Национальный центр атмосферных исследований играл ведущую роль в предоставлении данных, моделировании и суперкомпьютерных ресурсах исследователям по всему миру, но администрация Трампа намерена его закрыть.
Национальный центр атмосферных исследований в Боулдере, штат Колорадо. Мэтью Джонас/MediaNews Group/Boulder Daily Camera via Getty Images
Решение администрации Трампа закрыть ведущий мировой исследовательский центр по изучению атмосферы — это удар по прогнозированию погоды и моделированию климата, который может сделать человечество еще более уязвимым к последствиям глобального потепления.
В заявлении для USA Today представитель Белого дома Расс Воут заявил, что Национальный центр атмосферных исследований (NCAR) является источником «климатической паники» и будет расформирован. «Новые мошеннические исследования в области „зеленой“ науки» будут ликвидированы, а «жизненно важные функции», такие как моделирование погоды и суперкомпьютерные вычисления, будут перенесены в другие места, говорится в заявлении Белого дома.
Модели NCAR лежат в основе докладов Межправительственной группы экспертов ООН по изменению климата, на которые страны опираются при принятии решений о том, как сократить выбросы углерода и адаптироваться к экстремальным погодным явлениям.
«Закрытие проекта приведет к большей неопределенности в отношении того, каким может быть наше климатическое будущее, и снизит нашу способность эффективно к нему подготовиться», — говорит Майкл Мередит из Британской антарктической службы. «Трудно рассматривать это иначе, чем как обвинение гонца».
Национальный центр исследований атмосферы (NCAR) был основан в 1960 году для содействия проведению масштабных исследований атмосферы, слишком сложных для отдельных университетов. Согласно неофициальному девизу центра, его 830 сотрудников занимаются исследованиями «от дна океана до ядра Солнца», реализуя программы мониторинга всего, от наводнений и лесных пожаров до космической погоды.
В своей лаборатории на вершине холма в Скалистых горах Колорадо NCAR изобрела GPS-зонд, устройство, оснащенное датчиками, которое сбрасывают в ураганы, что произвело революцию в нашем понимании тропических штормов. Исследователи университета разработали системы предупреждения о сдвиге ветра для аэропортов, которые предотвратили бесчисленное количество авиакатастроф.
Но, пожалуй, наибольший вклад заключается в предоставлении данных, моделей и суперкомпьютерных ресурсов другим исследователям. По словам основателя, метеоролога Джеффа Мастерса, Weather Underground, который в 1990-х годах одним из первых начал предлагать местные прогнозы погоды онлайн, не существовал бы без программного обеспечения и метеорологических данных от NCAR.
NCAR разрабатывает и управляет моделью прогнозирования погоды (Weather Research and Forecasting Model), которая широко используется как для ежедневного прогнозирования, так и для изучения регионального климата. Она также сотрудничает с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований США (NOAA) для совершенствования метеорологического моделирования, особенно для прогнозирования сильных штормов.
Если эта работа будет прервана, это может остановить улучшение прогнозов погоды в приложениях и телевизионных новостях в то время, когда экстремальные погодные явления происходят все чаще. Закрытие NCAR — это все равно что «накануне Второй мировой войны мы решили прекратить финансирование исследований и разработок в области вооружений», — говорит Мастерс.
«Если мы не будем знать, что нас ждет, это обойдется дороже и унесет больше жизней», — говорит он.
Один из важнейших поглотителей углерода на Земле приходит в упадок. Сможем ли мы его спасти?
На протяжении десятилетий леса, луга и другие наземные экосистемы в совокупности поглощали до трети углекислого газа, который мы выбрасываем каждый год, — но этот климатический буфер может рухнуть гораздо раньше, чем кто-либо ожидал.
NCAR управляет моделью Community Earth System Model (CESM), первой глобальной климатической моделью, разработанной для университетов. CESM поддержала огромное количество исследований, от оценок текущих глобальных выбросов углерода до будущих изменений океанических течений, частоты аномальной жары, а также таяния ледников и морского льда.
«Это, вероятно, самая распространенная модель в мире», — говорит Ричард Руд из Мичиганского университета.
NCAR проводит раз в два года встречи с пользователями, чтобы решить, как улучшить модель, которую можно запускать на своих серверах или загружать и использовать локально. Закрытие NCAR, вероятно, положит конец дальнейшей разработке CESM, а также техническому обслуживанию для исправления ошибок.
Колин Карлсон из Йельского университета был одним из многих ученых, которые писали в социальных сетях о важности NCAR (Национального центра по изучению холеры и желтой лихорадки). Он использует его климатические модели для оценки того, сколько вакцин против холеры и желтой лихорадки потребуется по мере изменения климата и когда лихорадка денге станет эндемичной во Флориде. «Нам нужен NCAR, чтобы выполнять свою работу», — сказал Карлсон в программе Bluesky.
NCAR также эксплуатирует грузовой самолет C-130 и бизнес-джет Gulfstream, модифицированные для проведения исследований на границе стратосферы, а также помогает в эксплуатации винтового самолета King Air, оборудованного для изучения физики облаков.
В 2009-2011 годах реактивный самолет Gulfstream несколько раз совершал перелеты с Северного полюса на Южный, поднимаясь на высоту от 150 до 9000 метров, чтобы провести первое всестороннее исследование CO2 и других газов в атмосфере. Он также проводил измерения солнечной короны во время солнечного затмения 2017 года.
По словам Руда, его самолеты помогают отслеживать загрязнение воздуха и калибровать спутниковые приборы.
Он добавляет, что исследования аэрозолей будут иметь решающее значение для понимания последствий геоинженерных работ. Для предотвращения резких изменений климата предлагались такие схемы, как распыление аэрозолей для блокирования солнечного света.
«Отказ от подобных исследований климата фактически заставит нас действовать вслепую, еще более слепо, принимая решения о геоинженерных методах, а также о переломных моментах», — говорит Руд.
Источник: www.newscientist.com
