Добро пожаловать в TechCrunch Mobility — ваш центр новостей и аналитики о будущем транспорта. Чтобы получать новости по электронной почте, зарегистрируйтесь здесь бесплатно — просто нажмите «TechCrunch Mobility»!
На этой неделе мы немного разнообразим материал, чтобы сосредоточиться на том, что говорилось на сцене и за её пределами на конференции TechCrunch Disrupt 2025. Короче говоря, это был настоящий фурор: ряд известных руководителей и основателей компаний работали над будущим транспортной отрасли.
Вот некоторые из них: содиректор Waymo Текедра Мавакана , генеральный директор Slate Крис Барман , содиректор и основатель Nuro Дэйв Фергюсон , директор по продукции Uber Сачин Кансал , основатель и генеральный директор Wayve Алекс Кендалл , а также основатель и генеральный директор Kodiak AI Дон Бернетт . Видеозаписи этих интервью будут опубликованы на нашем канале YouTube в течение следующей недели.
Интервью Slate Auto с Шоном О’Кейном и Крисом Барманом уже доступно. Если посмотрите его, обратите внимание на комментарии Бармана об аксессуарах, которые можно установить на любой электромобиль Slate. Стартап будет разрабатывать, производить и продавать аксессуары, но также будет делиться данными, чтобы владельцы могли создавать свои собственные. И даже продавать их другим владельцам.
«Мы опубликуем все данные по этому вопросу, и любой желающий сможет напечатать свой собственный 3D-принтер», — сказал Барман. «Поэтому мы также хотим, чтобы люди не чувствовали себя обязанными обращаться к нам. Мы хотим создать экосистему, которая будет представлена на нашем сайте Slate Marketplace».
Затем О'Кейн спросил, будет ли Slate брать комиссию с этих аксессуаров, если создатели контента добавят их на свою торговую площадку.
«Да, мы берём с них определённую комиссию», — сказала она, быстро добавив, что авторы могут продавать свои работы где угодно (и без комиссии для Slate). «Если бы они захотели, они могли бы продавать свои работы на Etsy. Это их право выбора, и они делают то, что делают. Мы же не собираемся их видеть».
Среди других важных событий… Мэр Сан-Франциско Дэниел Лури заявил, что рад появлению Waymo на улицах Сан-Франциско, и приветствовал возможность использования города другими компаниями для испытаний технологий автономного транспорта. А компания Glīd, специализирующаяся на транспорте, была объявлена победителем Startup Battlefield 2025. Кстати, мы с Шоном О’Кейном совершили демонстрационную поездку по улицам Сан-Франциско на автомобиле Wayve.
Кроме того, Мавакана сделала на сцене ряд интересных комментариев, в том числе о том, что, по ее мнению, другим компаниям, работающим над автономными транспортными средствами, необходимо приложить больше усилий для доказательства безопасности своих технологий, и что, столкнувшись с обещаниями большей безопасности, общественность смирится со смертью, вызванной роботакси.
Она также заявила, что Waymo будет преследовать лиц, которые портят ее автомобили, и что компания отклонила запросы правительства на видеозаписи, снятые на ее автомобилях, добавив, что они продолжат отклонять эти запросы, если они будут «слишком общими».
Скидки!
Компания i6 , разработавшая цифровое управление топливом для авиации, привлекла $20 млн в рамках серии B, возглавляемой Yttrium. К ней присоединились International Airlines Group, World Kinect и Shell Ventures.
IntrCity SmartBus , технологичная платформа для междугородних автобусных перевозок в Индии, привлекла финансирование в размере 30 миллионов долларов США для расширения своей сети в небольших городах и поселках этой южноазиатской страны. В ходе раунда финансирования серии D, полностью основанного на акционерном капитале и проведенного A91 Partners, стартап из Нойды оценивается в 140 миллионов долларов США после получения инвестиций.
Navan , корпоративная платформа для путешествий и расходов, завершила свой первый день торгов на Nasdaq со снижением на 20% от цены IPO в 25 долларов, в результате чего оценка составила около 4,7 млрд долларов.
Pavewise , стартап в сфере дорожного строительства, привлек $2,5 млн в ходе посевного раунда, организованного C2 Ventures. Среди других инвесторов были Connectic, Service Provider Capital, Джефф Джадж, бывший генеральный директор Ryvit Том Стемм, M25, gener8tor 1889 и Broadwater Capital.
Ridepanda , стартап, занимающийся парком электровелосипедов и самокатов, предоставляющий компаниям подписки, привлек $12,6 млн в раунде финансирования серии A, организованном немецкой Bikeleasing Group. Среди других инвесторов были Blackhorn Ventures, Yamaha Motor Ventures, Proeza Ventures и Somersault Ventures.
Важные материалы и другие интересные факты
Aurora открыла беспилотный маршрут длиной 600 миль из Форт-Уэрта, штат Техас, в Эль-Пасо, который стал вторым маршрутом компании для беспилотных грузовиков. Компания также представила подробности о своём оборудовании нового поколения.
Индия, рынок, с которого BlaBlaCar когда-то ушел, теперь стала его крупнейшим рынком.
General Motors увольняет тысячи рабочих на нескольких заводах по производству электромобилей и аккумуляторов в США.
Luminar переживает новый виток трудностей после того, как совет директоров уволил её основателя и генерального директора Остина Рассела. В новом регулирующем документе говорится, что компания исчерпает денежный запас в начале 2026 года, и компания объявила о сокращении штата на 25%. Компания также сообщила об уходе финансового директора.
На этой неделе Nvidia сделала несколько новостей из мира транспорта, включая партнерство со Stellantis , Uber , и Foxconn будут совместно разрабатывать беспилотные автомобили. Эта новость стала частью более масштабного анонса новой платформы разработки беспилотных автомобилей Drive AGX Hyperion 10 от Nvidia и программного обеспечения Nvidia Drive, которые будут использовать несколько автопроизводителей, поставщиков и компаний, занимающихся роботизированными такси. В их число входят Lucid , Mercedes и Stellantis. Эта платформа является частью цели Uber по масштабированию своего глобального парка беспилотных автомобилей до 100 000 автомобилей с течением времени, начиная с 2027 года.
Алекс Кендалл из Wayve рассказал мне за кулисами TechCrunch Disrupt, что он в полном восторге от Hyperion и что он, генеральный директор Uber Дара Хосровшахи и генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг призывают автопроизводителей использовать его. «Мы бы очень хотели видеть, как больше производителей выпускают автомобили на базе архитектуры Hyperion, потому что это открывает нам новые возможности».
Uber выбрал Сан-Франциско для запуска премиального сервиса роботакси, который будет использовать полностью электрические внедорожники Gravity от Lucid Motors, оснащенные технологией автономного вождения, разработанной Nuro, в 2026 году. Этот шаг делает гиганта в сфере заказа поездок прямым конкурентом Waymo. Напоминаем: Uber сотрудничает с Waymo и в других городах.
На конференции TechCrunch Disrupt 2025 Вааби поделился подробностями нового автономного грузовика, созданного в сотрудничестве с Volvo.
И еще кое-что…
В информационном бюллетене прошлой недели мы провели опрос, чтобы глубже изучить вопрос бизнес-моделей автономных транспортных средств, и задались вопросом: какая бизнес-модель является лучшей для приложений автономных транспортных средств на «дальние расстояния»?
Я предложил два варианта: беспилотные грузовики класса 8, преодолевающие более 500 миль по автомагистралям, или доставка на средние расстояния, когда автономные грузовики курсируют между складами и распределительными центрами.
Дорогие читатели, вы с подавляющим преимуществом выбрали вариант с большим грузовиком, набрав 62,5% голосов. (Напомним, если вы хотите принять участие в наших опросах, подпишитесь на рассылку новостей Mobility здесь.)
Позвольте мне оставить вам ещё один снимок. Эта фотография, где я и старший репортер Шон О’Кейн , — своего рода замыкающий круг для нас. О’Кейн, с моей небольшой помощью, потратил месяцы на подготовку громкой новости о том, как Джефф Безос поддержал малоизвестный стартап Slate. С тех пор Slate поделился своими планами по созданию более дешёвого электрогрузовика и привлёк к этому много внимания.
Генеральный директор Slate Крис Барман не только вышла на нашу сцену для интервью, но и привезла с собой грузовик, оформленный в стиле TechCrunch.
Источник: techcrunch.com
