Впервые серийный легковой автомобиль получит натрий-ионную батарею, о которой долго говорили как о перспективной альтернативе литиевым решениям.
Речь идёт о модели Changan Nevo A06, созданной компанией Changan Automobile и оснащённой аккумуляторами производства CATL. До недавнего времени подобная технология существовала в основном на уровне испытаний, однако теперь она выходит на массовый рынок.
Заявлению о запуске предшествовали жёсткие зимние тесты во Внутренней Монголии, где температура опускается значительно ниже стандартных эксплуатационных значений для большинства электрокаров. По данным производителей, автомобиль стабильно заряжался при морозе около −30 градусов и продолжал работать даже при −50. При −40 градусах аккумулятор сохранял более 90% своей ёмкости, что заметно превышает показатели традиционных LFP-батарей в аналогичных условиях. Такая устойчивость к холоду позволяет минимизировать потери запаса хода и сохранить динамику разгона и эффективность отопления салона.
В основе модели лежит батарейный блок CATL Naxtra ёмкостью 45 кВт/ч — первый натрий-ионный аккумулятор, сертифицированный для использования в пассажирских автомобилях. Заявленный запас хода превышает 400 км по китайскому циклу CLTC. При этом в холодном климате натрий-ионная технология демонстрирует более высокую отдачу мощности и лучшую стабильность характеристик.
Дополнительным преимуществом считается отказ от лития: натрий доступнее, дешевле и менее подвержен рискам перебоев в поставках. Производитель также подчёркивает повышенную безопасность элементов Naxtra — они устойчивы к тепловому разгону и успешно прошли испытания на экстремальные нагрузки без возгорания.
Официальный запуск Changan Nevo A06 в Китае запланирован на середину 2026 года. Точные цены пока не объявлены, однако ожидается, что модель будет конкурировать с доступными электромобилями начального сегмента.
