На самом деле саботаж действий по борьбе с изменением климата — дорогостоящее мероприятие.
Джастин Кальма
Старший научный корреспондент
Публикации этого автора будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Смотреть все от Джастин Кальма
Джастин Кальма
Публикации этого автора будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Смотреть все от Джастин Кальма
— старший научный репортер с более чем десятилетним опытом работы, освещающий вопросы энергетики и окружающей среды. Она также ведёт подкаст «Hell or High Water: When Disaster Hits Home» от Vox Media и Audible Originals.
Согласно новому анализу, американцы будут платить больше за бензин, если Дональду Трампу удастся отменить ограничения на выбросы выхлопных газов. Это не считая потери рабочих мест и ВВП, которые могут возникнуть из-за подавления инноваций в сфере более экологичного транспорта.
Администрация Трампа хочет лишить Агентство по охране окружающей среды возможности регулировать выбросы парниковых газов, что со временем стимулировало автопроизводителей выпускать более экономичные автомобили и электромобили. Трамп ошибочно представил стандарты по загрязнению климата как «требование для электромобилей», которое вынудит потребителей покупать более дорогие электромобили. Однако, согласно опубликованному сегодня отчету независимого аналитического центра Energy Innovation, специализирующегося на климатической политике, без этих правил американцы могут заплатить до 310 миллиардов долларов дополнительно в течение следующих 25 лет, в основном за счет более высоких цен на бензин. В разбивке по домохозяйствам, каждое домохозяйство, вероятно, будет платить в среднем на 83 доллара больше в год за счет энергоносителей за этот период.
На самом деле всё довольно просто. Снижение экологических норм мешает людям внедрять более чистые и экономичные технологии. Мы сжигаем больше топлива, платим больше за бензин, живём в менее благоприятной среде.
«Это окажет негативное влияние не только на экономику США, но и на уровень домохозяйств, на уровень кухонного стола».
«Когда на дорогах сокращается количество эффективных электромобилей, увеличивается спрос на бензин и дизельное топливо. В результате домохозяйствам придётся платить больше за поездки», — говорит Сара Болдуин, старший директор по электрификации в Energy Innovation. «Это негативно скажется не только на экономике США, но и на уровне домохозяйств, на уровне кухонных столов».
После получения доказательств того, что загрязнение окружающей среды, вызванное перегревом планеты, угрожает здоровью населения, Агентство по охране окружающей среды начало регулировать выбросы парниковых газов в соответствии с Законом о чистом воздухе. Автопроизводители могли бы выполнить эти требования, разрабатывая более эффективные шасси, двигатели с более чистым сгоранием или проектируя и продавая больше электромобилей. Затем, в июле, администрация Трампа предложила отменить научно обоснованное заключение о вреде, что в конечном итоге привело бы к отмене ограничений на выбросы парниковых газов для транспортных средств. Сегодня также заканчивается действие налогового кредита на электромобили, предоставленного при Байдене, за отмену которого республиканцы проголосовали в начале этого года.
Компания Energy Innovation смоделировала потенциальное влияние окончательной реализации предложения по отмене стандартов выбросов парниковых газов для легковых и грузовых автомобилей (посмотреть, как работает эта модель с открытым исходным кодом, можно здесь). В ней учтены такие факторы, как рост цен на электроэнергию в США и более высокие первоначальные затраты на электромобили. Ни один из этих факторов не может свести на нет экономические выгоды, получаемые от более чистого транспортного сектора.
Подталкивание компаний к разработке более эффективных транспортных средств в конечном итоге приводит к увеличению инвестиций в экономику, которые, возможно, идут на найм новых учёных или разработку новых шасси с использованием новых материалов. «Эти деньги распределяются по экономике, что приводит к созданию новых рабочих мест как в автомобильной промышленности, так и в сталелитейной и алюминиевой промышленности», — говорит Дэн О’Брайен, старший аналитик по моделированию в Energy Innovation.
Этого меньше, когда автопроизводители продолжают продавать те же старые пожиратели бензина вместо того, чтобы проектировать более эффективные транспортные средства. В отчете говорится, что отмена стандартов по выбросам парниковых газов может привести к совокупным потерям ВВП в размере 710 миллиардов долларов к 2050 году. Рабочая сила также может видеть на 110 000 рабочих мест меньше ежегодно в течение следующих 25 лет по сравнению с будущим, которое сохраняет эти стандарты в силе. Затем есть расходы на здравоохранение, связанные с загрязнением. В то время как электромобили по-прежнему создают загрязнение частицами от износа дорог и шин, отказ от выбросов выхлопных газов сокращает выбросы углекислого газа, сажи и загрязняющих веществ, образующих смог. Анализ показывает, что отмена стандартов по выбросам парниковых газов может привести к 700 преждевременным смертям, связанным с загрязнением, в год.
В отчёте говорится, что доля автомобилей с нулевым уровнем выбросов в общем объёме продаж новых автомобилей в 2035 году сократится, если стандарты по выбросам парниковых газов будут отменены; к 2035 году они составят 55% от общего объёма продаж новых легковых автомобилей по сравнению с 70% при сохранении этих стандартов. В связи с ростом спроса на нефть, приводящим к росту цен на бензин, компания Energy Innovation прогнозирует рост цены на бензин на 6 центов за галлон к 2030 году, до 36 центов за галлон в 2040 году и до 31 цента за галлон в 2050 году. Со временем всё это накапливается: согласно анализу Energy Innovation, к 2043 году среднестатистическое домохозяйство может тратить на бензин на 400 долларов больше.
У администрации Трампа есть собственные, спорные оценки экономического эффекта от устранения угрозы, основанные на ограниченных данных. В анализе Агентства по охране окружающей среды утверждается, что отмена всех норм по выбросам парниковых газов — для транспортных средств, электростанций и всего остального — позволит сэкономить 54 миллиарда долларов в год. Но эта оценка не включает расходы, связанные с последствиями изменения климата. Кроме того, она предполагает более низкие цены на бензин и учитывает экономию топлива только за два с половиной года, отмечает Болдуин. По её словам, потребители учитывают более длительный период расходов на топливо при покупке автомобиля, а цены на бензин подвержены влиянию мирового рынка, неподконтрольного США.
«Предположить, что в будущем мы увидим более низкие цены на газ… при растущем спросе на этот продукт, просто противоречит тому, что говорят нам основы экономики», — говорит Болдуин.
Подпишитесь на темы и авторов этой истории, чтобы видеть больше похожих материалов в ленте новостей на вашей персональной главной странице и получать обновления по электронной почте.
- Джастин Кальма
Джастин Кальма
Старший научный корреспондент
Публикации этого автора будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Смотреть все от Джастин Кальма
Климат
Публикации по этой теме будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Смотреть все климатические
Электромобили
Публикации по этой теме будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Посмотреть все электромобили
Энергия
Публикации по этой теме будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Смотреть все Энергия
Среда
Публикации по этой теме будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Смотреть все Окружающая среда
Новости
Публикации по этой теме будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Посмотреть все новости
Политика
Публикации по этой теме будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Посмотреть всю политику
Политика
Публикации по этой теме будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Смотреть всю политику
Регулирование
Публикации по этой теме будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Смотреть все правила
Наука
Публикации по этой теме будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Смотреть всю науку
Транспорт
Публикации по этой теме будут добавляться в вашу ежедневную рассылку по электронной почте и на вашу домашнюю страницу.
Смотреть все виды транспорта
Самый популярный
Самый популярный
- Amazon наконец-то сделала чертовски правильное оборудование
- Logitech MX Master 4 добавляет тактильную обратную связь, в основном просто для развлечения
- Самый быстрый внешний аккумулятор Anker, подходящий для использования в самолетах, теперь доступен
- Знакомство с новыми Kindle Scribe от Amazon, в том числе с моделью с цветным экраном
- Microsoft запускает «рабочую атмосферу» в Excel и Word
The Verge Daily
Бесплатный ежедневный дайджест самых важных новостей.
Адрес электронной почты (обязательно)Указывая свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности. Этот сайт защищен reCAPTCHA, и применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google. Материалы рекламодателя 
Это заголовок для нативной рекламы.
Источник: www.theverge.com
