Lexus представил, на Автонеделе в Монтерее, преемника легендарного суперкара LFA, он построен на новой платформе и полностью перешёл на электрическую силовую установку.
Автомобиль создан на той же архитектуре, что и гибридные Toyota GR GT и их гоночные версии GT3, — платформа с алюминиевой рамой, увеличенной жёсткостью, продуманной аэродинамикой и низким центром тяжести. Удлинённая задняя часть со светодиодной оптикой, боковые камеры вместо зеркал и мощное оформление передней части подчёркивают его спортивный характер.
Двухместная компоновка, низкая посадка, монохромный дисплей и штурвальное рулевое колесо позволяют сосредоточиться исключительно на вождении. Управление выведено на интуитивные переключатели — здесь нет лишних элементов, отвлекающих внимание от дороги.
Предыдущий LFA с V10 выдавал 553 л.с. и был выпущен ограниченным тиражом в 500 экземпляров. Новому поколению предстоит выйти на уровень современных гибридных и электрических суперкаров: если Lexus решит запустить концепт в серию, можно ожидать мощности не ниже параметров GR GT и ускорения, характерного для спортивных электрокаров.
Ориентировочно серийная версия появится через несколько лет, а стоимость, по прогнозам, уйдёт в шестизначный диапазон.
