DoorDash будет использовать уличных роботов Serve Robotics для доставки в Лос-Анджелесе

Клиенты DoorDash в Лос-Анджелесе вскоре смогут получать еду с помощью одного из роботов-доставщиков Serve Robotics. В четверг компании объявили о многолетнем партнерстве, которое предполагает использование автономных роботов для доставки по всей территории США.

Совместная работа состоялась через неделю после того, как DoorDash представила Dot — автономного бота для доставки еды, разработанного компанией и впервые запущенного в районе Финикса. В отличие от ботов Serve, которые в основном работают на тротуарах, Dot может доставлять еду и небольшие пакеты по дорогам, велосипедным дорожкам и тротуарам со скоростью до 20 миль в час.

Serve — последнее в череде новых технологических партнёрств DoorDash, которая уже объединилась с такими компаниями, как стартап по производству тротуарных ботов Coco и стартап по производству дронов Wing. По словам Ашу Реге, вице-президента по автономным перевозкам DoorDash Labs, подразделения робототехники и автоматизации компании, это всё — часть более масштабного плана по созданию платформы для мультимодальных доставок.

DoorDash — не первая компания-разработчик приложений, которая использует подобные возможности. Uber уже сотрудничает с компаниями, занимающимися разработкой беспилотных автомобилей, в рамках своих сервисов заказа поездок, доставки и грузоперевозок, и Serve — одна из таких компаний. Подобно тому, как работают гиг-работники, боты Serve будут работать одновременно и с Uber, и с DoorDash.

Но DoorDash делает нечто иное: он сам выходит на ринг.

Другие компании тоже пробовали эту стратегию. Uber и Lyft пытались, но безуспешно, использовать как технологический стек, так и платформу для автономного заказа поездок. А стартап Nuro, занимающийся разработкой беспилотных автомобилей, начинал с автомобиля, похожего на Dot, прежде чем осознал, что производство — это помойка для капитала.

Все три компании пошли по живописному пути, осознав, что экономически более эффективно сосредоточиться на своих основных технологиях и предложениях.

Реге считает, что DoorDash будет отличаться от других. Компания планирует производить Dot в больших масштабах, но Реге отказался предоставить подробную информацию. 2024 год стал для DoorDash первым прибыльным годом, а в первой половине 2025 года компания сообщила о рекордной прибыли благодаря 20%-ному росту объёмов поставок по сравнению с предыдущим годом. Он утверждает, что компании необходимо больше способов доставки, чтобы продолжать обслуживать растущую клиентскую базу.

Более того, Редж считает, что Dot предлагает нечто, чего нет у других форм-факторов. «Мы чувствовали, что существует некий разрыв. С одной стороны, есть тротуарные роботы, а с другой — роботакси, которые отлично подходят для перевозки людей, но не решают проблему доставки на последние три метра», — сказал он. «Буррито сам не доберётся до вашей двери. А торговцам не хочется […] искать этого робота, припаркованного в полуквартале от вас».

Хотя роботы для тротуаров могут хорошо работать в условиях плотной городской застройки, Реге заявил, что Dot заполнит пробел в «плотной доставке в пригородах» в радиусе от трёх до пяти миль. Способность Dot передвигаться по дорогам и тротуарам — «действительно ключевой фактор», сказал он.

Конечно, со всем этим с легкостью справится и человек, но DoorDash заявляет, что планирует зарезервировать рабочую силу для более «сложных» поездок в рестораны, магазины или за продуктами.

Источник: techcrunch.com