Rivian разрабатывает собственного помощника на основе искусственного интеллекта

Как стало известно TechCrunch, компания Rivian потратила почти два года на разработку собственного ИИ-помощника, и этот проект остается отдельным от ее многомиллиардного технологического совместного предприятия с Volkswagen.

Компания Rivian пока не сообщила, когда именно предложит потребителям использовать своего ИИ-помощника. Однако в интервью ранее в этом году руководитель отдела программного обеспечения Rivian Вассим Бенсаид заявил TechCrunch, что компания планирует сделать это к концу года. Вероятно, более подробная информация будет предоставлена во время предстоящего Дня ИИ и автономии, прямая трансляция которого начнется в 9:00 по тихоокеанскому времени 11 декабря.

Планы Rivian отражают текущую ситуацию, поскольку темпы развития компаний, занимающихся фундаментальным искусственным интеллектом — технологических гигантов и стартапов, таких как Anthropic, Google, Microsoft, Meta и OpenAI, которые создают основные модели и инфраструктуру, — ускоряются, и отрасли стремятся не отставать.

Но, как Бенсаид отметил в интервью TechCrunch ранее в этом году, это не какая-то небрежная попытка следовать трендам. И это не просто чат-бот, вставленный в информационно-развлекательную систему. Компания вложила в продукт значительные усилия, ресурсы и время, сказал Бенсаид, отметив, что он разработан для интеграции со всеми элементами управления автомобиля.

По словам Бенсаида, компания начала свою деятельность с основополагающей философии построения общей архитектуры, не зависящей от модели и платформы. Команда разработчиков ИИ-помощника Rivian, базирующаяся в офисе компании в Пало-Альто, вскоре поняла, что усилия и внимание следует также направить на разработку программных слоев, которые помогают координировать различные рабочие процессы, а также на логику управления, которая разрешает конфликты.

«Именно такую платформу для использования в автомобиле мы и создали», — сказал Бенсаид. «Мы используем то, что в отрасли сейчас называют агентной архитектурой; но мы продумали эту архитектуру с самого начала, чтобы иметь возможность взаимодействовать с различными моделями».

Собственная программа искусственного интеллекта для создания автомобилей соответствует стремлению Rivian к большей вертикальной интеграции. В 2024 году Rivian обновила свой флагманский пикап R1T и внедорожник R1S, изменив все: от аккумуляторной батареи и системы подвески до электрической архитектуры, сенсорного блока и пользовательского интерфейса программного обеспечения.

Компания также вложила значительные ресурсы в разработку и совершенствование собственного программного обеспечения, которое включает в себя все, что связано с операционными системами реального времени (RTOS), управляющими автомобилем, такими как системы термодинамики, ADAS и системы безопасности, а также дополнительный слой, связанный с информационно-развлекательной системой.

Бенсаид не предоставил подробной информации об ИИ-помощнике, но сказал, что он включает в себя сочетание моделей, выполняющих конкретные задачи. В результате получилась гибридная программная платформа, которая объединяет периферийный ИИ, где задачи обрабатываются на устройстве, и облачный ИИ, в котором большие модели, требующие больших вычислительных мощностей, обрабатываются удаленными серверами.

Это должно означать наличие гибкого, настраиваемого ИИ-помощника, который распределяет рабочую нагрузку между периферией и облаком.

Компания Rivian разработала большую часть программного обеспечения для ИИ собственными силами, включая собственные модели и «уровень оркестровки», своего рода регулятора, обеспечивающего взаимодействие различных моделей ИИ. Для выполнения конкретных функций агентного ИИ компания Rivian привлекала другие компании.

Задача состоит в разработке ИИ-помощника, который повысит доверие клиентов и их вовлеченность, сказал Бенсаид.

На данный момент ИИ-помощник остается в составе Rivian. Совместное предприятие компании с Volkswagen сосредоточено на программном обеспечении, но не на ИИ-помощнике или чем-либо, связанном с автоматизированным вождением.

Технологическое совместное предприятие с Volkswagen, о создании которого было объявлено в 2024 году и стоимость которого оценивается до 5,8 миллиардов долларов, сосредоточено на базовой электрической архитектуре, зональных вычислительных системах и информационно-развлекательных системах. Официально совместное предприятие начало свою работу в ноябре 2024 года и, как ожидается, начнет поставлять электрическую архитектуру и программное обеспечение для Volkswagen Group уже в 2027 году.

Автономия и искусственный интеллект пока рассматриваются отдельно, но «это не значит, что в будущем это не может измениться», — сказал Бенсаид.

Источник: techcrunch.com