Ситуацию с разлившимся мазутом у побережья Крыма описали в МГИ РАН
О последствиях крупнейшей экологической катастрофы в истории российского сектора Черного моря, связанной с двумя затонувшими в 2024 году танкерами, рассказали в Минобрнауки России. Полная картина с разливом мазута в Керченском проливе, произошедшим 15 декабря 2024 года, восстановлена учеными Морского гидрофизического института РАН (МГИ РАН) совместно с коллегами из Южного научного центра РАН. То, что не удалось зафиксировать, было смоделировано при помощи специальной программы, разработанной в МГИ РАН.
тестовый баннер под заглавное изображение
Напомним, что 15 декабря 2024 года возле Керченского пролива в результате аварии, вызванной сильным штормом, переломились и затонули два танкера — «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». В результате залпового разлива топлива в море попало от 2500 до 3000 тонн мазута марки М-100. Эта экологическая катастрофа была названа специалистами крупнейшей в истории российской части Черноморской акватории. Основное загрязнение было течением перенесено к берегам Анапы, где, по словам научного руководителя Института водных проблем РАН Виктора Данилова-Данильяна, были существенно превышены ПДК канцерогенов — компонентов мазута. Активная фаза его распространения длилась свыше 25 дней, что значительно превысило типичные временные масштабы подобных инцидентов. Огромное пятно растянулось тогда по берегу на 50 километров — от поселка Веселовка Темрюкского района до станицы Благовещенской близ Анапы. На очистку пляжей было стянуто беспрецедентное количество специальных служб и волонтеров. С берега было вывезено 175 тысяч песка, в котором мазута была 1/6 часть. Песок был промыт и возвращен на прежнее место.
Основное же пятно, оставшееся возле развалившихся танкеров , продолжало периодически выбрасывать отдельные пятна на поверхность. Периодически вытекающие порции мазута фиксировали при помощи космических спутников Sentinel-1 и Landsat-8 специалисты Морского гидрофизического института РАН.
Ученые не только наблюдали за текущей обстановкой, но и моделировали пространственно-временную картину распространения мазутного загрязнения, используя систему прогнозирования дрейфа и трансформации нефтепродуктов в морской среде FOTS (Floating Object Tracking System), разработанную в МГИ РАН.
По словам руководителя отдела МГИ РАН, гидрофизика Сергея Станичного, мазутный «удар» по побережью был бы в разы сильнее, если бы в ходе ликвидации аварии система FOTS заблаговременно — за 2–3 суток — на предсказала выход мазута к берегам Анапы, Керчи, Севастополя и Евпатории. Это позволило спасателям из МЧС России сконцентрировать силы в районах ожидаемого загрязнения и выставить заградительные боны.
И, тем не менее, сложной обстановки в мелководных прибрежных зонах избежать не удалось: в Анапе, в Керченском проливе осевший на дно мазут сформировал долгосрочные источники вторичного загрязнения.
В итоге специалистами отдела дистанционных методов исследований МГИ РАН была впервые составлена карта прогноза распространения пятен мазута на поверхности моря до осени 2025 года.
— Что сейчас происходит с этим пятном? — спрашиваю я Сергея Станичного.
— Пленочные загрязнения постоянно двигаются, море становится чище. И все же карта показывает, где на дне еще могут располагаться затонувшие фракции.
— Напротив Севастополя на карте видны темные точки. О чем они говорят?
— Так мы показали, где наиболее часто мог проявляться мазут до конца 2025 года.
— Что сейчас происходит возле берегов Анапы и Керченского пролива?
— Сейчас источник мазута исчез. Из танкеров все вытекло, большая часть испарилась или растворилась в воде, и лишь малые, самые тяжелые фракции упали на дно. То, что мы не видим сейчас их распространения, говорит о том, что они залегают ниже 25-метровой глубины, откуда штормы уже не смогут поднять мазут на поверхность. Однако при повышении температуры в местах возможного нахождения мазута на дне могут проявляться вторичные загрязнения.
Сейчас, на мой взгляд, надо обратить внимание на другую проблему. В связи с заметными климатическими изменениями нашим берегам может грозить другой, более тяжелый мазут, которым заправляли суда во времена Первой мировой и Великой Отечественной войн. Они могут находиться в лежащих на дне военных кораблях. Долгие годы суда были законсервированы и находились при низких температурах, а теперь в случае прогрева придонных вод фракции мазута могут подниматься наверх.
— Что вызывает у вас такое опасение?
— Со времен Первой мировой войны около болгарского побережья, напротив Бургаса, лежало судно (мы не выясняли, какой стране оно принадлежало), и вот несколько лет назад из него начал вытекать мазут…
— А у наших берегов где могут находиться такие «источники»?
— В нескольких километрах от Севастополя на глубине 50–70 метров наблюдаются периодически всплывающие на поверхность фракции углеводородов. Мы закупили даже прибор, чтобы поискать их специально, но не успели им воспользоваться до 2022 года, а после район был перекрыт. Еще одним объектом, от которого могут подниматься на поверхность углеводороды, может быть «Адмирал Нахимов», затонувший в 1986 году.
Источник: www.mk.ru
