В индустрии автомобилей класса люкс назревает новая волна краж — сочетание высоких технологий и традиционных методов разборки краденых машин позволяет похищать автомобили прямо во время транспортировки.
Когда Сэм Захр впервые увидел серый кабриолет Rolls-Royce Dawn с оранжевым салоном и оранжевой крышей, он понял, что нашел идеальное дополнение к своему автопарку. «Он очень понравился нашим клиентам», — сказал он мне. Будучи директором по операциям в Dream Luxury Rental, он предоставляет клиентам в районе Детройта, желающим с комфортом добраться до свадьбы, выпускного или любого другого мероприятия, автомобили премиум-класса — Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley, Mercedes G-Wagon и другие.
Но прежде чем сдавать Rolls-Royce в аренду, Захру нужно было доставить машину из Майами в Детройт, где он купил ее у продавца подержанных автомобилей.
Его команда разместила объявление о перевозке кабриолета на Central Dispatch, онлайн-площадке, популярной среди автодилеров, производителей и владельцев автомобилей, желающих организовать доставку транспортных средств. В теории это несложно: типичное объявление включает тип автомобиля, почтовые индексы пункта отправления и назначения, даты погрузки и разгрузки, а также стоимость. Любой пользователь с аккаунтом на Central Dispatch может увидеть объявление, а частный перевозчик или транспортный брокер, желающий его получить, может позвонить по номеру, указанному в объявлении.
Связанная статья
Команде Зара позвонили из транспортной компании, которая хотела взяться за этот заказ. Они договорились о цене и назначили дату погрузки на 17 января 2025 года. Зар наблюдал с нескольких метров, как машину загружали в закрытый прицеп. Он ожидал, что автомобиль прибудет в Детройт всего через несколько дней — к 21 января.
Но оно так и не появилось.
Захр позвонил своему знакомому в транспортной компании, чтобы узнать, что произошло.
«Он говорит: „Я не понимаю, о чём ты говоришь“».
Захр рассказал мне, что его контакт в гневе заявил, что они в основном поставляют продукцию Coca-Cola, а не автомобили класса люкс. «Он кричал и ругался по этому поводу», — сказал Захр.
За эти годы люди взламывали его магазин, чтобы украсть машины, или сдавали их в аренду и больше не возвращались. Но до сегодняшнего дня у него никогда не пропадала машина просто так во время перевозки. Он не ожидал проблем на этот раз, тем более что использовал Central Dispatch — «легальную платформу, которую все используют для перевозки автомобилей», — сказал он.
«В этом-то и заключается весь страх, понимаешь?»
Сея хаос
Захр невольно оказался втянутым в новый и быстрорастущий вид организованной преступности: мошенничество и кража автомобилей. Преступники используют фишинг по электронной почте, поддельные документы и другие методы, чтобы выдавать себя за легитимные транспортные компании и получать заказы на доставку автомобилей класса люкс. Они перенаправляют груз в обход пункта назначения, а затем, используя сочетание технологий, компьютерных навыков и старых методов разборки автомобилей, стирают следы первоначального владельца и регистрации транспортного средства.
Эти автомобили могут быть перерегистрированы и перепроданы в США или погружены в морской контейнер и отправлены покупателю за границу. В некоторых случаях автомобиль уже перепродан или находится за пределами страны к тому моменту, когда законный владелец даже узнает о его пропаже.
«Преступники поняли, что угон автомобилей через веб-порталы стал чрезвычайно легким, и когда я говорю «легким», я имею в виду, что это стало практически беспрепятственным процессом», — говорит Стивен Ярив, генеральный директор компании Dealers Choice Auto Transport из Уэст-Палм-Бич, штат Флорида, одного из крупнейших в стране брокеров по перевозке автомобилей класса люкс.
Отдельные случаи получили широкое освещение в СМИ благодаря высокой стоимости угнанных автомобилей и тому факту, что некоторые из них принадлежат профессиональным спортсменам и другим знаменитостям. В конце 2024 года Lamborghini Huracán, принадлежавший игроку третьей базы команды Colorado Rockies Крису Брайанту, пропал по пути домой в Лас-Вегас; в том же году R&B-певец Рэй Джей рассказал TMZ, что два Mercedes Maybach так и не прибыли в Нью-Йорк, как планировалось; а прошлой осенью у члена Зала славы НБА Шакила О'Нила угнали Range Rover стоимостью 180 000 долларов, когда транспортная компания, нанятая для перевозки автомобиля, подверглась хакерской атаке. «Они говорят, что, честно говоря, сейчас он, вероятно, в Дубае», — сказал Шаку в видео на YouTube сотрудник компании, занимавшейся тюнингом внедорожника.
«Преступники поняли, что угон автомобилей через веб-порталы стал чрезвычайно легким, и когда я говорю «легким», я имею в виду, что это стало практически беспрепятственным процессом».
Стивен Ярив, генеральный директор компании Dealers Choice Auto Transport из Уэст-Палм-Бич, Флорида.
Однако общенациональная эпидемия мошенничества и краж в сфере автомобильных перевозок оставалась незамеченной, несмотря на то, что в последние два года она потрясла отрасль. Издание MIT Technology Review выявило более десятка случаев, связанных с дорогими автомобилями, получило судебные документы и побеседовало с сотрудниками правоохранительных органов, брокерами, водителями и жертвами в нескольких штатах, чтобы показать, как мошенничество в сфере транспортных перевозок сеет хаос по всей стране.
РИЧАРД ЧАНССложно оценить масштабы этого вида преступлений, поскольку нет ни одной организации или ассоциации, которая бы отслеживала их. Тем не менее, сотрудники правоохранительных органов и брокеры, а также крупнейшие в стране онлайн-площадки по перевозке автомобилей признают, что мошенничество и кражи находятся на подъеме.
Когда я разговаривал с ним в августе, Ярив подсчитал, что с весны 2024 года было угнано около 8000 экзотических и дорогих автомобилей, что привело к убыткам в размере более 1 миллиарда долларов. «В среднем, ежедневно угоняют 30 машин», — сказал он.
Несколько сотрудников правоохранительных органов штата и местных органов власти сообщили изданию MIT Technology Review, что эта цифра правдоподобна. (ФБР не ответило на запрос об интервью.)
«Меня это не удивляет», — сказал Джей Ди Декер, начальник полицейского отдела Департамента транспортных средств штата Невада и председатель подкомитета по борьбе с мошенничеством Американской ассоциации администраторов транспортных средств. «Это огромный бизнес».
Связанная статья
Данные Национального бюро по борьбе с преступлениями в сфере страхования (NICB), некоммерческой организации, которая сотрудничает с правоохранительными органами и страховой отраслью для расследования страхового мошенничества и связанных с ним преступлений, предоставляют дополнительные доказательства этой волны преступлений. NICB отслеживает как кражи автомобилей, так и кражи грузов — широкую категорию, которая включает в себя товары, деньги или багаж, украденные во время коммерческой перевозки; эта категория также охватывает случаи, когда транспортное средство угоняется с помощью перенаправленного грузовика или украденный автомобиль загружается в грузовой контейнер. Статистика NICB по кражам автомобилей показывает, что их количество сократилось после роста во время пандемии, но за тот же период резко возросло количество краж грузов, достигнув, по оценкам, 35 миллиардов долларов в год. В июне группа прогнозировала рост на 22% в 2025 году.
NICB не публикует данные по транспортным средствам отдельно от других видов угнанных грузов. Однако Билл Вулф, региональный директор организации, заявил, что в рамках инициативы по борьбе с мошенничеством в порту Балтимора количество возвращенных угнанных автомобилей увеличилось на 200% с 2023 по 2024 год. Он предположил, что этот скачок может быть связан с усилением мер по идентификации угнанных автомобилей, перемещающихся через порт, но отметил, что ранее в тот же день агенты обнаружили два дорогих угнанных автомобиля, направлявшихся за границу.
«Однажды, один контейнер — миллион долларов», — сказал он.
Многие другие автомобили так и не удается найти — возможно, из-за скорости, с которой их увозят или продают. Трэвис Пейн, дилер экзотических автомобилей из Атланты, рассказал мне, что у воров, угоняющих транспортные средства, часто уже есть покупатели, прежде чем они украдут машину: «Когда они их угоняют, у них есть план».
В 2024 году Пейн несколько месяцев пытался найти купленный им Rolls-Royce, который был украден в результате мошенничества с транспортировкой. По его словам, в итоге машина появилась в ленте Instagram мексиканской поп-звезды. Вернуть её ему так и не удалось.
«Преступники будут продолжать это делать, — говорит он, — потому что они делают пару телефонных звонков, создают пару электронных почтовых ящиков и получают машину за 400 000 долларов бесплатно. В смысле, это делает их богами, понимаете?»
Превосходя отрасль в инновациях
Взрывной рост мошенничества в сфере автомобильных перевозок следует схеме, которая наблюдалась в экономике на протяжении последних примерно двух десятилетий: бизнес, который раньше функционировал за счет телефонов, факсов и личных связей, перешел на онлайн-площадки, что повысило эффективность и снизило затраты, но сокращение личного взаимодействия создало уязвимости в системе безопасности, которые позволили организованным и зачастую международным мошенникам проникнуть в эту отрасль.
В случае автомобильных перевозок, онлайн-площадки представляют собой «биржи грузов», где автовладельцы, дилеры и производители размещают объявления о транспортных средствах, которые необходимо перевезти из одного места в другое. Компания Central Dispatch заявляет, что является крупнейшей биржей грузов для автомобилей, и на своем веб-сайте сообщает, что ежедневно на ее платформе размещаются тысячи объявлений о перевозке автомобилей. Она входит в состав Cox Automotive, гиганта отрасли, владеющего крупными автомобильными аукционами, Autotrader, Kelley Blue Book и другими компаниями, работающими с автодилерами, кредиторами и покупателями.
Система работала довольно хорошо примерно до двух лет назад, когда организованные мошеннические группировки начали взламывать счета брокеров и перевозчиков и использовать лазейки в государственных лицензиях для кражи грузов с удивительной легкостью и тревожной частотой.
Кража может начаться с фишингового электронного письма, которое выглядит так, будто пришло с легитимной биржи грузоперевозок. Получатель, брокер или перевозчик, переходит по ссылке в сообщении, которая, как кажется, ведет на настоящий сайт, но при входе в систему имя пользователя и пароль жертвы попадают к злоумышленнику. Мошенник входит в систему от имени жертвы, меняет адрес электронной почты и номер телефона учетной записи, чтобы перенаправить все сообщения, и начинает претендовать на грузы дорогих автомобилей. Компания Cox Automotive отказалась от запроса на интервью, но заявила в своем сообщении, что «система биржи грузоперевозок по-прежнему хорошо работает» и что «мошенничество затрагивает очень небольшую часть» объявлений.
«Каждый раз, когда мы разрабатываем меры безопасности для предотвращения мошенничества, они придумывают контрмеры».
Билл Вулф, региональный директор Национального бюро по борьбе с преступлениями в сфере страхования.
Преступники также получают доступ к онлайн-торговым площадкам, используя в своих целях слабую нормативно-правовую базу. Хотя для доступа к онлайн-площадкам требуется действующая регистрация в Министерстве транспорта США, злоумышленникам несложно зарегистрировать фиктивные транспортные компании и получить номер USDOT от Федерального управления по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA), агентства, регулирующего деятельность коммерческих автотранспортных средств. В других случаях преступники взламывают учетные записи FMCSA законных компаний и меняют их номера телефонов и адреса электронной почты, чтобы выдать себя за них и украсть грузы. (Министерство транспорта США не ответило на запрос о комментарии.)
Как объяснил Бек Абдуллаев, основатель Super Dispatch, одного из крупнейших конкурентов Central Dispatch, в одном из эпизодов подкаста Auto Transport Co-Pilot: «FMCSA выдает разрешения компаниям-мошенникам — тем, кто выдает себя за других». Он добавил, что люди могут «обмануть систему и… получить документы, которые создают видимость законной компании». Например, страхование автотранспортных средств можно получить быстро — хотя и временно — подав онлайн-заявку с использованием мошеннических платежных данных.
В итоге, мошенники нашли множество способов выдавать себя за настоящих и лицензированных брокеров и перевозчиков автомобилей. Получив заказ на перевозку автомобиля, они часто размещают объявление о его перевозке на бирже грузоперевозок, используя другой мошеннический или скомпрометированный аккаунт. Хотя такой вид субподряда, известный как «двойное брокерство», иногда используется компаниями для экономии средств, он также может использоваться преступниками для найма ничего не подозревающего сообщника для доставки угнанного автомобиля в нужное им место. «Они бронируют автомобили, а затем просто размещают их повторно и отправляют по разным маршрутам», — говорит Ярив, брокер по перевозкам из Вест-Палм-Бич.
«Многое здесь управляется картелями», — говорит Декер из Департамента транспортных средств штата Невада, который также входит в комитет по борьбе с мошенничеством с транспортными средствами при Международной ассоциации начальников полиции. «В этом столько денег, что это сравнимо с торговлей наркотиками».
Несмотря на то, что эта проблема становится все более известной, мошенники продолжают совершать кражи, в основном безнаказанно. Брокеры, представители автомобильной промышленности и правоохранительные органы сообщили изданию MIT Technology Review, что биржи грузоперевозок и Министерство транспорта США слишком медленно выявляют и блокируют нарушителей. (В своем заявлении компания Cox Automotive сообщила, что «постоянно совершенствует свои процессы, технологии и образовательные программы в отрасли для борьбы с мошенничеством»).
Джейк Макдональд, возглавляющий работу Super Dispatch по мониторингу и расследованию мошенничества, прямо заявил в подкасте с Абдуллаевым: причина такого стремительного роста мошенничества заключается в том, что «отрасль постепенно переходит на более технологически продвинутый уровень, но делает это настолько медленно, что мошенничество фактически опережает отрасль в инновациях».
Укус во Флориде
Как выяснилось, человек, которого команда Захра наняла для работы в Central Dispatch, на самом деле не работал в транспортной компании.
Получив заказ, мошенник повторно разместил объявление о перевозке оранжево-серого кабриолета Rolls-Royce на доске объявлений. И вместо того, чтобы указать, что автомобиль нужно доставить из Майами в настоящий пункт назначения — Детройт, в новом объявлении конечная точка была указана в Холландэйл-Бич, штат Флорида, всего в 20 милях оттуда. Это был классический случай злонамеренного двойного посредничества: мошенники заявляли о грузе, а затем повторно размещали объявление, чтобы найти нового, ничего не подозревающего водителя, который бы доставил автомобиль им.
17 января прошлого года законный водитель подъехал на Dodge Ram и погрузил Rolls-Royce в закрытый прицеп на глазах у Захра.
«Парень приехал и выглядел очень профессионально, мы сняли видео, как он загружает машину, и все сфотографировали», — рассказал мне Захр. Ему даже в голову не пришло проверить, куда направляется водитель и на какую компанию он работает.
Вскоре после того, как Захр в панике поговорил со своим контактом в транспортной компании, с которой, как он думал, сотрудничал, он заявил в полицию Майами об угоне автомобиля. Дело было поручено детективу Райану Чину. Оно соответствовало схеме угонов дорогих автомобилей, которую он и его коллеги недавно отслеживали.
«За последние несколько недель детективам стало известно о новом, набирающем популярность методе угона автомобилей с использованием централизованной диспетчерской службы», — написал Чин в документах, полученных изданием MIT Technology Review. «Конкретные посредники перенаправляют водителей грузовиков после того, как те забирают автомобили, предназначенные для перевозки, в другие места, указанные посредником».
Связанная статья
Чин использовал фотографии и видеозаписи Захра, чтобы опознать грузовик и водителя, угнавшего «Роллс-Ройс». К тому времени, когда полиция обнаружила его 31 января, водитель уже доставил «Роллс-Ройс» Захра в Холландэйл-Бич. Он также забрал и доставил для того же клиента черный Lamborghini Urus и белый Audi R8. Согласно судебным документам, каждая машина была угнана в результате мошенничества с перевозками с использованием схемы двойного посредничества.
В полицейском управлении отказались от комментариев и от предоставления Чину возможности дать интервью. Однако источник, знакомый с делом, сообщил, что водитель был «очень сговорчив». (Источник попросил не называть его имени, поскольку он не был уполномочен общаться со СМИ, и личность водителя, по всей видимости, не указана в судебных документах.)
Водитель сообщил полиции, что в тот же день ему нужно было забрать еще один груз из автосалона в Неаполе, штат Флорида, — второй Lamborghini Urus, на этот раз оранжевого цвета. Позже полиция выяснила, что его должны были доставить в Калифорнию. Но перевозчик был нанят для доставки автомобиля, розничная цена которого составляет около 250 000 долларов, в торговый центр в соседней Авентуре. Он сказал полиции, что подозревает, что автомобиль будет доставлен тому же человеку, который заказывал у него доставку Rolls-Royce, Audi и Lamborghini, поскольку «голос совпадает с тем, с кем [водитель] общался ранее по телефону». Доставка была запланирована на 16:00 в торговый центр Waterways Shoppes в Авентуре.
Именно тогда Чин и его коллега-детектив Орландо Родригес решили устроить операцию по задержанию преступников.
Сотрудники и коллеги из трех правоохранительных органов быстро заняли позиции на парковке Waterways в преддверии запланированной доставки Urus. Они наблюдали, как практически точно по расписанию в тот день водитель Dodge Ram остановился на парковке, окруженной пальмами, кошерным супермаркетом, японскими и ближневосточными ресторанами и физиотерапевтической клиникой.
Водитель зашел в прицеп и вышел на оранжевом Lamborghini. Он припарковал его и стал ждать рядом с автомобилем.
Примерно через 30 минут подъехал зеленый Rolls-Royce Cullinan (цена: от 400 000 долларов) с двумя мужчинами и подростком внутри. Они вышли, открыли багажник и сели на заднюю дверь автомобиля, пока один из мужчин пересчитывал наличные.
«Они ведут контрнаблюдение, осматриваются вокруг», — позже сообщил мне источник. «Это немного необычно, знаете ли. Они постоянно были сосредоточены на том, где был припаркован грузовик».
Водитель грузовика и трое мужчин, приехавших на «Роллс-Ройсе», не стали общаться. Но вскоре подъехал другой роскошный автомобиль, «Бентли Континентал GT», розничная цена которого в прошлом году составляла около 250 000 долларов и выше. Водитель «Бентли» вышел, взял деньги у одного из мужчин, сидевших на заднем сиденье «Роллс-Ройса», и подошел к водителю грузовика. Он отдал ему 700 долларов и забрал ключи от «Ламборгини».
В этот момент в помещение ворвалось более десятка полицейских.
«Им некуда было деваться», — сообщил мне источник. «Мы окружили их».
Двое мужчин в «Роллс-Ройсе» позже были опознаны как Арман Геворгян и Грант Назарян, а мужчина в «Бентли» — как Юрий Коротовский. Все трое были арестованы и обвинены в торговле краденым имуществом, крупной краже на сумму более 100 000 долларов и организованном мошенничестве. (Подросток, приехавший в «Роллс-Ройсе», был сыном Геворгяна. По словам Ричарда Купера, адвоката Геворгяна, он был задержан и отпущен.)
По мере того, как следователи углублялись в дело, улики указывали на то, что это часть преступной схемы, которую они отслеживали. «Я думаю, это организованная деятельность», — сказал мне источник.
По словам Фреда Миллса, владельца компании Advantage Auto Transport из Флориды, специализирующейся на перевозке автомобилей премиум-класса, об этом уже давно говорят специалисты транспортной отрасли. Он даже отметил, что существует сленговое название для людей, занимающихся мошенничеством в сфере транспорта: «мафия шлепанцев».
У этого слова несколько значений. Одно из них заключается в том, что люди, которые приезжают, чтобы перевезти или принять транспортное средство, «ходят, знаете ли, в шлёпанцах и сандалиях», — говорит Миллс.
Второй аспект касается того, как мошенники «перескакивают» с одной регистрации перевозчика на другую, пытаясь опередить регулирующие органы и избежать жалоб.
Помимо номера USDOT, перевозчикам, работающим между штатами, требуется разрешение на межштатные перевозки (обычно известное как номер MC) от USDOT. Оба идентификационных номера обычно печатаются на дверях водителя и пассажира. Но рост числа двойных брокерских операций, а также недобросовестных и мошеннических перевозчиков приводит к тому, что водители все чаще просто приклеивают идентификационные номера к дверям скотчем.
Миллс говорит, что мошенники используют номер Министерства транспорта США в течение 10 или 11 месяцев, накапливая нарушения, а затем приклеивают новый. «Они просто повторяют все сначала», — говорит он.
Декер из Департамента транспортных средств штата Невада говорит, что многие дорогие автомобили угоняют из-за того, что автосалоны и частные покупатели не проверяют должным образом документы или личность человека, который приезжает, чтобы их перевезти.
«„Мафия шлепанцев“ — меткое прозвище, потому что удивительно легко погрузить машину на грузовик и убедить кого-нибудь, что это легальная транспортная компания, хотя это не так», — говорит он.
Примерно через месяц после исчезновения Rolls-Royce Захра был найден полицией Майами-Бич. Видеозапись, полученная местной телестанцией, показала, как серый автомобиль с характерной оранжевой крышей буксируют в полицейский гараж.
Что происходит в Вегасе?
Среди вещей, изъятых у мужчин во Флориде, были 10 796 долларов наличными и глушитель GPS-сигнала. Источники в правоохранительных органах говорят, что глушители стали ключевым элементом техники для современных автоугонщиков — они необходимы для отключения отслеживания местоположения, обеспечиваемого GPS-навигационными системами в большинстве автомобилей. «Как только они захватывают автомобили, они обычно паркуют их где-нибудь и устанавливают глушитель сигнала или отключают GPS», — рассказал мне источник из Флориды. Это дает им время, чтобы заменить и перепрограммировать идентификационный номер транспортного средства (VIN), стереть данные из бортовых компьютеров и перепрограммировать брелоки, чтобы удалить следы происхождения автомобиля.
Нет двух одинаковых VIN-номеров, и каждый присваивается конкретному автомобилю производителем. Место их размещения внутри автомобиля варьируется в зависимости от марки и модели. Вулф из NICB говорит, что автомобили также имеют конфиденциальные VIN-номера, расположенные в местах — включая электронные компоненты — которые должны быть известны только правоохранительным органам и его организации. Но преступники научились находить и изменять их.
«Из-за этого нам становится все труднее идентифицировать угнанные автомобили», — говорит Вулф. «Каждый раз, когда мы придумываем меры безопасности для предотвращения мошенничества, они придумывают контрмеры».
Всё это не занимает много времени. «Если вы знаете, что делаете, и украдете машину сегодня в час дня, то сможете всё сделать к двум часам дня», — говорит Вулф. Автомобиль можно перенаправить, перепрограммировать, перерегистрировать (переоформить VIN-номер), а иногда даже перерегистрировать, прежде чем владелец подаст заявление в полицию.
Связанная статья
По всей видимости, именно такой план был разработан в случае с угнанным светло-серым Lamborghini Huracán 2023 года выпуска, принадлежащим Крису Брайанту из команды «Скалистые горы».
29 сентября 2024 года компания по перевозке грузов, нанятая через биржу грузоперевозок, прибыла к дому Брайанта в Черри-Хиллз, штат Колорадо, чтобы забрать машину. Предполагалось, что её доставят в резиденцию Брайанта в Лас-Вегасе в течение нескольких дней. Машина так и не появилась там — хотя на самом деле она уже была в Вегасе.
Используя камеры видеонаблюдения Flock, которые фиксируют номерные знаки автомобилей в разных регионах страны, детектив Джастин Смит из полицейского управления Черри-Хиллз-Виллидж отследил грузовик с прицепом, который забрал Lamborghini, до Невады и оповестил местную полицию.
7 октября полицейский из Лас-Вегаса заметил автомобиль, соответствующий описанию Lamborghini, и остановил его. Водитель сказал, что Huracán был доставлен в его автомастерскую мужчиной, которого полиция опознала как Дата Вьет Тьеу. Позже в тот же день Тьеу был арестован. В ходе допроса он представился автомобильным брокером. Согласно протоколу ареста, он сказал, что собирался перепродать Lamborghini и что понятия не имел, что автомобиль был угнан.
Полиция обыскала припаркованный неподалеку Jeep Wrangler и обнаружила, что он был угнан, а его VIN-номер был изменен, документы переоформлены и зарегистрированы на имя его жены. Внутри автомобиля полиция обнаружила «множество поддельных наклеек с VIN-номером, брелоки от других угнанных автомобилей премиум-класса и фальшивые таблички», говорится в их отчете.
Один из поддельных VIN-кодов совпал с маркой и моделью Lamborghini Брайанта. (Представители Брайанта и команды «Скалистые горы» не ответили на запрос о комментарии.)
Тьеу был отпущен под залог. Но после того, как он вернулся в штаб-квартиру полиции Лас-Вегаса два дня спустя, 9 октября, чтобы забрать свои личные вещи, сотрудники полиции тайно установили за ним наблюдение в надежде, что он укажет им путь к одной из других угнанных машин, соответствующих брелокам, найденным в джипе.
Им не потребовалось много времени, чтобы им повезло. Через несколько часов после выхода из полицейского участка Тьеу поехал в международный аэропорт имени Гарри Рида, где встретил неопознанного мужчину. Они доехали до парковки Caesars Palace и остановились рядом с автомобилем GMC Sierra. Согласно полицейскому отчету, в течение следующих трех часов мужчина работал за ноутбуком внутри и снаружи автомобиля. В какой-то момент он и Тьеу подключили к Sierra провода от арендованной Тьеу Toyota Camry.
«В 23:23 белый мужчина сел в автомобиль GMC Sierra, и завелся двигатель. Было очевидно, что [двое мужчин] успешно перепрограммировали брелок для ключей GMC Sierra», — говорится в отчете.
Офицер наблюдал, как мужчина передал Тиеу два брелока от ключей, после чего Тиеу вручил ему неизвестную сумму денег. Тем не менее, полиция отпустила мужчин из гаража.
Полиция более недели вела наблюдение за Тьеу и его женой. Затем, 18 октября, опасаясь, что пара собирается покинуть город, сотрудники полиции вошли в итальянский ресторан Nora's, расположенный недалеко от Лас-Вегас-Стрип, и задержали их.
«Конечно, мы еще встретимся», — сказал детектив Тиеу.
«Я не удивлен», — ответил Тьеу.
Позже полиция проверила VIN-номер автомобиля Sierra с парковки Caesars и обнаружила, что он был заявлен как угнанный в Тремонтоне, штат Юта, примерно за две недели до этого. В итоге они вернули Sierra и Lamborghini Криса Брайанта их владельцам.
Тьеу признал себя виновным по двум пунктам обвинения в хранении угнанного автомобиля и одному пункту обвинения в порче, изменении, замене или удалении VIN-номера. В октябре он был приговорен к условному сроку до одного года; согласно соглашению о признании вины, в случае успешного завершения условного срока пункт обвинения в хранении угнанного автомобиля будет снят. Его адвокаты, Дэвид З. Чеснофф и Ричард А. Шонфельд, заявили в своем заявлении, что они «довольны» решением суда, «в свете признания Тьеу своей вины».
Принимая жару
Многие автомобили, угнанные с целью мошенничества в сфере транспорта, так и не находят. Эксперты утверждают, что лучший способ остановить этот преступный цикл — прервать его еще до начала.
Для этого потребуются существенные изменения в работе бирж грузоперевозок. Lamborghini Брайанта, Rolls-Royce Зара и Пейна, а также оранжевый Lamborghini Urus во Флориде были выставлены на перевозку на сайте Central Dispatch. И брокеры, и грузоотправители утверждают, что компания не взяла на себя достаточную ответственность за то, что они характеризуют как слабый контроль.
«Если что-то пойдет не так, то это будет наша вина как брокера или транспортной компании… они не несут никакой ответственности на протяжении всего процесса сделки. Так что это, безусловно, сильно расстроило многих».
Фред Миллс, владелец компании Advantage Auto Transport, расположенной во Флориде.
«Вы — Cox Automotive, крупнейшая в мире компания по продаже автомобилей дилерам, и вы не проводите более тщательную проверку при заключении договоров?» — спрашивает Пейн. (Представитель Cox Automotive заявил, что у компании «есть надежный процесс проверки всех клиентов… которые заключают договоры».)
«Если что-то пойдет не так, ответственность ляжет на нас как на брокеров, или на транспортную компанию, или на страховую компанию клиентов, [а это значит], что они не несут никакой ответственности за весь процесс сделки», — говорит Миллс. «Так что это, безусловно, сильно расстроило многих».
За последний год компания Central Dispatch внесла изменения для повышения безопасности своей платформы. Среди прочих мер, она внедрила двухфакторную аутентификацию для учетных записей пользователей и предоставила грузоотправителям возможность отслеживать грузы в режиме реального времени с помощью своего приложения. Также была запущена информационная кампания, включающая онлайн-образовательный контент и выступления в СМИ, чтобы показать, что компания серьезно относится к своим обязанностям.
«В 2025 году мы уже удалили более 500 аккаунтов, и мы продолжим предпринимать любые необходимые решительные действия», — заявила Лейни Сиббл, руководитель отдела бизнеса Central Dispatch, в спонсируемом эпизоде подкаста Auto Remarketing. «Мы также понимаем, что это не будет происходить изолированно. Каждый должен внести свой вклад, и для решения этой проблемы нам всем действительно потребуется работать вместе, в партнерстве».
Миллс говорит, что к концу прошлого года Центральная диспетчерская служба стала быстрее закрывать мошеннические счета. Но, добавляет он, на исправление ситуации в отрасли потребуется время: «Я сравниваю это с 15-летней опиоидной зависимостью. Потребуется время, чтобы очистить систему».
Ярив, брокер из Уэст-Палм-Бич, говорит, что полностью перестал пользоваться Central Dispatch и другими биржами вакансий. «Доступ здесь есть только у одного человека, и это я. Я даже не захожу в систему», — сказал он мне. Его команда вернулась к работе по телефону, о чем свидетельствует шум голосов на заднем плане во время нашего разговора.
РИЧАРД ЧАНС«[Мошенничество] повсюду. Оно происходит постоянно, — сказал он. — Единственный способ избавиться от него — это закрыть диспетчерские панели, но этого никогда не произойдет».
Также остается неясным, какое наказание понесут предполагаемые воры во Флориде. Коротовский и Назарян не признали себя виновными; на момент публикации их судебные процессы должны были начаться в мае. (Адвокат Коротовского, Брюс Пробер, заявил, что дело «находится в процессе рассмотрения», и его клиент «считается невиновным», в то время как адвокат Назаряна, Йель Сэнфорд, заявил: «По мере продолжения расследования г-н Назарян твердо заявляет о своей невиновности». Представитель прокуратуры Флориды направил по электронной почте заявление: «Обстоятельства, связанные с этими арестами, все еще находятся в стадии расследования и судебного преследования. Было бы неуместно давать дальнейшие комментарии».)
Напротив, Геворгян, третий мужчина, арестованный в ходе операции во Флориде, признал себя виновным по четырем пунктам обвинения.
Тем не менее, по словам его адвоката Купера, он настаивает на своей невиновности: «Он признал себя виновным, чтобы выйти на свободу и вернуться домой». Купер описывает своего клиента как состоятельного гражданина Армении, владеющего ювелирным бизнесом на родине, и добавляет, что тот был депортирован в Армению в сентябре.
Купер утверждает, что выгодная сделка его клиента не требует от него давать показания или иным образом предоставлять информацию против предполагаемых сообщников, а также раскрывать подробности того, как все эти роскошные автомобили таинственно исчезали по всей Южной Флориде. Купер также говорит, что прокурорам может быть трудно осудить двух других мужчин, утверждая, что полиция действовала преждевременно, арестовав троицу, не выяснив предварительно, что они намеревались сделать с Lamborghini, если вообще что-либо.
«У них всегда было только три придурка, — говорит Купер, — которые сидели возле Lamborghini».
Крейг Сильверман — отмеченный наградами журналист и соучредитель Indicator, издания, освещающего проблемы цифрового обмана.
Источник: www.technologyreview.com
