В последнее время электронные дверные ручки подвергаются критике, поскольку многие автопроизводители — особенно Tesla — обвиняются в том, что им слишком сложно найти и использовать ручные механизмы открывания дверей в экстренных ситуациях. Rivian — одна из компаний, которая, как сообщается, решила изменить это в своем грядущем внедорожнике R2, и серия первых видеороликов, выпущенных во вторник, наконец-то позволяет нам увидеть, какие изменения были внесены компанией.
Во-первых, передние двери открываются изнутри так же, как и в существующих автомобилях R1. Дверь открывается электронной кнопкой, а в передней части внутренней ручки расположен ручной механизм открывания.
Задние двери также оснащены электронной кнопкой, а также изменена конструкция механизма открывания задних дверей: теперь он работает в ручном режиме.
В автомобилях R1 пассажирам сначала нужно снять панель с двери, чтобы получить доступ к «тросу разблокировки», который приводит в действие ручную защелку. В новом внедорожнике R2 компания Rivian переместила этот тросик разблокировки в то же положение перед ручкой, что и ручная защелка передних сидений, — хотя он по-прежнему спрятан за пластиковой деталью, которую нужно вытащить, что делает доступ к нему немного сложнее, чем к ручным защелкам передних дверей.
Производство внедорожника R2 начнётся лишь через несколько месяцев, поэтому компания пока не опубликовала подробных инструкций по доступу к этой версии. Но вот изображение из нового видео, опубликованного Заком Нельсоном из JerryRigEverything:
Он не выдергивает сам шнур, но это лучшая из увиденных мною иллюстраций того, что пассажирам придется делать, если в R2 по какой-либо причине отключилось питание, что ограничивает работу электронного механизма открывания дверей.
Ручной механизм открывания по-прежнему находится за пластиковой панелью, и это не самый очевидный или доступный способ открыть дверь изнутри. Но, по крайней мере, он расположен в более логичном месте, чем просто спрятан за панелью.
Подобные ситуации случаются нечасто. Но когда это происходит, обычно это случается во время крупной аварии. Это значит, что каждая минута может означать разницу между жизнью и смертью.
Компания Rivian не единственная, кто переработал конструкцию ручных ручек, затрудняющих их открывание. Самый известный пример — Tesla. Агентство Bloomberg News обнаружило как минимум 15 смертельных случаев в авариях, где есть доказательства того, что пассажиры (или спасатели) не смогли открыть двери. Компания заявила, что изменит конструкцию своих ручек, чтобы решить эту проблему.
Электронные дверные замки могут создавать и другие проблемы. В прошлом году компании Ford пришлось объявить отзывную кампанию для устранения неполадок с подачей питания на электронные дверные замки Mustang Mach-E.
Источник: techcrunch.com
