Nvidia представила на CES‑2026 новый виток своей автомобильной стратегии — собственную платформу для автономного вождения и партнёрство с Mercedes-Benz. Главная новость: система уже умеет самостоятельно разруливать городские пробки и сложные развязки — прямо на улицах Сан-Франциско.
Что показали
Во время демонстрации Mercedes CLA с системой от Nvidia без вмешательства человека объехал грузовик, пропустил пешехода на «зебре» и аккуратно повернул налево через встречку. Всё это под контролем новой AI‑модели Alpamayo — 10‑миллиардного «мозга», который не просто реагирует на ситуацию, а рассуждает шаг за шагом, будто водитель.
«Это не просто реакция. Это мышление и рассуждение», — отметил вице-президент Nvidia по автоподразделению Али Кани.
Как учат машину водить
Главное отличие подхода Nvidia — обучение в симуляции. Не сотни тысяч километров по дорогам, а миллион тестов в день в виртуальной среде. Чтобы улучшить систему, инженеры создают тысячи искусственных «сложных случаев» — от неожиданно открывшейся двери до автобуса, перекрывающего полосу.
Когда и за сколько
Первая версия — ассистент вождения второго уровня (водитель всё ещё отвечает за безопасность). Выйдет вместе с новым Mercedes-Benz CLA уже к концу первого квартала 2026 года. Подписка на три года — около $3950.
В планах Nvidia и Mercedes выйти на автономное вождение третьего уровня к 2028 году, а испытания «роботакси» стартуют уже в 2027‑м.
Зачем всё это Nvidia
Гендиректор Дженсен Хуанг прямо сказал: компания не собирается создавать собственные такси — она хочет стать базовой инфраструктурой для всех автопроизводителей.
Сейчас автомобильное направление приносит Nvidia около $592 млн за квартал (рост на 32% год к году) — немного по сравнению с её общими доходами, но потенциал рынка оценивается в миллиарды.
Источник: vc.ru
