Tesla удлинила свою модель Model Y для увеличения пространства третьего ряда сидений, что еще больше повысило цену.

Удлинённая версия Model YL добавляет удобный третий ряд сидений с незначительным увеличением запаса хода, но её цена в 61 990 долларов в рамках программы Launch Series никого не смущает.

• Tesla удлинила свою модель Model Y для увеличения пространства третьего ряда сидений, что еще больше повысило цену.
• Почему именно сейчас?
• Чем отличается стандартная модель Model Y?
• Борьба на двух фронтах

Компания Tesla добавила в свою модель Tesla Model Y полноценный, удобный третий ряд сидений. Автопроизводитель представил в своем американском модельном ряду удлиненную версию электрического внедорожника Model Y , заполнив пробел в своем модельном ряду и подготовив бренд к конкуренции со стороны новых электрических внедорожников.

На прошлой неделе на сайте Tesla и в дилерских центрах незаметно открылся прием заказов на модель Model YL Premium Launch Series по цене 61 990 долларов за новую шестиместную конфигурацию.

Эта удлиненная версия Model Y не является чем-то совершенно новым для мира — первоначально она дебютировала как эксклюзивная модель для Китая в середине 2025 года, — но это первый раз, когда она будет доступна в Северной Америке.

Почему именно сейчас?

Ранее в этом году Tesla объявила о своем намерении прекратить выпуск трехрядного электрического внедорожника Model X наряду с седаном Model S, переориентировав свой завод во Фримонте, штат Калифорния, на разработку человекоподобного робота Optimus. Прекращение выпуска Model X оставит Tesla без конкурентов Rivian R1S, Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 и Cadillac Vistiq в высокодоходном классе полноразмерных трехрядных внедорожников. Тем временем, новый Rivian R2 только что появился в сегменте среднеразмерных электрических внедорожников, увеличив поставки клиентам в прошлом месяце и предложив больше места для пассажиров и багажа, чем Tesla Model Y.

Поставка существующей модели Model YL с удлиненной колесной базой на внутренний рынок Tesla позволяет автопроизводителю устранить недостатки сразу по двум направлениям (и получить полноценный трехрядный кабину, и стать среднеразмерным внедорожником) с помощью одной модели, не неся при этом огромных затрат на НИОКР и с минимальной переналадкой завода. Помимо незначительного рестайлинга , шасси Model Y не претерпело существенных изменений с момента своего дебюта в 2019 году, поэтому это не самый захватывающий шаг для тех, кто жаждет чего-то нового от Tesla.

Чем отличается стандартная модель Model Y?

Модель L расширяет платформу Model Y в трех измерениях. В целом, электромобиль примерно на 7,6 дюйма длиннее уже знакомого внедорожника (195,9 дюйма от бампера до бампера) и на 1,7 дюйма выше (65,7 дюйма). Сложнее заметить это сбоку, но Model YL также примерно на 212 фунтов тяжелее, ее вес составляет около 4600 фунтов. Наиболее существенное изменение – увеличение колесной базы электромобиля на 5,8 дюйма до 119,7 дюймов между осями.

Сравнение Tesla Model YL

Увеличенная колесная база позволяет разместить полноценный третий ряд сидений для пассажиров и увеличить пространство для багажа (89 кубических футов против 76 у стандартной колесной базы). Эта более длинная версия Y ненамного шире, поэтому вместо тесной семиместной конфигурации Tesla выбрала шестиместную компоновку 2+2+2 с отдельными креслами второго ряда. Первые два ряда оснащены подогревом и вентиляцией сидений. Второй ряд получил собственный 8-дюймовый сенсорный экран, а передний дисплей увеличился до 16 дюймов, что соответствует обновлениям, которые появились в Model Y Performance ранее в этом году.

Новые сиденья третьего ряда немного уступают по уровню комфорта остальным сиденьям эконом-класса, в них отсутствуют системы подогрева и доступ к экрану. Тем не менее, я бы сказал, что они лучше, чем опциональные (и неудобные) откидные сиденья, которые складываются из пола багажника стандартной модели. По крайней мере, пассажиры старой модели теперь получают собственные динамики — теперь их 18 против 15 в стандартной модели — и вентиляционные отверстия.

Под капотом, так сказать , Model YL Launch Series — это премиальная полноприводная модель с небольшими прибавками в средней части кузова. Ее двухмоторная силовая установка выдает примерно 514 л.с. и 435 фунто-футов крутящего момента (590 Нм) и питается от той же батареи емкостью около 80 киловатт-часов, что и ее младшая сестра. Tesla и Агентство по охране окружающей среды США оценивают запас хода в 325 миль. Это всего лишь примерно на 2 мили меньше, чем у стандартной Model Y Premium AWD. Как ни странно, YL заявляет о разгоне до 60 миль в час за 4,4 секунды, что примерно на две десятых быстрее, чем у стандартной Model Y AWD, несмотря на увеличенную массу. Странно.

YL продолжает отличаться от стандартной модели Y наличием двунаправленной системы питания от автомобиля к нагрузке (120 В/20 А переменного тока при использовании с адаптером для зарядного порта) и электронной бесступенчатой подвески, которая обещает более комфортную езду, чем стандартные пассивные амортизаторы. Владельцы также смогут протестировать систему помощи водителю Tesla Full Self-Driving (Supervised) в течение 12 месяцев вместо обычного 1-месячного пробного периода. (Хотя стоимость в 99 долларов в месяц после этого остается той же.) Однако неясно, являются ли эти отличия в оборудовании и функциях уникальными для дебютной модели или будут сохранены в будущих моделях, не входящих в серию Launch.

Борьба на двух фронтах

Модель YL Launch Series стоимостью 61 990 долларов также оснащена специальными эмблемами и графикой внутри и снаружи, уникальной подсветкой порогов, накладками на пороги и отделкой приборной панели замшей. Даже с учетом этих деталей и вышеупомянутого дополнительного оборудования цена высока по сравнению со стандартной моделью Y Premium AWD (49 990 долларов). За этой первой партией, вероятно, последуют более дешевые конфигурации Standard и Premium, но Tesla пока не объявила о выпуске этих моделей Model YL Launch Series и об их конечной стоимости.

Новый Rivian R2 Launch Package за 57 990 долларов дешевле Model YL, предлагая при этом аналогичный запас хода и функциональность. В ближайшие месяцы модельный ряд R2 пополнится еще более доступными комплектациями, в конечном итоге цена на R2 Standard в 2027 году составит всего 48 490 долларов. Тем не менее, Tesla YL — это также более крупный трехрядный семейный автомобиль, который не обязательно напрямую конкурирует с R2 — по большинству габаритов и характеристик он занимает промежуточное положение между R2 и более крупным R1S (83 990 долларов).

Это несколько усложняет сравнение Tesla с другими трехрядными электромобилями, но также означает, что у покупателей появляется более широкий выбор при подборе автомобиля подходящего размера для своих нужд.

Читать полностью на источнике