Как стало известно TechCrunch, в стартапе Hyundai Supernal, занимающемся разработкой электрического воздушного такси, происходят масштабные кадровые перестановки. Это произошло всего через несколько недель после того, как компания приостановила работу над своей программой по производству транспортных средств, а ее генеральный директор и технический директор покинули компанию.
Стартап подтвердил в пятницу, что директор по стратегии Supernal Джеён Сон и директор по безопасности Трейси Лэмб больше не работают в компании. Лина Ян, руководитель аппарата недавно ушедшего из Supernal генерального директора Джевона Шина, также покинула свой пост. (Ян ранее занимала должность руководителя отдела интеллектуальных систем Supernal до апреля 2025 года.)
«С переходом к новому руководству мы воспользовались возможностью стратегически проанализировать ход реализации нашей программы и дальнейшие шаги, чтобы обеспечить ее соответствие нашим долгосрочным целям», — говорится в заявлении стартапа для TechCrunch.
Supernal заявил, что владелец Hyundai Motor Group «по-прежнему твердо привержен своему бизнесу AAM [передовые воздушные транспортные средства]».
Уход Сонга особенно примечателен, учитывая, что он три года занимал пост вице-президента группы Hyundai AAM, прежде чем в 2023 году занял пост директора по стратегии в Supernal. (Supernal была выделена из AAM в 2021 году.) Сонг работает в более крупной группе Hyundai-Kia с 2014 года. Лэмб же имеет богатый опыт работы коммерческим пилотом и руководителем службы безопасности в аэрокосмической отрасли. Сонг не сразу ответил на запрос о комментарии. Лэмб отказался от комментариев.
Для Supernal это был непростой год. Стартап завершил 2024 год, внезапно закрыв свою новую штаб-квартиру в Вашингтоне, округ Колумбия, как ранее сообщал TechCrunch. Хотя Supernal наконец-то осуществил первый испытательный полёт в марте, всего через несколько месяцев он уволил десятки сотрудников. К началу сентября стартап начал кадровые перестановки в руководстве и приостановил программу аэротакси.
Это происходит в критический момент для зарождающейся отрасли электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки. Некоторые игроки привлекают инвестиции и новые партнёрства в преддверии запланированных коммерческих запусков (при этом регуляторная система в США становится всё более благоприятной), в то время как другие прекращают свою деятельность.
Источник: techcrunch.com
