Национальное управление безопасностью движения на трассах обратилось к Waymo с просьбой предоставить дополнительную информацию о ее системе беспилотного вождения и ее работе после сообщений из школьного округа Остина о том, что ее роботакси 19 раз незаконно проехали мимо школьных автобусов в этом году.
В письме от 3 декабря, направленном Waymo, регулирующие органы запросили подробную информацию о системе беспилотного вождения пятого поколения и её работе. Агентство Reuters первым сообщило об этом письме, опубликованном спустя два месяца после того, как агентство начало расследование в отношении Waymo в связи с поведением её роботакси рядом с остановившимися школьными автобусами.
Управление по расследованию дефектов (ODI) агентства начало предварительное расследование в отношении компании, принадлежащей Alphabet, в октябре, после того как увидело видеозапись, на которой беспилотный автомобиль Waymo объезжал остановившийся школьный автобус (с выдвинутым знаком «стоп» и мигающими фарами), высаживавший детей в Атланте. В этом инциденте роботакси Waymo пересекло дорогу перпендикулярно школьному автобусу с правой стороны. Затем беспилотный автомобиль свернул налево, обогнув автобус спереди, и продолжил движение по улице.
В компании Waymo заявили, что автобус частично перегородил подъездную дорогу, и роботакси не увидело мигающие огни или знак «стоп».
Waymo также заявила, что выпустила обновление программного обеспечения для своего автопарка с целью повышения производительности.
Сообщения о незаконном обгоне школьных автобусов роботакси Waymo продолжают поступать даже после устранения проблемы. Школьный округ Остина сообщил о 19 случаях незаконного обгона школьных автобусов роботизированными транспортными средствами Waymo с начала 2025-26 учебного года. В письме округа в адрес Waymo было отмечено, что по крайней мере пять из них произошли после того, как Waymo, по его словам, обновила своё программное обеспечение 17 ноября.
В заявлении, отправленном по электронной почте, Waymo заявила, что безопасность — её главный приоритет. Компания также сообщила, что данные показывают, что её роботакси повышают безопасность дорожного движения, отметив пятикратное снижение числа аварий с травмами по сравнению с водителями-людьми и в 12 раз меньше случаев ДТП с травмами пешеходов.
«Мы уже обновили программное обеспечение для повышения эффективности и стремимся к постоянному совершенствованию», — говорится в заявлении. «NHTSA играет важнейшую роль в обеспечении безопасности дорожного движения, и мы продолжим сотрудничать с агентством в рамках нашей миссии — стать самым надёжным водителем в мире».
Waymo утверждает, что обновления программного обеспечения значительно повысили производительность, превзойдя в этой области возможности водителей-людей.
Школьный округ Остина, похоже, не согласен с этим и попросил Waymo прекратить работу в определенное время дня, когда ученики приходят в школу и уходят из нее.
«Обновления программного обеспечения Waymo явно не работают должным образом и не так быстро, как требовалось», — говорится в письме округа от 20 ноября, направленном Waymo. «Мы не можем позволить Waymo продолжать подвергать опасности наших учеников, пока компания пытается внедрить исправление. Соответственно, окружной школьный округ Остина требует, чтобы Waymo немедленно прекратила эксплуатацию своих беспилотных автомобилей с 5:20 до 9:30 и с 15:00 до 19:00, пока не будут завершены более глубокие обновления программного обеспечения и Waymo не сможет гарантировать, что её автомобили будут соответствовать закону».
Четыре дня спустя федеральные регулирующие органы из Управления по расследованию дефектов направили компании Waymo письмо, в котором сообщалось, что компания была уведомлена представителями школьного округа Остина. Следователи спросили, прекратила ли компания Waymo свою деятельность по запросу школьного округа, помогло ли исправление программного обеспечения устранить эту проблему и планирует ли Waymo подать заявление об отзыве продукции.
Источник: techcrunch.com
