Теперь беспилотные грузовики компании Aurora могут без остановок проехать 1000 миль по маршруту между Форт-Уортом и Финиксом, что превосходит возможности водителя-человека, разрешенные законом.
Расстояние и время, необходимое для его преодоления, открывают позитивные финансовые перспективы для Aurora — и любой другой компании, надеющейся на коммерциализацию беспилотных грузовиков.
По данным компании Aurora, перевозка грузов на беспилотных грузовиках на расстояние в 1000 миль занимает около 15 часов. Водителям-людям требуется гораздо больше времени, чтобы преодолеть то же расстояние, из-за федеральных правил, ограничивающих время, которое они могут проводить за рулем. Например, согласно федеральным правилам, водители грузовиков должны делать 30-минутный перерыв после восьми часов работы и могут управлять полуприцепом максимум 11 часов подряд. После достижения этого порога водители не могут садиться за руль еще 10 часов.
«Это не просто технологическое достижение, — заявил соучредитель и генеральный директор Aurora Крис Урмсон во время телефонной конференции по итогам финансового года в среду днем. — Это начало сверхчеловеческого будущего для грузоперевозок».
Компания также предлагает своим клиентам, среди которых Uber Freight, Werner, FedEx и Schneider, привлекательные экономические условия. Компания заявила, что в конечном итоге сможет сократить время доставки почти вдвое, что убедило такие компании, как Hirschbach, одного из первых клиентов на маршруте Форт-Уэрт — Финикс.
В письме акционерам компания Aurora заявила о готовности к расширению своей деятельности в так называемом «Солнечном поясе» США. Сегодня компания эксплуатирует беспилотные грузовики — некоторые из которых по-прежнему находятся в кабине с человеком-наблюдателем — на маршрутах между Далласом и Хьюстоном, Форт-Уортом и Эль-Пасо, Эль-Пасо и Финиксом, Форт-Уортом и Финиксом, а также Ларедо и Далласом.
Расширение помогло компании Aurora перейти от разработчика беспилотных грузовиков к коммерческому оператору, зарабатывающему деньги на своих маршрутах с беспилотными водителями.
Компания Aurora получает доход с апреля 2025 года, когда впервые внедрила беспилотные большегрузные автомобили для коммерческого использования на дорогах общего пользования. Согласно отчету, поданному в Комиссию по ценным бумагам и биржам США, Aurora сообщила о выручке в размере 1 миллиона долларов в четвертом квартале и 3 миллионов долларов за год. Финансовый директор компании, Дэвид Мадей, заявил, что скорректированная выручка за год, включая средства, полученные в рамках пилотных программ в начале прошлого года, составила 4 миллиона долларов.
Это ничтожно малая сумма, особенно по сравнению с ее расходами. Компания Aurora сообщила о чистом убытке в размере 816 миллионов долларов в 2025 году, что на 9% больше, чем годом ранее, поскольку она сосредоточена на масштабировании своей деятельности. Тем не менее, это демонстрирует ощутимый прогресс по сравнению с 2024 годом, когда компания не получила никакой выручки.
Ожидается, что выручка продолжит расти по мере того, как компания будет добавлять в свою сеть больше грузовиков и беспилотных маршрутов. Сегодня в автопарке компании 30 грузовиков, 10 из которых работают в беспилотном режиме. Ожидается, что к концу года этот автопарк вырастет до более чем 200 грузовиков. Урмсон заявил, что по состоянию на январь 2026 года грузовики компании проехали 250 000 миль в беспилотном режиме, демонстрируя безупречную безопасность.
Во втором квартале компания Aurora планирует развернуть парк беспилотных грузовиков International Motors LT, в кабине которых не будет человека-наблюдателя. В настоящее время в беспилотных подразделениях Aurora, использующих грузовики Paccar, в кабине находится человек-наблюдатель, как того требует производитель грузовиков.
Урмсон оптимистично оценил будущее Aurora, воодушевленный достижениями в разработке программного обеспечения для беспилотных автомобилей, предстоящим выпуском комплекта оборудования второго поколения, который позволит снизить затраты, и расширением маршрутов для беспилотных перевозок. Расширение маршрутов для беспилотных грузоперевозок стало возможным благодаря выпуску нового программного обеспечения, четвертого с момента запуска коммерческой эксплуатации в апреле 2025 года.
По данным компании Aurora, первый релиз подтвердил возможность первоначальной эксплуатации беспилотного автомобиля на маршруте между Далласом и Хьюстоном, второй — в ночное время, а третий — в Эль-Пасо. Компания заявила, что этот последний релиз программного обеспечения позволит ее системе автономного вождения ориентироваться в разнообразной географии и климате южных штатов США.
«Точно так же, как последние два года роботакси стали неотъемлемой частью транспортной системы, мы ожидаем, что 2026 год станет переломным моментом, когда рынок осознает, что беспилотные грузовики уже появились и быстро становятся неотъемлемой частью нашей транспортной системы», — сказал Урмсон во время телефонной конференции по итогам финансового года. «Если вы окажетесь в Солнечном поясе в 2026 году, вы будете не просто читать о водителе из Авроры. Вы будете видеть это каждый день».
В настоящее время Aurora осуществляет беспилотные перевозки по маршрутам в Техасе, Нью-Мексико и Аризоне, а в будущем планирует запустить беспилотные маршруты в Неваде, Оклахоме, Арканзасе, Луизиане, Кентукки, Миссисипи, Алабаме, Северной Каролине, Южной Каролине, Джорджии и Флориде, сообщила компания.
Источник: techcrunch.com
