Этот Ford — самый быстрый серийный автомобиль на Нюрбургринге за всю историю.

Всего три гоночных автомобиля когда-либо показывали лучшее время на этой знаменитой трассе.

Джонатан М. Гитлин – | 119 Фред Вервиш проезжает на Ford Mk IV по повороту «карусель» на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, стремясь установить новый рекорд для серийных автомобилей. Фото : Микеле Скудиеро / Drew Gibson Photography. Текст рассказа Размер Маленький Стандартный Большой Ширина * Стандартный Широкий Ссылки Стандартный Оранжевый * Только для подписчиков
Узнать больше Свернуть в навигацию

Когда речь заходит об автомобильных достижениях, хорошее время прохождения круга на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе стоит в одном ряду с лучшими. И сегодня это право принадлежит Ford. Автопроизводитель сообщил, что его GT Mk IV, эволюция среднемоторного суперкара, созданного в 2016 году, теперь является самым быстрым серийным автомобилем, когда-либо проехавшим круг по 20,8-километровой (12,9 мили) трассе в Германии, показав время 6 минут 15,997 секунды, установленное Фредериком Вервишем.

Столетний автодром в немецком регионе Эйфель был построен во время Великой депрессии не только для создания рабочих мест, но и для того, чтобы предоставить немецкой автомобильной промышленности место для испытаний своей продукции. Помимо гонок, он был — и остается — открыт для публики для любительских поездок.

Что ж, если говорить об отдыхе: это место не зря называют «Зеленым адом», с перепадом высот в сотни футов на протяжении 12,9 миль (20,8 км) и от 73 до 170 поворотов, в зависимости от того, как считать. После нескольких лет поездок по этой трассе онлайн, я совершил свои первые круги прошлым летом и могу сказать, что в реальной жизни она ухабистая и узкая, и мне понадобится еще около ста кругов, прежде чем я почувствую себя по-настоящему комфортно.

Команда Ford позирует рядом с Mk IV после успешной попытки. Дрю Гибсон. Команда Ford позирует рядом с Mk IV после успешной попытки. Дрю Гибсон Это теперь самый быстрый автомобиль на трассе «Нюрбургринг», который вы можете купить. Дрю Гибсон. Это теперь самый быстрый автомобиль на трассе «Нюрбургринг», который вы можете купить. Дрю Гибсон Ford GT был разработан компанией Ford совместно с Multimatic. Дрю Гибсон. Ford GT был разработан компанией Ford совместно с Multimatic. Дрю Гибсон. Сейчас это самый быстрый автомобиль на «Нюрбургринге», который можно купить. Дрю Гибсон. Ford GT был разработан компанией Ford совместно с Multimatic. Дрю Гибсон.

Это, однако, оставляет Вервиша на совершенно другом уровне. Вместе со своими товарищами по команде он выиграл 24-часовую гонку здесь в 2019 и 2022 годах и теперь занимает четвертое место по скорости прохождения круга по Нордшляйфе; только электромобиль Volkswagen ID.R (6:05.336, за рулем Ромена Дюма в 2019 году) и гибридный Porsche 919 Evo (5:19.546, за рулем Тимо Бернхарда в 2018 году) показали более быстрый результат в этом столетии, оба превзойдя квалификационное время Стефана Беллофа 1984 года — 6:11.13, установленное на гоночном автомобиле Porsche 956 Group C. (Поскольку время Беллофа было установлено в квалификации, некоторые не включают его в официальные рекорды, поэтому Ford может официально заявить, что GT Mk IV — третий по скорости автомобиль на «Нюрбургринге».)

«Управлять Ford GT Mk IV на Нюрбургринге — это ни с чем не сравнимый опыт, — сказал Вервиш. — Этот автомобиль — настоящее оружие, истинное продолжение вашей воли. Каждое ваше действие встречает мгновенный и точный отклик. На поворотах Кессельхен и Флугплац он вселяет уверенность, позволяя вам ехать все быстрее и быстрее. Вы чувствуете историю трассы и огромный потенциал инженеров Ford Racing, которые вложили всю душу в эту машину. Установить эти рекорды — это сбывшаяся мечта, свидетельство того, чего можно достичь, когда страсть встречается с точностью».

Компания Ford выпустит в общей сложности 67 автомобилей GT Mk IV, которые будут посвящены победителю Ле-Мана 1967 года Ford GT 40 Mk4. За внушительные 1,7 миллиона долларов вы получите шасси из углеволокна и адаптивные амортизаторы, а также двухтурбинный двигатель V6 мощностью более 800 л.с. (597 кВт). Но использовать его в качестве повседневного автомобиля вы не сможете. В отличие от Mercedes-AMG One, следующего по скорости серийного автомобиля на трассе «Нюрбургринг» с результатом 6:29.090 и разрешенного для использования на дорогах общего пользования в Европе и других странах, GT Mk IV предназначен только для трека.

Источник: arstechnica.com