На автомагистралях Калифорнии официально начались испытания беспилотных грузовиков.

Компании Aurora Innovation и Kodiak AI, занимающиеся разработкой беспилотных грузовиков, получили разрешения от Департамента транспортных средств Калифорнии на тестирование своих технологий автономного вождения на дорогах общего пользования. И Kodiak уже начала испытания.

Компания Kodiak заявила, что начнет с нескольких тестовых грузовиков в Калифорнии, в основном в районе своего офиса в Маунтин-Вью.

Весной этого года обе компании подали заявки на получение разрешений на тестирование в соответствии с обновленными правилами, утвержденными Департаментом транспортных средств Калифорнии (DMV), который регулирует использование беспилотных автомобилей в штате. Эти правила, утвержденные 28 апреля, отменили запрет на тестирование беспилотных автомобилей весом более 10 000 фунтов на дорогах общего пользования и предоставили компаниям нормативный путь для тестирования и последующего внедрения беспилотных большегрузных автомобилей.

Согласно информации агентства, компании Kodiak и Aurora соответствовали критериям получения разрешений, установленным Департаментом транспортных средств (DMV), включая требования безопасности, страхования, регистрации транспортного средства, квалификации водителя-оператора и другие условия. Для получения разрешений на проведение испытаний необходимо присутствие оператора, обеспечивающего безопасность, за рулем, и компаниям запрещается работать на дорогах, где установленное ограничение скорости составляет 25 миль в час или меньше, за исключением «прямого маршрута» между пунктами назначения.

Несмотря на эти ограничения, перспектива появления беспилотных грузовиков на автомагистралях Калифорнии продолжает вызывать протесты.

На прошлой неделе профсоюз водителей Teamsters California подал в суд на Департамент транспортных средств штата, утверждая, что ведомство обошло законы, обязывающие его изучать и публично раскрывать возможные экономические последствия разрешения движения беспилотных грузовиков по дорогам общего пользования. В иске, поданном в Верховный суд штата в округе Аламеда, Департамент транспортных средств также обвиняется в том, что он не учел риски для безопасности автомобилистов.

Для разработчиков беспилотных автомобилей новые правила позволяют проводить тестирование и в конечном итоге развертывать их на своей территории.

Компании Aurora и Kodiak базируются в Калифорнии, но до недавнего времени сосредоточивали свою деятельность по тестированию и внедрению в Техасе из-за запрета на использование беспилотных большегрузных автомобилей в этом штате. Aurora запустила сервис беспилотных грузовиков в Техасе в мае 2025 года, начав с маршрута Даллас-Хьюстон. С тех пор компания добавила больше маршрутов, в том числе между Форт-Уортом и Эль-Пасо, Эль-Пасо и Финиксом, Форт-Уортом и Финиксом, а также Ларедо и Далласом.

Компания Kodiak начала коммерческую эксплуатацию беспилотных грузовиков в январе 2025 года в условиях бездорожья в отдаленном районе Пермского бассейна на западе Техаса. С тех пор Kodiak расширила свою деятельность на автомобильные дороги, в том числе на маршрут между Далласом и Хьюстоном.

Источник: techcrunch.com