Как корабли Темного Флота используют цифровой трюк, чтобы исчезнуть, И как их найти
Сообщается, что нефтяной танкер, захваченный США на этой неделе, использовал технологию, которая позволила скрыть его местоположение, но новое усовершенствованное визуальное отслеживание может помочь выявить истинные координаты таких судов. Автор: Ева Лу
Присоединяйтесь к нашему сообществу любителей науки!
Подпишитесь на нашу бесплатную ежедневную рассылку новостейВведите свой адрес электронной почтыЯ соглашаюсь с тем, что моя информация будет обрабатываться в соответствии с Политикой конфиденциальности Scientific American и Springer Nature Limited. Мы используем сторонние сервисы как для проверки, так и для доставки электронной почты. Предоставляя свой адрес электронной почты, вы также даете согласие на передачу этого адреса третьим лицам для этих целей.Зарегистрируйтесь
Нефтяной танкер, захваченный вооруженными силами США у берегов Венесуэлы на этой неделе, загорелся это проливает свет на технику, которую, по словам экспертов, часто используют корабли так называемого темного флота, чтобы скрыть свое местоположение. Известный как «спуфинг», этот метод включает в себя манипулирование автоматической идентификационной системой судна (AIS), радиомаяком, который передает свое местоположение и идентификаторы другим судам и портам. Вместо того чтобы передавать свои координаты в режиме реального времени, корабль-подменыш отправляет поддельное местоположение.
Танкер, на который ранее были наложены санкции за предполагаемую контрабанду в 2022 году, является крупным перевозчиком сырой нефти вместимостью не менее 1,1 миллиона баррелей нефти. Когда танкер был захвачен, он, как сообщается, плавал под флагом Гайаны, хотя правительство Гайаны заявило, что не имело на это разрешения. Официальные лица США не раскрыли, как они обнаружили танкер. Но, по данным Windward, крупной морской информационной компании, считается, что она была частью сети танкеров «темный флот», которые тайно перевозят подпадающую под санкции нефть по всему миру, используя обманную тактику, такую как поддельные флаги или манипуляции с AIS.
Международное право предписывает использовать АИС для крупных судов водоизмещением свыше определенного. Но нефтяные танкеры темного флота уже давно манипулируют этим, чтобы избежать пристального внимания, говорит Мэтт Смит, ведущий нефтяной аналитик по Северной и Южной Америке в Kpler, компании, занимающейся глобальным торговым анализом.
О поддержке научной журналистики
Если вы получив удовольствие от этой статьи, подумайте о том, чтобы поддержать нашу журналистскую деятельность, отмеченную наградами, подписавшись на нее. Приобретая подписку, вы помогаете обеспечить будущее впечатляющих историй об открытиях и идеях, формирующих наш современный мир.
Смит отмечает, что сигнал AIS захваченного танкера в конце октября выдавал ложную информацию о его местоположении, в результате чего в эфире было ложно указано местоположение судна у берегов Гайаны. Но спутниковые снимки говорят о другом — корабль на самом деле находился недалеко от Венесуэлы. «По сути, у нас есть снимки, позволяющие понять, что он был не там, где было указано», — говорит Смит. Помимо спутниковых снимков, добавляет он, чиновники могут также получать информацию от портовых агентов, судовых брокеров, составов судов и других источников, чтобы отслеживать, где находятся танкеры и их груз и куда они направляются.
TankerTrackers.com компания, которая отслеживает мировые поставки сырой нефти, использует передовые технологии визуального слежения для фотографирования и отслеживания тысяч танкеров по всему миру. Это позволило TankerTrackers.com создать собственную систему визуального поиска для быстрой идентификации танкеров, — говорит Самир Мадани, соучредитель компании. Этот подход помогает определить, не подделывает ли танкер свое местоположение в системе AIS: аналитики компании могут определить местоположение танкера на спутниковых снимках, а затем сравнить эту информацию с тем, где, согласно сигналу AIS, находится судно. Если есть несоответствие, то корабль почти наверняка подделывает данные.
Таким образом, несмотря на то, что некоторые танкеры все еще успешно используют спуфинг, новые технологии отслеживания усложняют проведение этой операции.
Оцените материал:
