Компания Tesla начала тестирование роботакси в Остине без водителя-оператора.

Спустя примерно шесть месяцев после начала тестирования компанией Tesla своего нового сервиса роботакси в Остине, штат Техас, компания теперь позволяет этим автомобилям передвигаться по городу без водителя, осуществляющего контроль за безопасностью.

Убрав операторов, контролирующих безопасность, компания делает важный шаг к своей цели — запуску реальной коммерческой службы роботакси, и этот шаг готовился годами.

Генеральный директор Илон Маск почти десять лет обещал, что автомобили Tesla будут полностью беспилотными всего лишь после обновления программного обеспечения. Теперь он стоит на пороге запуска сервиса, призванного конкурировать с Waymo, компанией, принадлежащей Alphabet, которая, по его словам на прошлой неделе, «никогда не имела реальных шансов против Tesla».

Снятие систем видеонаблюдения, скорее всего, усилит контроль за текущими испытаниями Tesla в Остине, особенно когда компания начнет предлагать поездки в пустых автомобилях. Небольшой тестовый парк Tesla с июня как минимум семь раз попадал в аварии; подробности этих аварий неизвестны, поскольку компания активно редактирует свои отчеты для Национального управления безопасности дорожного движения.

В выходные в социальных сетях начало распространяться видео совершенно пустого внедорожника Tesla Model Y, а в воскресенье Маск подтвердил, что его компания проводит тестирование «без пассажиров». Ни Маск, ни Tesla не сообщили, как быстро компания планирует перейти к предоставлению клиентам поездок без присутствия оператора системы безопасности. Собственный аккаунт компании в X дал намек в сообщении в воскресенье вечером: «Постепенно, а затем сразу». Глава отдела искусственного интеллекта Tesla, Ашок Эллусвами, написал: «И вот оно начинается!»

В июне Tesla начала предлагать поездки в Остине специально отобранным влиятельным лицам и клиентам, при этом сотрудник находился на пассажирском сиденье и мог взять управление на себя, если автомобиль вел себя небезопасно. В сентябре эти наблюдатели за безопасностью переместились на водительское сиденье. С тех пор компания отказалась от списков ожидания и постепенно расширила зону обслуживания, охватив значительную часть агломерации Остина. Однако, по подсчетам большинства поклонников, автопарк компании никогда не превышал 25-30 автомобилей.

Маск заявлял, что Tesla будет эксплуатировать собственный парк роботакси, и в июле сказал, что, по его мнению, к концу этого года этот парк охватит «половину населения США». Эта невероятная цель, как и многие другие, которые Маск ставил на протяжении многих лет, была скорректирована в сторону уменьшения, и в ноябре он заявил, что Tesla примерно удвоит свой существующий парк в Остине, или около 60 автомобилей.

В течение последних нескольких месяцев Tesla тестирует сервис вызова такси в районе Сан-Франциско, в котором водители используют передовое программное обеспечение для помощи водителю. В Калифорнии действуют правила, согласно которым Tesla потребуется объединить несколько разрешений, если компания хочет предлагать полностью беспилотные поездки в штате. В Техасе же таких правил нет.

Маск также много говорил на протяжении многих лет о том, чтобы позволить владельцам Tesla добавлять свои личные автомобили в парк роботакси компании. В 2016 году он даже пообещал, что каждый произведенный Tesla автомобиль будет оснащен всем необходимым оборудованием для того, чтобы в конечном итоге стать автономным. Это оказалось неверным, и этот пост в блоге был удален с веб-сайта Tesla (компания столкнулась с рядом юридических проблем из-за него). Tesla прошла через несколько версий оборудования, которое обеспечивает работу ее программного обеспечения помощи водителю, а это значит, что миллионы автомобилей на дорогах, по собственному признанию Маска в январе, нуждаются в модернизации.

Источник: techcrunch.com