Полностью электрический Jeep Recon наконец-то здесь

Jeep Recon, полностью электрический внедорожник с запасом хода в 400 км, уже здесь, и я крайне удивлён. И вот почему.

Три года назад компания Jeep объявила о планах по обновлению своего портфолио, выпустив три электромобиля, два из которых должны были выйти на североамериканский рынок к 2024 году. Полностью электрические модели Jeep Recon и Wagoneer S были частью плана бренда по доминированию на рынке электрифицированных внедорожников. В то время материнская компания Stellantis планировала, что к 2030 году электромобили составят половину продаж Jeep в Северной Америке и все продажи в Европе.

Wagoneer S в конечном итоге появился на рынке в начале 2025 года, в то время как Jeep Recon оставался в подвешенном состоянии.

Тем временем большинство автопроизводителей, включая Stellantis, которой также принадлежат Chrysler и Ram, начали отказываться от амбициозных планов по выпуску электромобилей, поскольку спрос не оправдал ожиданий. В сентябре Ram отказалась от планов выпуска полноразмерного пикапа с аккумуляторной батареей, сосредоточившись на выводе на рынок Ram 1500 REV с увеличенным запасом хода. Месяц спустя Stellantis объявила, что инвестирует 13 миллиардов долларов в расширение своего производства в США в течение следующих четырёх лет в рамках более масштабного плана возрождения, разработанного новым генеральным директором. Однако на этот раз электрификация не стала центральным элементом многомиллиардных инвестиций.

И все же Jeep Recon — с его чертами Wrangler — выжил.

Компания сообщила, что Jeep Recon 2026 модельного года по стартовой цене 65 000 долларов США (без учёта пошлины за доставку в размере 1995 долларов США) будет выпускаться в следующем году на заводе в Толуке (Мексика). Сначала продажи начнутся в США и Канаде, а затем последует расширение на весь мир.

Recon — это полноприводный электромобиль, имеющий маркировку «Trail Rated» — внедорожный термин, имеющий определенный вес среди энтузиастов.

В результате электромобиль стандартно оснащается фирменной системой управления тягой Selec-Terrain, защитой днища, буксировочными крюками, внедорожными шинами и технологией блокировки моста e-locker, которая позволяет водителю щелкнуть переключателем и заблокировать дифференциал электронным способом, чтобы обеспечить подачу крутящего момента на оба задних колеса — еще одна полезная функция для бездорожья.

«С Jeep Recon мы доказываем, что электрификация не просто совместима с превосходными внедорожными характеристиками, она может вывести их на новый уровень, обеспечивая мгновенный крутящий момент, точность управления и более тихое, более динамичное вождение, что является уникальным свойством Jeep», — заявил генеральный директор бренда Боб Бродердорф.

Компания также объявила во вторник о переходе на североамериканскую систему зарядки для некоторых электромобилей, включая Jeep Recon. Однако система NACS не будет интегрирована в Jeep Recon. Владельцам потребуется адаптер NACS для доступа к тысячам зарядных станций Tesla.

Силовой агрегат, включающий аккумуляторную батарею на 100 киловатт-часов, выдаёт 650 лошадиных сил и крутящий момент 620 фунт-футов — мощное сочетание для бездорожья. Кроме того, автомобиль разгоняется с нуля до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,6 секунды. Зачем это нужно Jeep — один из моих давних вопросов.

Но более важный вопрос, на который мы не получим ответа, пока автомобиль не выйдет на рынок, заключается в том, купят ли его американские любители внедорожников, особенно учитывая, что базовая версия культового Wrangler 2026 года стоит около 49 895 долларов.

Возможно, этот выдающийся крутящий момент и мощность, элегантный интерьер, включающий 14,5-дюймовый горизонтальный сенсорный экран (самый большой для Jeep) в сочетании с классическими особенностями, включая светодиодные задние фонари в стиле Wrangler, распашную дверь и съемные двери, сделают свое дело.

Источник: techcrunch.com