Добро пожаловать в TechCrunch Mobility — ваш центр новостей и аналитики о будущем транспорта. Чтобы получать новости по электронной почте, зарегистрируйтесь здесь бесплатно — просто нажмите «TechCrunch Mobility»!
Прежде чем мы начнём, небольшой информационный повод. Транспортная рассылка не выйдет в следующую пятницу из-за Дня благодарения.
Читателям из США желаю спокойного и беззаботного отпуска, наполненного общением с семьёй и друзьями, вкусной едой и долгими прогулками. Удачи всем, кто путешествует. Всем моим читателям из других стран: я о вас не забыл. Но нам всем нужен небольшой перерыв. Я вернусь на следующей неделе.
За последнюю неделю появилось множество новостей о роботакси, в основном из-за шквала объявлений Waymo о расширении линейки.
Waymo , у которой есть коммерческий сервис роботакси в Атланте, Остине, Лос-Анджелесе, Финиксе и Сан-Франциско, добавила новые города в свой список. В следующем году компания начнет ручное управление (предвестник тестирования и внедрения беспилотных автомобилей) в Миннеаполисе, Новом Орлеане и Тампе. Другие города, которые принадлежащая Alphabet компания по разработке беспилотных автомобилей планирует запустить в 2026 году: Даллас, Денвер, Детройт, Хьюстон, Лас-Вегас, Майами (только что были удалены водители безопасности), Нэшвилл, Орландо, Сан-Антонио, Сан-Диего, Сиэтл и Вашингтон, округ Колумбия. Компания также проводит испытания в Нью-Йорке и планирует предлагать коммерческие поездки по всему миру, начиная с Лондона и Токио.
Waymo была не единственной компанией, попавшей в новости об автономном транспорте. Tesla получила разрешение на услуги по вызову автомобилей в Аризоне — последнее препятствие для запуска там сервиса роботакси. А Zoox начинает предлагать свои роботакси, изготовленные на заказ, широкой публике в Сан-Франциско в рамках программы для первых пассажиров.
Всё это заставляет меня задуматься: когда роботакси достигнет переломного момента, который приведёт к фундаментальным изменениям в том, как люди относятся к перемещению из пункта А в пункт Б? И, пожалуй, ещё более неясно, как это повлияет на общество и отрасли (старые и новые)? Я не могу ответить на второй вопрос, но у меня есть кое-какие идеи по поводу первого.
Короче говоря (и по моему мнению), мы еще не достигли этой цели.
Речь идёт не только о количестве игроков. Быстрое внедрение Waymo, безусловно, позволит познакомить с этой идеей и опытом большее количество людей. Но этого недостаточно.
Вот что для этого потребуется, с моей точки зрения: география, конкуренция и эффект перетока экосистемы. Некоторые города просто будут иметь больший общественный вес, чем другие, — по крайней мере, когда дело дойдет до достижения этой переломной точки. Насыщенность в Сан-Франциско имеет значение, но этот регион также является настоящим инкубатором технологий. Для меня показателем переломного момента станет насыщенность роботакси в густонаселенных городах Юго-Востока и Восточного побережья, а также в городах среднего уровня Среднего Запада.
Я также ищу эффект перетока стартапов, когда благодаря робототехнике запускается и поддерживается экосистема стартапов и компаний. Очевидный пример — сфера услуг. Но даже такие стартапы, как Point One Navigation , разработавшая технологию точного определения местоположения и представленная в нашем разделе «Сделки», подпадают под моё определение.
И наконец, конкуренция. Она важна по нескольким причинам, в том числе потому, что она может привести к снижению цен для пользователя и появлению новых бизнес-моделей.
Итак, что вы думаете? Подпишитесь на рассылку Mobility, чтобы проголосовать в опросе этой недели: когда, по вашему мнению, роботакси достигнет переломного момента массового внедрения, который повлияет на то, как люди будут перемещаться из пункта А в пункт Б?
Маленькая птичка
На прошлой неделе множество птичек щебетали в ухе старшего репортёра Шона О’Кейна о стартапе Monarch Tractor , занимающемся разработкой электромобилей. Некоторые из них поделились внутренней служебной запиской компании, из которой следует, что стартап находится на грани закрытия.
В служебной записке руководство предупредило сотрудников, что компании, возможно, придётся уволить более 100 сотрудников или даже «закрыться». Напоминание: Monarch привлекла не менее 220 миллионов долларов с момента своего основания семь лет назад. В конце 2024 года компания провела реструктуризацию в целях сокращения расходов и расширения деятельности в новых областях, включая лицензирование своих беспилотных технологий. Этот план реструктуризации уже реализуется, но у Monarch могут закончиться средства, прежде чем компания добьётся реального прогресса.
Компания также столкнулась с юридическими проблемами. Дилерский центр в Айдахо подал в суд на Monarch за нарушение контракта и якобы несоблюдение гарантийных обязательств, поскольку тракторы калифорнийского стартапа «не могли работать автономно».
Хотите дать нам совет? Напишите Кирстен Коросек по адресу kirsten.korosec@techcrunch.com или моему Signal по адресу kkorosec.07, или Шону О'Кейну по адресу sean.okane@techcrunch.com.
Скидки!
Компания Autonomy , основанная Скоттом Пейнтером и предоставляющая услуги по подписке на электромобили, привлекла финансирование в размере 25 миллионов долларов на приобретение около 1250 автомобилей для расширения своего парка, ранее состоявшего исключительно из Tesla, сообщила компания TechCrunch в электронном письме. Теперь в автопарке Autonomy будут Volvo и Polestar, а также другие модели Tesla.
Немецкий стартап Pionix , занимающийся технологиями зарядки электромобилей, привлёк 8 миллионов евро посевного финансирования под руководством Ascend Capital Partners. В проекте также приняли участие Startup BW Seed Fonds, Pale Blue Dot, Vireo Ventures и Axeleo Ventures.
Point One Navigation , стартап из Сан-Франциско, разработавший технологию определения местоположения с точностью от 1 до 3 сантиметров, привлек $35 млн в раунде серии C, возглавляемом Khosla Ventures. По данным источника, знакомого со сделкой, оценка компании после получения инвестиций теперь составляет $230 млн.
Японский стартап Turing , занимающийся разработкой беспилотных автомобилей, привлёк около 15,3 млрд иен (97,7 млн долларов США) в виде акционерного капитала и заёмных средств. Компания привлекла 9,77 млрд иен (62 млн долларов США) в рамках раунда, совместно проведённого государственным фондом JIC Venture Growth Investments и венчурным фондом Global Brain Corporation. Среди других инвесторов — GMO Internet Group, Denso и другие неназванные компании. Turing также привлекла 5,5 млрд иен в виде синдицированных кредитов, организованных Mizuho Bank.
Стартап Sortera , разработавший систему для разделения марок алюминия с точностью более 95%, привлек $20 млн в виде акционерного капитала и $25 млн в виде заемных средств в раунде, возглавляемом VXI Capital и консультируемом T. Rowe Price, при участии Overlay Capital и Yamaha Motor Ventures.
Важные материалы и другие интересные факты
Форд присоединилась к Amazon Autos, что позволит клиентам выбирать, финансировать и приобретать сертифицированные подержанные автомобили на сайте. Тем временем, Ford столкнулся с потенциальным спадом после очередного пожара на алюминиевом заводе Novelis в Освего, штат Нью-Йорк. Завод поставляет листовой металл для грузовиков Ford, включая полностью электрический F-150 Lightning.
Google продолжает продвигать Gemini на как можно большем количестве устройств, включая автомобили. Gemini заменит Google Assistant в Android Auto — технологию проецирования изображения на смартфон, интегрированную в миллионы легковых, грузовых автомобилей и внедорожников.
В зарождающейся отрасли электроавиации разгорелся очередной судебный спор. Joby Aviation подала в суд на Archer Aviation, обвиняя конкурента в использовании украденных у бывшего сотрудника коммерческих секретов для вмешательства в бизнес компании. Подробности иска и ответ Archer можно прочитать здесь.
Генеральный директор и руководитель команды Mercedes-AMG Petronas F1 Тото Вольф продал часть своих акций в команде основателю и генеральному директору CrowdStrike Джорджу Курцу.
Пони.ай Запущена линейка беспилотных грузовиков четвёртого поколения, разработанная совместно с Sany Truck и Dongfeng Liuzhou Motor. Компания планирует начать выпуск грузовиков в 2026 году.
Долгожданный Jeep Recon от Stellantis поступит в производство в следующем году. Моя статья выходит за рамки технических характеристик (хотя они тоже есть), а также разбирается, почему его запуск стал таким неожиданным.
Tesla совершенствует методы предоставления данных FSD, но…, сообщает The Verge.
Тойота увеличила ставку на гибридные автомобили в США, планируя инвестировать 912 миллионов долларов в пять заводов для расширения производства.
Uber Eats заключил партнерское соглашение с компанией Starship Technologies , занимающейся разработкой роботов для доставки еды по тротуарам, с целью доставки еды по Великобритании, которая начнется в этом году.
Volvo расторгла пятилетний контракт с Luminar , что стало очередным обострением ожесточенной борьбы между производителем лидарных датчиков и его крупнейшим клиентом.
Статья Washington Post о самых опасных дорогах Америки включает интерактивную функцию, которая позволяет вам определить опасные участки в городах по всем Соединенным Штатам.
И еще кое-что…
У меня есть кое-что для всех любителей жаргона беспилотного вождения.
Autonocast , подкаст, который я веду совместно с Алексом Роем и Эдом Нидермейером, недавно записал интервью с Брайантом Уокером Смитом , в котором мы обсудили, как появились уровни SAE, как он надеется их улучшить, а также его последнюю статью «Самоуправление» означает самоуправление (которой я поделился несколько недель назад). Посмотрите выпуск здесь.
Источник: techcrunch.com
