Компания inDrive, известная своим подходом к тарифам, основанным на системе торгов, расширяет свое присутствие за пределы сервисов заказа такси, запуская рекламные кампании на 20 крупнейших рынках и расширяя доставку продуктов питания в Пакистан. Таким образом, реализуется стратегия «суперприложения», разработанная в прошлом году для создания новых источников дохода и повышения вовлеченности пользователей при одновременном поддержании роста на рынках, чувствительных к ценам.
Последний шаг компании из Маунтин-Вью, штат Калифорния, предпринят на фоне усиления конкуренции и сокращения прибыли на развивающихся рынках, что вынуждает компании искать пути роста за пределами транспортной отрасли. Реклама предлагает высокодоходный поток, масштабируемый в зависимости от использования, а доставка продуктов увеличивает частоту открытия приложения пользователями. Такое сочетание может помочь inDrive снизить зависимость от комиссионных за поездки, одновременно укрепляя основной бизнес в сфере мобильности.
Компания InDrive построила свою стратегию на доступности, используя модель переговоров между пользователями, которая позволяет пассажирам и водителям напрямую договариваться о стоимости поездок, а не полагаться на фиксированные цены. Тем не менее, она работает на переполненном рынке наряду с такими глобальными игроками, как Uber, и местными вариантами микропередвижений, включая такси и авторикши, что побудило компанию выйти за рамки одних только поездок. Эти обстоятельства сформировали стратегию InDrive по созданию «суперприложения», направленную на добавление более часто используемых услуг, таких как доставка продуктов в развивающихся странах.
Реклама на платформе inDrive запускается на рынках Мексики, Колумбии, Пакистана, Казахстана, Египта и Марокко. Запуск следует за тестовыми запусками в середине 2025 года, которые обеспечили сотни миллионов показов и вызвали интерес у мировых потребительских брендов и банков, заявил в интервью Андрис Смит, директор по развитию бизнеса inDrive.
Как рассказал Смит изданию TechCrunch, рекламный бизнес первоначально сосредоточится на размещении рекламы внутри приложения, в том числе во время ожидания после заказа поездки и во время движения пассажиров, — моментах, которые обеспечивают высокую вовлеченность и устойчивое внимание.
Реклама в автомобилях и на транспортных средствах является частью долгосрочной стратегии. Однако Смит заявил, что inDrive планирует отдавать приоритет форматам внутри приложений до 2026 года, ссылаясь на операционную сложность рекламы в автомобилях на развивающихся рынках и более высокую первоначальную отдачу от размещения рекламы в цифровом формате.
Пакистан — следующий крупный рынок для «суперприложения» inDrive.
Акцент на внутриприложной рекламе идеально сочетается с продвижением inDrive на рынок продуктов питания — более часто используемого варианта, где компания рассчитывает получить более высокий уровень вовлеченности и рекламного спроса, чем только от поездок. InDrive масштабирует доставку продуктов в Пакистане, своем втором рынке после Казахстана, благодаря партнерству с местным оператором «темных магазинов» Krave Mart, который получил инвестиции от inDrive в декабре 2024 года.
По словам Смита, Пакистан выделяется на фоне других стран благодаря сочетанию растущего спроса на быструю доставку и масштабам присутствия inDrive на рынке. Розничная торговля продуктами питания остается сильно фрагментированной и неформальной, в то время как городские потребители все чаще обращаются к доставке через приложения, поскольку все больше домохозяйств совмещают работу и семейные обязанности. Одновременно с этим inDrive стала одной из ведущих мобильных платформ страны, что обеспечивает ей большую и активную пользовательскую базу для перекрестных продаж продуктов питания без высоких затрат на привлечение клиентов, которые были проблемой для многих стартапов в сфере быстрой доставки.
С момента запуска в 2021 году компания inDrive неуклонно расширяет свое присутствие в Пакистане: объемы поездок выросли почти на 40% в годовом исчислении к 2025 году, а объемы доставок через курьерские службы увеличились на 67% в первом полугодии, согласно данным компании, предоставленным TechCrunch. Компания рассматривает Пакистан как один из своих самых быстрорастущих рынков в мире, с особенно высокой активностью в крупных городах, таких как Карачи, Лахор и Исламабад. В целом, inDrive предоставляет услуги вызова такси более чем в 20 городах Пакистана и междугородние перевозки в более чем 200 населенных пунктах.
Запуск сервиса доставки продуктов InDrive в Пакистане начнётся в Карачи, крупнейшем городе страны и одном из самых сильных рынков компании, где пользователи смогут заказывать товары первой необходимости через приложение со временем доставки около 20-30 минут. Затем сервис расширится на другие крупные города, включая Лахор, Исламабад и Равалпинди, позже в этом году, по мере того как InDrive будет налаживать поставки и логистику с Krave Mart. Платформа планирует предлагать более 7500 товаров — от свежих продуктов и овощей до мяса и молочных продуктов, закусок и товаров для дома — с бесплатной доставкой заказов на сумму свыше 499 пакистанских рупий (около 2 долларов США) без каких-либо комиссий за обслуживание.
Помимо стремительного роста в качестве рынка услуг такси, Пакистан также стал ключевым направлением для инвестирования капитала компании inDrive. По словам Смита, из объявленной в конце 2023 года многолетней инвестиционной программы компании в размере 100 миллионов долларов наибольшая часть на данный момент направлена в Пакистан, хотя он отказался раскрыть конкретные цифры. Он добавил, что по меньшей мере половина из общей суммы в 100 миллионов долларов уже использована.
«Мы видим невероятный потенциал в Пакистане, — сказал Смит. — В идеале мы хотим продолжать и удваивать [инвестиции], поскольку видим результаты».
Растущее внимание InDrive к Пакистану наблюдается, несмотря на общую осторожность инвесторов в отношении этого рынка. Венчурные и публичные инвесторы в основном оставались в стороне на фоне геополитических и макроэкономических рисков, даже несмотря на признаки восстановления активности. Согласно недавнему отчету аналитической компании Data Darbar из Карачи, объем привлеченных инвестиций в Пакистане вырос на 63% в годовом исчислении в 2025 году и составил 36,6 млн долларов США за 10 раундов — значительно ниже показателей 2021 и 2022 годов, когда было привлечено 347 млн и 331 млн долларов США соответственно.
Однако именно в разрыве между осторожностью инвесторов и реальным спросом inDrive видит возможности. Смит отметил, что, работая на десятках развивающихся рынков, компания привыкла к волатильности и меньше зависит от меняющихся настроений на рынке капитала, что позволяет ей с уверенностью инвестировать там, где другие сомневаются. По его словам, благодаря устоявшемуся местному бизнесу и большой активной пользовательской базе inDrive также может помочь партнерам масштабироваться без значительных затрат на привлечение клиентов — преимущество, которое становится особенно ценным в условиях дефицита внешнего финансирования.
Стремление InDrive к развитию рекламы и коммерции подкрепляется масштабом. Компания работает в 1065 городах в 48 странах и, по данным компании, превысила 360 миллионов загрузок приложения, став вторым по популярности приложением для мобильных услуг в мире третий год подряд после Uber.
В перспективе inDrive ожидает, что в среднесрочной перспективе реклама станет более значимым источником дохода, особенно по мере роста объемов продаж продуктов питания и доставки, что создаст больше возможностей для контекстных рекламных акций. Сервисы заказа такси, на долю которых еще несколько лет назад приходилось около 95% выручки inDrive, теперь составляют около 85%, даже несмотря на продолжающийся рост основного бизнеса, что отражает масштабирование новых вертикалей.
По словам Смита, в ближайшие три-пять лет, по мере выборочного расширения компании на приоритетных рынках, большую роль будут играть продукты питания, доставка, реклама и, в конечном итоге, финансовые услуги.
Источник: techcrunch.com
