Компания Aurora добавила 600-мильный беспилотный маршрут из Форт-Уэрта в Эль-Пасо, который стал вторым маршрутом компании, занимающейся технологиями автономного транспорта, для ее беспилотных грузовиков.
Компания объявила о расширении во вторник вместе с отчётом о прибылях за третий квартал. Aurora также сообщила, что проехала более 100 000 миль по дорогам общего пользования на пяти беспилотных грузовиках, что стало важной вехой для компании, запустившей коммерческий сервис в мае. Следующая заявленная цель компании — расширить сеть на Финикс к концу года.
Первоначальные коммерческие услуги Aurora начались с маршрута Даллас — Хьюстон со стартовыми клиентами Hirschbach Motor Lines и Uber Freight.
По данным Aurora, маршрут Форт-Уэрт — Эль-Пасо достаточно длинный, чтобы стать привлекательным для перевозчиков, ссылаясь на проблемы с персоналом и сложность выполнения 10-часового рейса за один день. Среди клиентов маршрута Эль-Пасо — Hirschbach Motor Lines и Russell Transport.
Aurora также поделилась подробностями об оборудовании нового поколения, которое производит Fabrinet и которое интегрируется с беспилотными грузовиками Volvo VNL. Aurora планирует выпустить сотни грузовиков с этим оборудованием к 2026 году.
Компания заявляет, что оборудование стало более прочным и производительным, при этом общая стоимость снизилась вдвое. Новое поколение лидаров компании обнаруживает объекты на расстоянии до 1000 метров, что вдвое больше, чем у нынешнего поколения. Aurora также улучшила систему очистки сенсора, что, по заявлению компании, обеспечит более надежную работу в суровых погодных условиях.
«Интеграция оборудования нового поколения Aurora с Volvo VNL Autonomous на пилотной линии на нашем заводе в Нью-Ривер-Вэлли знаменует собой первое в отрасли партнёрство и подчёркивает значительный прогресс, которого мы добиваемся вместе», — заявил Нильс Йегер, президент Volvo Autonomous Solutions. «Производя грузовики, специально разработанные для автономного вождения, мы выходим за рамки прототипов и создаём масштабируемые решения, готовые удовлетворить требования современной цепочки поставок».
Это оборудование следующего поколения появится раньше набора более массовых устройств, разрабатываемых совместно с Aumovio (ранее Continental), производство которых намечено на 2027 год. Компания планирует выпустить до «десятков тысяч беспилотных грузовиков» к моменту начала производственного партнерства с Aumovio в 2027 году.
Источник: techcrunch.com
