В понедельник компания Waymo заявила, что запустит службу роботакси в Детройте, Лас-Вегасе и Сан-Диего в рамках ускоренной реализации планов по расширению компании, принадлежащей Alphabet.
Это заявление иллюстрирует недавнюю эволюцию Waymo от разработчика технологий автономных транспортных средств до коммерческого предприятия. Оно также следует за комментариями сопредседателя Waymo Текедры Маваканы, который на прошлой неделе в ходе конференции TechCrunch Disrupt 2025 заявил о необходимости масштабирования компании.
«К концу 2026 года вы можете ожидать, что мы будем предлагать 1 миллион поездок в неделю», — сказал тогда Мавакана.
По состоянию на апрель Waymo совершила более 250 000 поездок в неделю. С тех пор компания увеличила этот показатель, хотя точные цифры не разглашаются.
Waymo годами тестировала свою технологию в Кремниевой долине, прежде чем запустить коммерческий сервис роботакси в Финиксе, а затем в районе залива Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. В прошлом году компания запустила свои роботакси в Атланте и Остине в партнёрстве с Uber. Waymo также объявила о планах расширения своего коммерческого бизнеса на несколько новых рынков к 2026 году, включая Денвер, Майами, Нэшвилл, Лондон, Сиэтл и Вашингтон (округ Колумбия).
В понедельник Waymo заявила, что планирует вывести на рынок на этой неделе серию беспилотных автомобилей Jaguar I-Pace и Zeekr RT. Однако широкая публика получит к ним доступ не сразу.
Стратегия выхода Waymo на рынок обычно начинается с того, что водители вручную управляют транспортными средствами, создавая карту городских улиц. В конечном итоге оператор безопасности убирается, и автономные автомобили, оснащенные камерами, радарами, лидарами и программным обеспечением для самостоятельного вождения, передвигаются самостоятельно. После периода беспилотных испытаний Waymo предоставляет доступ к роботакси сотрудникам, СМИ и некоторым потребителям, прежде чем в конечном итоге открыть сервис роботакси для широкой публики.
Мэр Лас-Вегаса Шелли Беркли заявила в своем заявлении, что «внедрение Waymo и ее технологии автономного вождения — это не научный эксперимент, а проверенная, безопасная, новая альтернатива, призванная помочь нашим жителям и миллионам гостей, приезжающих в наш город, передвигаться — как из Стрипа, так и за его пределы». Беркли добавила, что город стремится обеспечить ответственное внедрение этой технологии.
Waymo уже знакома с этими тремя городами. Компания уже представляла свои беспилотные автомобили в Детройте, Лас-Вегасе и Сан-Диего. У Waymo также есть команда инженеров в Детройте. Компания заявляет, что готова к снежным условиям Детройта, поскольку провела несколько сезонов в поездках по агломерации Детройта и Верхнему полуострову, расширяя свои возможности в зимних условиях.
Waymo отметила, что её быстрое развитие обусловлено универсальным подходом к системе беспилотного вождения. Этот рост помог Waymo занять лидирующие позиции на рынке роботакси. Однако есть и другие компании, которые стремятся занять свою долю рынка.
Zoox предлагает бесплатную услугу роботакси в Лас-Вегасе, городе, где компания годами тестирует и разрабатывает свои технологии. У Tesla также есть услуга роботакси, в которой пассажирами до сих пор являются люди, в некоторых районах Остина.
Источник: techcrunch.com
