Компания CATL, ранее начавшая внедрение натрий-ионных аккумуляторов в коммерческом транспорте, переходит к следующему этапу и запускает эту технологию в легковые автомобили.
Новые батареи выходят под брендом Naxtra и в ближайшее время будут проходить зимние испытания в серийных машинах. Первыми к тестам подключатся модели Oshan от Changan, а затем, как ожидается, к программе присоединятся автомобили GAC и JAC, что говорит о серьёзных намерениях масштабировать технологию.
Выбор фокуса на холодный климат не случаен. Одно из ключевых преимуществ натрий-ионных батарей — стабильная работа при низких температурах, где традиционные литий-ионные решения часто теряют ёмкость и скорость зарядки. По данным CATL, даже при –30 градусах аккумулятор способен заряжаться с 30 до 80% примерно за полчаса, сохраняя до 93% полезной ёмкости. Более того, даже при уровне заряда около 10% автомобиль может уверенно поддерживать скорость 120 км/ч на трассе.
Энергетическая плотность батареи Naxtra достигает 175 Вт·ч/кг, запас хода в гибридном режиме превышает 200 км, а в полностью электрическом — более 500 км. Поддержка сверхбыстрой зарядки уровня 5C и ресурс до 10 000 циклов указывают на долгий срок службы.
Отдельный акцент CATL делает на безопасности. Натрий-ионные батареи прошли серию жёстких испытаний, включая проколы, сжатие, сверление и даже распиливание, без возгораний и взрывов. Эта устойчивость стала одной из причин, по которым технология получила сертификацию по новому национальному стандарту Китая с повышенными требованиями к термостойкости, ударной защите и долговечности при быстрой зарядке. Независимые тесты Китайского центра автомобильных технологий подтвердили заявленные показатели как на уровне ячеек, так и на уровне готовых батарейных блоков.
Помимо повышения безопасности, переход на натрий-ионные аккумуляторы способен снизить зависимость автопрома от лития, сократить себестоимость и сделать производство более экологичным. Информация о розничной стоимости таких батарей для легковых автомобилей пока не раскрывается, однако ожидается, что после завершения испытаний и начала серийного применения технология станет доступной через новые модели автомобилей, оснащённых аккумуляторами Naxtra, без существенного роста их конечной цены.
