется уточнить стоимость их работы. Все товары на торговой площадке сопровождаются обозначениями сложности самостоятельной установки — для начинающих, средней сложности и продвинутых — чтобы владельцы знали, чего ожидать, если они решат установить товар самостоятельно.

Вот и чистый лист во всей своей серой красе. Роберто Болдуин. Вот и чистый лист во всей своей серой красе. Роберто Болдуин. Взгляд на кровать. Роберто Болдуин. Взгляд на кровать. Роберто Болдуин. Багажник достаточно большой для пары ручных сумок. Роберто Болдуин Багажник достаточно большой для пары ручных сумок. Роберто Болдуин Взгляд на кровать. Роберто Болдуин Багажник достаточно большой для пары ручных сумок. Роберто Болдуин

Как именно выполняется это и другие виды технического обслуживания и ремонта — либо самостоятельно с помощью Slate U (серия видеороликов и руководств по ремонту вашего автомобиля), либо через сеть из более чем 3000 мастерских RepairPal, включая 100 сервисных центров, которые могут выполнять работы с высоковольтной системой — то, что определенно следует доверить профессионалам.

Если у вас возникнут проблемы с аккумулятором, компания Slate предоставляет 10-летнюю/110 000-мильную гарантию на трансмиссию и аккумулятор.

Чего вы не получаете

Главное преимущество Slate, помимо низкой цены, заключается в том, как компании удалось ее достичь. В автомобиле нет экрана (кроме приборной панели), нет современных систем помощи водителю и нет модема. В Slate отмечают, что эти элементы увеличивают стоимость автомобилей, и существует рынок водителей, которым они не нужны или не требуются.

Для обновлений, обслуживания и других вопросов, связанных с автомобилем, будет доступно сопутствующее приложение. Компания Slate недавно заявила, что не будет продавать собранные данные третьим лицам и что для работы автомобиля приложение не требуется. В автомобиле обычное подключение к сопутствующему приложению осуществляется через кабель; модуль телематики предназначен в первую очередь для корпоративных клиентов, сообщила Slate изданию Ars.

В базовой комплектации такие функции, как стереосистема или динамики, являются дополнительными опциями. Компания Slate будет продавать эти компоненты самостоятельно, или владельцы, желающие внести индивидуальные изменения, смогут добавить их самостоятельно. Для аудиосистемы, вероятно, потребуются специальные кронштейны, которые можно приобрести у стороннего поставщика или напечатать на 3D-принтере (Slate заявляет, что будет поддерживать сообщество 3D-печати и тюнинга).

Как ни странно, опция электрических стеклоподъемников исчезла из Marketplace, и на вопрос об этом представитель Slate сообщил Ars, что пока компания придерживается механических стеклоподъемников. На вопрос о том, появятся ли электрические стеклоподъемники позже, представитель ответил уклончиво. Так что привыкайте использовать мышцы рук, чтобы наслаждаться свежим воздухом.

Верите ли вы в эту шумиху?

Оправдает ли Slate ожидания интернет-пользователей, желающих приобрести недорогой и простой пикап? В апреле 2026 года компания Slate объявила, что 160 000 человек внесли возвращаемый залог в размере 50 долларов за Slate. На этой неделе эта цифра была обновлена до 180 000. Теперь этим людям предстоит принять решение. Добавят ли они к этому залогу еще 250 долларов, сделав его невозвратным? Тем, кто еще не внес залог, придется заплатить 300 долларов в качестве невозвратного депозита.

Сменные панели приборной панели можно увидеть здесь. Фото: Роберто Болдуин

Тем, кто уже внес депозит в размере 50 долларов, необходимо зафиксировать желаемый срок доставки до 24 июля 2026 года. После этой даты срок доставки будет увеличен.

Здесь возможны два сценария. В первом случае пикап Slate, по крайней мере, будет пользоваться умеренным успехом. Те, кто внес первоначальный депозит, получат свои автомобили первыми, начиная с четвертого квартала 2026 года. Некоторым, вероятно, придется ждать несколько месяцев или даже год, чтобы получить свой пикап (или внедорожник). Некоторые могут отказаться от покупки и выбрать небольшой электрический пикап Ford. Но в целом, компания будет в хорошем положении по мере выхода автомобилей на рынок, и у нее будет достаточно заказов, чтобы оправдать свое существование.

Второй сценарий заключается в том, что, как и в случае с механическими коробками передач и универсалами, интернет-пользователи любят эти функции в теории, но в конечном итоге люди предпочтут более традиционные (и скучные) автоматические коробки передач и внедорожники, предлагаемые автопроизводителями. Мы не уверены, какой объем заказов на автомобили должен получить Slate, чтобы остаться на плаву. Если компания споткнется, она может не дожить даже до 2027 года.

В настоящее время годовая производственная мощность Slate составляет 150 000 единиц. По словам генерального директора, по состоянию на 9 утра по тихоокеанскому времени уже размещено более 10 000 предварительных заказов.

Когда Ford Maverick появился на рынке, он заполнил нишу, которую автопроизводители игнорировали годами. К сожалению, со временем цена выросла на 40 процентов. Рынок для небольшого, доступного электрического пикапа существует; грядущий электрический пикап Ford — тому доказательство. Но даже с обновленными характеристиками, дадут ли водители Slate шанс доставить этот автомобиль?

Мы жили в мире, где автомобиль совершенствовался прямо на подъездной дорожке благодаря программным обновлениям по беспроводной сети. Теперь мы вступаем в мир, где автомобиль будет совершенствоваться прямо на подъездной дорожке благодаря аппаратным обновлениям.

По крайней мере, на это надеется издание Slate.

379 комментариев

Источник: arstechnica.com