Губернатор штата Нью-Йорк Кэти Хочул планирует внести законопроект, который фактически легализует роботакси в штате — за исключением его самого густонаселенного мегаполиса: Нью-Йорка.
Хочул, которая сделала эти комментарии во вторник во время своего ежегодного обращения к штату, заявила, что данный законопроект позволит продвинуть следующий этап пилотной программы штата по внедрению беспилотных автомобилей.
Подробности о предлагаемом законопроекте и о том, когда он может быть опубликован, весьма скудны. Однако некоторые намеки содержатся в документе, в котором изложен ряд предложений и обещаний, данных Хочул в ее обращении к государству.
В числе прочих положений, предлагается расширить существующую в штате пилотную программу по внедрению беспилотных автомобилей, чтобы разрешить «ограниченное использование коммерческих беспилотных пассажирских транспортных средств за пределами Нью-Йорка».
В документе далее говорится, что компании, желающие предоставлять услуги роботакси на коммерческой основе, должны будут подать заявки, «демонстрирующие местную поддержку внедрения беспилотных автомобилей и соблюдение максимально высоких стандартов безопасности».
Неясно, что означают «ограниченное развертывание» или «максимально возможные стандарты безопасности». В документе также не указано, как штат будет отслеживать или оценивать показатели безопасности компании, за исключением того, что в этом процессе будут участвовать несколько ведомств, включая Департамент транспортных средств, Департамент транспорта и полицию штата Нью-Йорк.
Представители офиса губернатора сообщили изданию TechCrunch, что более подробная информация будет представлена в проекте бюджета губернатора, который должен быть опубликован 20 января.
Тем не менее, этих замечаний оказалось достаточно, чтобы компания Waymo, принадлежащая Alphabet, ликовала.
«Предложение губернатора Хочул легализовать полностью автономные транспортные средства — это переломный момент для транспортной системы Нью-Йорка», — заявил Джастин Кинц, глава отдела глобальной государственной политики Waymo, в электронном письме.
«Благодаря руководству губернатора, у Нью-Йорка есть возможность объединить свои инвестиции в снижение скорости движения, улучшение контроля за соблюдением правил дорожного движения и разработку первых в стране стратегий управления транспортными заторами с доказанной безопасностью технологий Waymo, создавая будущее, в котором жизнь в Нью-Йорке станет безопаснее, проще и доступнее. Мы готовы сотрудничать с лидерами по всему штату, чтобы воплотить это будущее в реальность и привлечь в штат Нью-Йорк новую инфраструктуру, возможности для карьерного роста и инвестиции», — сказал Кинц.
Компания Waymo и другие компании годами пытались выйти на рынок штата Нью-Йорк, но с переменным успехом. Действующий закон штата Нью-Йорк обязывает водителей постоянно держать одну руку на руле. Это создает проблему для операторов роботакси, таких как Waymo, поскольку за рулем нет человека — если вообще есть руль.
В рамках пилотной программы штата по разработке беспилотных автомобилей предусмотрено исключение из этого правила, что теоретически позволяет компаниям разрабатывать и тестировать автономные транспортные средства на территории штата.
Тем не менее, существуют значительные препятствия, особенно в Нью-Йорке. В августе прошлого года городские власти выдали компании Waymo разрешение на тестирование своих роботакси в густонаселенном городе. В соответствии с этим разрешением Waymo может использовать до восьми своих автомобилей Jaguar I-Pace на Манхэттене и в центре Бруклина с оператором, обеспечивающим безопасность, за рулем. Представитель Waymo сообщил TechCrunch, что срок действия разрешения продлен до 31 марта.
Даже имея разрешение, Waymo не может перевозить пассажиров или предоставлять коммерческие услуги роботакси без получения отдельных лицензий от городской комиссии по такси и лимузинам.
И хотя в прошлом году был внесен законопроект о создании основы для беспилотного управления, он застрял в транспортном комитете Сената штата. Предложение губернатора может помочь преодолеть это препятствие.
Источник: techcrunch.com
