Международный аэропорт Нью-Мексико был закрыт, когда был построен только наполовину, а с тех пор затоплен и превращен в заболоченную местность.
Фотография: LUIS GORDOA Сохранить эту историю Сохранить эту историю
Экологический парк озера Тескоко , открывшийся два года назад и ставший одним из крупнейших городских парков в мире площадью 55 квадратных миль, сталкивается с рядом трудностей. До него трудно добраться без машины. Сквоттеры продолжают строить дома в районе Эль-Караколь. Фермеры из поселений Тескоко, Атенко и Чимальуакан требуют компенсации за земли, экспроприированные для строительства спорного и теперь отменённого Международного аэропорта Нью-Мексико-Сити (NAICM), ранее строившегося на их землях. Есть работы, которые были оплачены, но никогда не будут завершены, для этого огромного запланированного аэропорта. Всё это правда.
Архитектор Иньяки Эчеверрия, руководитель проекта, начинает с признания первой проблемы, которая для многих является главным камнем преткновения: доступности. «Конечно, я знал, что проблема доступности не будет полностью решена к всеобщему удовлетворению», — говорит он. Столкнувшись с бюджетными ограничениями, Эчеверрия должен был сделать выбор: «Либо мы сосредоточимся на решении всех юридических и связанных с доступностью проблем, либо создадим этот парк, приведем его в порядок и создадим наглядный пример того, что подобные реставрационные работы вполне жизнеспособны».
Озеро Набор Каррильо, расположенное на территории нового парка.
Фотография: Луис Гордоа.История парка началась в 2014 году, когда тогдашний президент Мексики Энрике Пенья Ньето объявил о планах создания нового транспортного узла в Мехико. Он должен был быть построен на практически высохшем дне озера Тескоко, водоёма, некогда окружавшего древнего предка Мехико, Теночтитлан, центр империи ацтеков. Маркетинговое обещание гласило, что NAICM станет одним из самых зелёных аэропортов в мире. Терминал, спроектированный Норманом Фостером, лауреатом Притцкеровской премии 1999 года и премии принца Астурийского в области искусств 2009 года, должен был стать первым аэропортом, получившим платиновый сертификат LEED – высшее международное признание энергоэффективности и устойчивого проектирования.
Его территория, озеро Тескоко, уже потеряло более 95% своей первоначальной площади, и в 2015 году планировалось полностью осушить его для строительства аэропорта. Однако, когда Андрес Мануэль Лопес Обрадор вступил в должность президента Мексики в 2018 году, он отменил этот план. В конечном итоге, расходы на него составили более 13 миллиардов долларов, а сам проект нанёс серьёзный ущерб окружающей среде: незавершённый проект уничтожил ключевое убежище для перелётных птиц; изрезал горы в штате Мехико (федеральном регионе, окружающем Мехико); уничтожил сельскохозяйственные угодья; и изменил ландшафт культурной столицы науа, коренного народа, включающего мешика (или ацтеков).
Эчеверриа, который, по его словам, был одержим этим районом почти три десятилетия, был назначен новым правительством для восстановления местной экосистемы. «Мне казалось, что я ступил на Марс», — говорит архитектор, вспоминая, как его поставили у руля проекта. Парк занимает площадь, эквивалентную 21 площади огромного парка Боске-де-Чапультепек в Мехико. Эчеверриа предлагает свои сравнения: «Это место в три раза больше города Оахака, а для тех, кто не живёт в Мексике, оно примерно в три раза больше Манхэттена».
Проект реставрации был не просто прихотью нового президента Мексики, а кульминацией вековых планов и замыслов. «Мы ходим вокруг да около уже 75 лет», — говорит Эчеверрия, ссылаясь на проекты реставрации, предложенные ещё в 1913 году, в том числе Мигелем Анхелем де Кеведо (известным одним из первых защитников окружающей среды) в 1930-х годах и агрономом Гонсало Бланко Масиасом в 1950-х. По словам Эчеверрии, не хватало «не идей, а политической воли».
К 2015 году озеро Тескоко потеряло более 95% своей первоначальной площади.
Фотография: Конагуа.Водно-болотные угодья на территории парка представляют собой лишь небольшую часть некогда гораздо более обширного оазиса, осушенного на протяжении веков. Этот процесс начался с основания столицы ацтеков Теночтитлана в XIV веке и быстро прогрессировал при испанских завоевателях, которые осушили большую часть озера. «Возможно, если бы нас завоевали венецианцы, всё было бы иначе», — говорит Эчеверрия. «Но здесь им пришлось усмирять болота. Это были водно-болотные угодья, и они их уничтожили».
Площадь озера, составлявшая в 1521 году 232 квадратных мили, к 1608 году сократилась до 154 квадратных миль. В конце XVIII века на карте Хосе Антонио Альсате, известной как «Карта вод», озера в Мексиканском бассейне изображены изолированными, разделёнными обширными участками земли. К 1856 году площадь озера Тескоко сократилась до 135 квадратных миль; в начале XX века она составляла всего 103 квадратных мили; а в 1960-х годах от неё осталось всего 62 квадратных мили.
В преддверии строительства предполагаемого аэропорта были проведены дальнейшие изменения бывших водно-болотных угодий. Девять рек были перенаправлены в дренажный канал Дрен-Хенераль-дель-Валье, включая реки Папалотла, Кошкакоако и Тескоко, а также построено 16 гидротехнических сооружений для предотвращения попадания воды на территорию нового аэропорта. Для отвода воды к северу от бассейна долины Мехико было построено почти 38 километров туннелей. От 60 до 80 холмов в 15 муниципалитетах были вырыты для добычи гравия, что усилило опустынивание, негативное воздействие на здоровье людей и ветровую эрозию в регионе. Кроме того, строительство увеличило нагрузку на и без того находившуюся под угрозой систему водоснабжения долины Мехико.
«Всё было сухим и красным, — объясняет Эчеверрия, — и я был удивлён, насколько изменился этот район. Места, которые я знал 20 лет назад, были полностью изменены или разрушены. Я также немного не мог поверить, какой ущерб способны нанести строительство и инженерия».
Но в марте 2022 года территория парка была объявлена охраняемой природной территорией, что стало важным шагом на пути к устранению последствий этих инженерных работ. Эчеверриа, после многих лет попыток начать восстановление озера Техакоко, казалось, наконец-то изменил судьбу этого района. «Я работал над этим проектом много лет. Я оплакивал его и хоронил, а потом вдруг оно словно воскресло. Озеро отказывалось умирать, и мы были здесь, чтобы помочь ему. Это действительно очень смелый шаг ради будущего долины Мехико. Я был невероятно рад снова заняться озером».
Решительность Эчеверрии определит весь проект. «Я бы предпочёл, чтобы кто-то пришёл и сказал, что, хотя проблема доступности ещё не решена, есть куда двигаться», — говорит он. В мегаполисе, где десятки миллионов людей ежедневно ездят на работу, восстановление водораздела долины, обеспечение жителей зелёными зонами и смягчение последствий изменения климата — задача не из лёгких.
По словам Эчеверрии, споры вокруг закрытого аэропорта могут скрыть истинный потенциал парка. «Это вмешательство и защита этой территории сохраняют возможность для достойного будущего долины Мехико. На мой взгляд, это самый важный аспект проекта».
В марте 2022 года территория была объявлена охраняемой природной территорией, что стало важным шагом на пути к устранению последствий разрушительных гидротехнических проектов.
Фотография: Луис ГордоаВпервые я посетил экологический парк озера Тескоко два года назад. Сейчас, в конце 2025 года, вода, похоже, отвоёвывает своё место. Дожди последних месяцев привели к затоплению земель, и птицы вновь заселили озёра и плавают по сине-зелёной воде, выглядывая из-под растений. Парк посещают велосипедисты, скейтбордисты и футболисты.
В этом районе обитает более 60 процентов видов птиц всего штата Мехико, включая такие виды, как мексиканская утка (Anas diazi), а также он служит убежищем для большого количества перелетных птиц, таких как снежный зуек (Charadrius nivosus) и западный песочники (Calidris mauri). Ежегодно здесь в среднем обитает 150 000 водоплавающих и околоводных птиц, которые путешествуют по центральному пролетному пути, миграционному маршруту, который проходит через Северную Америку. Из-за обилия птиц, обитающих здесь, это водно-болотное угодье обозначено как Территория, имеющая важное значение для сохранения птиц в Мексике (AICA), и около 78 процентов предлагаемой охраняемой природной территории находится в пределах AICA. Из примерно 19 500 акров, определенных в качестве приоритетных территорий для сохранения, 65 процентов получили еще более высокий статус — как неотложные приоритеты.
Проект не только восстановил экосистему, но и позволил превратить парк в место отдыха.
Фотография: Луис ГордоаРасширение зелёных зон парка принесёт пользу не только птицам: оно также будет регулировать температуру, снижать расходы на здравоохранение за счёт снижения уровня загрязнения твердыми частицами (PM10), улавливать CO2, повышать биоразнообразие в целом и обеспечивать более эффективную защиту от наводнений. Зелёные и лесные зоны парка смогут улавливать более 1,4 миллиона тонн углерода в год. По данным Национальной комиссии по охраняемым территориям, такие природоохранные меры, как выпас скота, лесовосстановление, расширение охраняемых зелёных зон, а также восстановление и рекультивация водоёмов, приведут к сокращению площади оголённой почвы.
Территория также получила статус Рамсарского угодья, что подтверждает её статус водно-болотных угодий международного значения. Она играет ключевую роль в регулировании водного режима в долине Мехико, принося пользу миллионам жителей мегаполиса.
Эчеверриа не стремится восстановить озеро до его первозданного состояния 700-летней давности. Он внедряет то, что называет «живой инженерией» или «мягкой инфраструктурой» — концепцию, которая объединяет проектирование и инженерное дело и ставит развивающиеся стратегии выше жёстких планов. «Когда проект становится скорее стратегией, он становится гибким и, следовательно, более устойчивым к неопределённости», — говорит он.
План Эчеверрии включает в себя сооружения, которые ранее были частью будущего аэропорта.
Фотография: Луис Гордоа.Вместо того, чтобы создавать водно-болотные угодья с нуля, Эчеверрия повторно использовала части заброшенного аэропорта и прежние гидротехнические проекты. Этот метод заключается в том, чтобы позволить природе делать свою работу. Эчеверрия рассказывает, например, о девяти реках, снабжающих этот район водой: «Мы воссоединили их, что позволило добиться двух результатов. Во-первых, лагуны продолжают формироваться, а во-вторых, вода стала чище и улучшились условия».
Эти работы позволят восстановить ряд важных водоёмов парка, включая Сьенегу-де-Сан-Хуан, лагуны Халапанго и Тескоко-Норте, а также озеро Набор-Каррильо. Все они имеют важное значение для перелётных птиц, а также для местных видов рыб и лягушек.
Проект заброшенного аэропорта обошелся более чем в 13 миллиардов долларов и нанёс серьёзный ущерб окружающей среде.
Фото: Сейла МонтесФилософия творчества Эчеверриа не родилась на пустом месте. Она сформировалась в Нью-Йорке, в процессе изучения городского дизайна через ландшафтный дизайн и наблюдения за функционированием природных систем. Его методология работы также была вдохновлена изучением трудов теолога Раймона Паниккара, который фокусировался на синкретизме и единстве противоположностей.
Для Эчеверриа это стало ключом к проекту, определявшимся конфликтом. «Больше всего меня во всём этом интересовала тема гибридизации. Ведь многие мифологические существа фактически иллюстрируют гибридизацию и союз противоположностей», — объясняет он. «Я пытался поговорить о противоположностях. Об инфраструктуре и городе, но также о сельской местности и ландшафте. О разных местах и идеях, которые всегда находятся в диалектическом противоречии. Меня не интересовала диалектика как метод, меня больше интересовала идея диалога. Именно отсюда во многом возникла моя рабочая методология».
Вышка для наблюдения за птицами в парке.
Фотография: Луис Гордоа.Проект опровергает логику, согласно которой «всё это можно исправить с помощью труб», как Эчеверриа характеризует некоторые подходы к решению проблем водоотведения в Мексике. Он сравнивает этот подход с простым строительством новых дорог для решения транспортных проблем. «Сколько бы дорог вы ни строили, автодилеры всегда продадут больше автомобилей, и они их заполнят». Парк же, напротив, выполняет функцию «буферной зоны», которая поглощает воду, «давая дренажу время сработать», не затапливая город. Сама архитектура следует этой философии устойчивости. «Мы используем сборный железобетон», — объясняет он, — «потому что это упрощает замену» и гарантирует «качество работы, которого сложно достичь при наличии производства на месте».
Этот район играет ключевую роль в регулировании водного режима в долине Мехико, принося пользу миллионам жителей мегаполиса.
Фотография: Луис ГордоаПо мнению Эчеверрии, успехи озера Тескоко могут стать уроком для других истощённых экосистем. Климатический кризис — одна из самых серьёзных угроз экосистемам по всему миру — не смертный приговор, а, скорее, призыв к инновациям. «Хорошая новость в том, что, несмотря на наши ошибки, есть много возможностей для совершенствования», — говорит он. «Эта кризисная ситуация — идеальное время для творческих индустрий и людей с идеями. Всё возможно, и всё можно переосмыслить».
Источник: www.wired.com
