Несколько лет назад, когда группа инженеров Rivian приступила к разработке электрического микромобильного транспортного средства, встал вопрос: «Что мы будем производить внутри компании?» — заявил основатель и генеральный директор Rivian Р. Дж. Скариндж в интервью, вспоминая первые дни компании Also, которая отделилась от Rivian в начале этого года.
«Мы поняли, что единственный способ сделать это хорошо — построить все самостоятельно», — сказал Скариндж, входящий в совет директоров Also.
Результатом, представленным в среду на мероприятии в Окленде, стал электровелосипед с педалями под названием TM-B, который, по словам президента компании Scaringe and Also Криса Ю, представляет собой нечто большее, чем просто велосипед. «Это целая платформа продуктов, которые мы собираемся создать в микрокосме», — сказал Scaringe. И он не шутил. На мероприятии в среду Also также представила два квадроцикла, один из которых будет поставляться на Amazon.
На первый взгляд этот «больше, чем велосипед» выглядит как велосипед, пусть и с элегантным дизайном и несколькими скрытыми на виду особенностями. Но Юй утверждает, что именно то, что скрывается под поверхностью, делает TM-B особенным и достаточно привлекательным, чтобы пробиться на переполненный рынок электровелосипедов.
TM-B будет доступен в нескольких комплектациях, включая стартовую версию, а также производительную и базовую версии.
Характеристики стартовой версии идентичны характеристикам комплектации Performance, включая аккумулятор с запасом хода до 160 км, 10 уровней поддержки, воздушные амортизаторы и воздушную вилку, а также два режима езды, включая «спортивный», который позволяет водителю мчаться по бездорожью. Стартовая версия стоимостью 4500 долларов окрашена в специальные стартовые цвета: фиолетовый и синий, и поступит в продажу этой весной.
Ожидается, что комплектация Performance, которая также будет стоить 4500 долларов, поступит в продажу в первой половине 2026 года. По словам Ю, базовая версия, оснащенная аккумулятором с запасом хода до 60 миль, пятью уровнями вспомогательных систем, воздушным амортизатором и пружинной вилкой для подвески, а также одним стандартным режимом езды, как ожидается, будет стоить менее 4000 долларов, когда она появится на рынке во второй половине следующего года.
Все велосипеды оснащены светодиодными фонарями спереди и сзади со встроенными указателями поворота и развивают максимальную скорость 20 миль в час. Конструкция Biomotion освещает ноги велосипедиста, когда он крутит педали на TM-B с 24-дюймовыми колёсами. TM-B также можно оснастить вездеходными шинами, педалями и режимом езды по бездорожью, который позволяет велосипедисту точнее управлять поездкой.
Аккумулятор съемный и оснащен функцией быстрой зарядки USB-C мощностью до 240 Вт, что позволяет пользователям заряжать устройства.
Встроенная система безопасности защищает аккумулятор и велосипед. Система безопасности активируется, как только водитель отходит от велосипеда, и автоматически блокирует аккумулятор, колеса и раму. В случае несанкционированного доступа водитель получит уведомление через приложение Also, а велосипед издаст громкий гудок.
Примечание: этот гудок может издаваться водителем во время движения по городским улицам.
«В случае неудачи, когда электровелосипед начнёт двигаться, вы получите push-уведомление, потому что у нас есть LTE и GPS, а также данные о местоположении в режиме реального времени», — сказал Юй на сцене в среду. В худшем случае, если электровелосипед физически заберут и поместят в машину, владелец сможет удалённо его отключить.
«Можно выложить его кирпичом», — сказал Юй. «И это главное, ведь, поскольку мы владеем каждой платой, каждой частью программного обеспечения, каждой частью велосипеда, это значит, что ни одна из этих частей не пригодна к использованию».
Технологии внутри TM-B
Всё было разработано командой Also и Rivian, включая съёмный аккумулятор, силовую электронику, программное обеспечение, прошивку и систему привода «pedal-by-wire», которая не имеет механической связи между вращением педалей велосипедиста и движением велосипеда. В частности, система позволяет использовать рекуперативное торможение, то есть возвращать энергию в аккумулятор.
По словам технического директора Джонатана Холла, который дал интервью TechCrunch перед мероприятием, даже инструменты для создания этих элементов были разработаны здесь.
Все комплектации обладают рядом выдающихся дизайнерских и функциональных особенностей, включая центральный сенсорный дисплей, встроенный между рулём. Пожалуй, самым интересным является модульная верхняя рама, позволяющая за несколько секунд переключиться с одиночного на комбинированный или грузовой вариант.
Стандартное одноместное сиденье оснащено двумя держателями для бутылок с водой. В комплектации «Утилитарный» предусмотрен интегрированный задний багажник и крепление для одного держателя для бутылок с водой, что позволяет перевозить около 35 кг дополнительного груза. Также предлагается опция установки третьей скамьи. Все эти сиденья можно заменить за несколько секунд без инструментов.
Примечательно, что программное обеспечение каждой настройки настраивается под конкретного пользователя и синхронизируется с центральным сенсорным экраном.
Как и в Rivian, программное обеспечение Also является ключевым элементом электровелосипеда и будет использоваться для внедрения новых функций, рассказал Юй TechCrunch. Например, программное обеспечение обеспечивает точную навигацию и прогнозирование времени прибытия для велосипедиста, тесно интегрируясь с движением и скоростью электровелосипеда.
«Мы так много знаем о вашем опыте: какой у вас уровень помощи, какая у вас загрузка, какая средняя скорость, — мы можем дать вам очень точное время прибытия», — сказал Ю, демонстрируя TM-B на сцене. «Звучит просто, но вы используете его как средство передвижения, чтобы куда-то добраться. Очень важно знать, когда вы туда доберётесь».
Шлем
Компания также разработала шлем под названием Alpha Wave Helmet, в котором используется новая технология для улучшения защиты от вращательных ударов и модернизированный ремешок, позволяющий пользователю затягивать его одной рукой, не защелкивая его.
Помимо защиты мозга, шлем оснащён множеством технологических функций, включая встроенные фонари и аудиосистему с четырьмя динамиками с ветрозащитой и двумя микрофонами с шумоподавлением. Шлем синхронизируется с центральным сенсорным экраном «портала» мотоцикла или телефоном водителя, что позволяет слушать музыку, принимать звонки и получать пошаговую навигацию.
Источник: techcrunch.com
