Компания Waymo тестирует Gemini в качестве автомобильного ИИ-помощника в своих роботакси.

По данным исследования Джейн Манчун Вонг, компания Waymo, по всей видимости, тестирует добавление чат-бота Google Gemini AI в свои роботакси, стремясь интегрировать в них ИИ-помощника, который будет сопровождать пассажиров и отвечать на их вопросы.

«Изучая код мобильного приложения Waymo, я обнаружил полный системный запрос для еще не выпущенной интеграции с Gemini», — написал Вонг в своем блоге. «Документ, внутренне озаглавленный „Мета-запрос Waymo Ride Assistant“, представляет собой спецификацию из более чем 1200 строк, которая точно определяет, как должен вести себя ИИ-помощник внутри автомобиля Waymo».

Эта функция пока не включена в общедоступные сборки, но, по словам Вонга, системное сообщение ясно дает понять, что это «больше, чем просто чат-бот». Сообщается, что помощник способен отвечать на вопросы, управлять некоторыми функциями в салоне, такими как климат-контроль, и, при необходимости, успокаивать пассажиров.

«Хотя сегодня у нас нет подробностей, которыми мы могли бы поделиться, наша команда постоянно работает над функциями, чтобы сделать поездки с Waymo приятными, удобными и полезными», — сообщила TechCrunch представитель Waymo Юлия Илина. «Некоторые из этих функций могут появиться, а некоторые — нет в пользовательском интерфейсе».

Это не первый случай интеграции Gemini в инфраструктуру компании Waymo, занимающейся разработкой беспилотных автомобилей и принадлежащей Alphabet. Waymo заявляет, что использовала «знание окружающего мира» Gemini для обучения своих автономных транспортных средств маневрированию в сложных, редких и рискованных ситуациях.

Вонг пишет, что ассистенту даны указания иметь четкую идентичность и цель: «дружелюбный и полезный ИИ-компаньон, интегрированный в автономный автомобиль Waymo», основная задача которого — «улучшить впечатления пассажира, предоставляя полезную информацию и помощь безопасным, успокаивающим и ненавязчивым образом». Боту предписано использовать ясный, простой язык и избегать технического жаргона, а его ответы должны быть краткими и состоять из одного-трех предложений.

Согласно подсказкам системы, когда пассажир активирует ассистента через экран в автомобиле, Gemini может выбрать одно из предварительно одобренных приветствий, персонализированных именем пассажира. Система также может получить доступ к контекстным данным о пассажире, например, к количеству поездок Waymo, которые он совершил.

В настоящее время подсказки позволяют Gemini получать доступ к функциям автомобиля и управлять ими, например, температурой, освещением и музыкой. Примечательно, что в списке функций отсутствуют регулировка громкости, смена маршрута, регулировка сидений и управление окнами, отметил Вонг. Если пассажир запрашивает функцию, которой Gemini не может управлять, бот должен ответить «желаемыми фразами», например: «Я пока не могу этого сделать».

Интересно, что голосовому помощнику дается указание четко различать свою идентичность как бота Gemini с искусственным интеллектом и технологию автономного вождения (Waymo Driver). Поэтому, отвечая на вопрос типа: «Как вы видите дорогу?», Gemini не должен говорить: «Я использую комбинацию датчиков», а должен ответить: «Waymo Driver использует комбинацию датчиков…»

Системные подсказки содержат ряд интересных деталей, например, как бот должен реагировать на вопросы о конкурентах, таких как Tesla или ныне не существующая компания Cruise, или какие ключевые слова заставят его прекратить говорить.

Ассистент также получает указание избегать предположений, объяснений, подтверждений, опровержений или комментариев по поводу действий водителя в реальном времени или конкретных событий за рулем. Поэтому, если пассажир спрашивает о видео, которое он видел, где Waymo что-то сбивает, боту дается указание не отвечать напрямую и уклоняться от ответа.

«Ваша задача не в том, чтобы выступать в роли представителя системы управления автомобилем, и вы не должны занимать оборонительную или извиняющуюся позицию», — говорится в задании.

Автопилот в автомобиле может отвечать на вопросы общего характера, например, о погоде, высоте Эйфелевой башни, времени закрытия местного магазина Trader Joe's и о том, кто выиграл последнюю Мировую серию. Ему запрещено совершать действия, характерные для реальной жизни, такие как заказ еды, бронирование столиков или реагирование на чрезвычайные ситуации.

Waymo — не единственная компания, интегрирующая ИИ-помощников в беспилотные автомобили. Tesla делает нечто подобное с Grok от xAI. Однако эти два разных автомобильных помощника выполняют разные функции. Gemini, похоже, запрограммирован на более прагматичный подход и ориентацию на комфорт во время поездки, в то время как Grok позиционируется скорее как автомобильный помощник, способный вести длительные разговоры и запоминать контекст предыдущих вопросов.

Источник: techcrunch.com